[情報] 日本最東端的東根室站將被廢站
日本最東端的東根室站將被廢站
之前就有傳言風聲了
2025改點系列
JR北海道宣布將廢除5個無人站
其中最震撼的包括了
素有日本最東端的車站的東根室站
東根室被廢站之後
未來最東邊車站將被具東根室站以西約1公里的根室站所取代
廢站名單
宗谷本線: 抜海、南幌延、雄信内
根室本線:東滝川
根室本線(花咲線):東根室
長年霸榜JR四極點要被洗牌了
雉內 - 西大山
佐世保 - 東根室
JR北海道は13日、来年3月15日のダイヤ改定計画を発表した。日本最東端の駅「東根室」(根室市、JR花咲(はなさき)線〈根室線の釧路─根室間の愛称〉)など、乗降客が少ない五つの無人駅を廃止する。
最東端の駅は、東根室から西に約1キロの根室駅となる。
ほかの廃止駅は、宗谷線の抜海(ばっかい)(稚内市)▽南幌延(幌延町)▽雄信内
(おのっぷない)(同)と根室線の東滝川(滝川市)。
5駅は改定前日の14日が最終営業日となる。
このほか、札幌と函館や釧路を結ぶ特急列車のうち、一部の列車で停車駅を減らして時間を短縮し、高速バスに対抗する。
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拔海也要廢了...還好今年去過
根室站不是都宣傳是日本最東邊的“有人”車站,現在
能成為名正言順的最東邊車站了w
明年去根室就不用去東根室晃晃了
雉內(X) 稚內 (O)
根室不是終點站嗎?
是終點站,但線型是往東突出的U字型所以終點不是最東
西大山也不是終點站
東根室也真的是超陽春的
還好去過了
還好今年去過東根室了
在釧路租車比較好吧
真的~ 應該很多人去東根室都是開車去
我是在火車上拍 沒下車 不過拿的是JRPASS 就算下車也對
東根室營收沒幫助 QQ
東根室其實就是學生上下車而已、根本沒什麼一般旅客
根室中標津空港去根室還要搭2個小時巴士 真的是邊陲
學生:靠腰勒 上課要走更遠了
枕崎:怕
我是從根室花丸本店吃飽走回根室站,然後再走到東根室,
真的是還好去過了。
這站租車去還比搭車去還方便
慟
最東站被廢後就會有新的最東站
很多人來東根室也只是拍照,根本沒搭車或上下車
北海道幾乎都沒人坐 虧損到爆了
難得的日鐵文六連發
攻略難度下降
但根室本線也是有國防需求 不太容易被廢線
那區有爭議的北方四島有國防需求
就是國防需求才一直留,那段途中人煙超少,而且雖然沒高
速公路但公路並沒什麼需改良之處,外加野生動物超多嚴重
影響鐵路營運
根室本線的線型真的是爛到靠北
線型沒救 靠太平洋沿岸都是山 而且是一百多年前修的
國道44靠內陸 路線有比較好 但進根室市要過橋~
以現在丁尺北的維修能力,誰還相信那個爛路能載軍用
設備
JR北這批廢線處理完 花咲線的輸送密度就變成墊底的
數字上來看已經拉警報了 可能撐不了多少年
比較意外的是竟然比宗谷和釧網線還要低
可能乘客通通選擇公路去了
釧網公路沒有快太多 而且沿途觀光名勝比較多
曾經想回程當天從根室走去 可惜下雨作罷(只能車窗回憶
20年前是搭到根室,下車拍照買入場券後,坐計程車
去東根室等回程車
我是搭計程車來回,跟司機說停留10分鐘拍照快閃然後
就撤
釧網也是被列入危險名單之類,而且車班也很少,搭全
程也是3.5~4小時,而且只有普通車,超硬
最北無人車站及木造車站:拔海站也在這次被廢站了
也難怪也看過有人是釧<->網直接繞札幌旭川,繞一大
圈的模式再搭
沒東根室還有根室 其實也還好
原來最南端不是枕崎喔,看西園寺的影片經常提枕崎的說
指宿枕崎線是倒L形 鹿兒島>指宿是南下 但指宿>枕崎是往西
故枕崎站位置(緯度)反而比指宿站更北
同理日本最南端車站也非沖繩單軌南端的那霸機場站
而是途中的赤嶺站
因為西大山出發很麻煩...指宿還可以從鹿兒島抄近道
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