台鐵通勤月票使用規定手則
適用範圍:票卡有效期限(30日)內可不限次數搭乘本案適用車種,惟進、出站僅限於下列車站始符合本案適用範圍,即進、出站任一站非下列車站,則須以電子票證扣款。
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手則?
什麼是手則?
重點:進或出只要有一個不在月票範圍就全程電子票證扣款
沒有只補超過範圍差額的問題!
在台鐵站買南高屏月票,可自一卡通卡內餘額扣款購票?
然後紙本定期票隨便你折回乘車,TPASS折回乘車要補票喔
以後可能新富站跟中壢月台會增加大量換車的人潮
然後悠遊卡特別標粗「實體卡」,不知道有什麼特別的含義
我之前有遇過手機虛擬卡在閘門怎麼刷都沒反應,但窗口用
機台又讀得到,不知道規定實體卡是不是避免麻煩?
折回乘車?定期票要折回乘車,被抓到一樣要補票啊,哪有隨
便折回乘車這回事?
定期票在票上區間內搭乘是要補什麼票?
喔喔,不好意思,弄錯了,誤以為是坐過頭再搭車回去那種
不過TPASS好像也沒規定不能同站進出,那為什麼要補票?
[筆記] 進出站其一不再範圍內 即以電子票證扣款
[筆記] 進出站其一不再範圍內 即以電子票證扣款
[筆記] 進出站其一不再範圍內 即以電子票證扣款
非常無比重要 所以要說三次
所以 北竹通勤客表示:
也就是,若搭乘列車超過購買的通勤月票區間,像是購買北
北基桃一二○○元月票,卻從台北上車搭到新竹,將以電子
票證的乘車費用,要求旅客支付台北︱新竹間整段的車資,
非只要支付新富(桃園最南端車站)︱新竹的費用。
就 是 這 樣 ! ! !
如果是坐3000到板橋,換區間到萬華,在板橋要先逼Tpass
?這樣萬華才能逼Tpass出站?
樓上從哪搭呢??
這樣搭的話 其實買異級票就可以了
假設從台中搭3000的話
台中到萬華也無法用Tpass呀....異級票是正解
分類
了解 感謝解答
假設持有台南=新營定期票,新營上車搭PP自強到台南折返
回大橋。薄紙定期票:沒事。TPASS:視為無票,請現金補
票。
(在台南=大橋往北折返被驗票時)
TPASS應該只看進出站吧 就算有換車也怎麼知道在哪換??
喔 車上驗票時喔....
因為紙本定期票無法得知你在哪頭進站 但TPASS可以吧
看起來好像要有刷進站,才能正常刷出站!
不能沒刷進站,只刷出站?
比如說我要從竹北搭區間到萬華,在竹北買區間票到新富,
但不下車繼續做坐區間到萬華,在萬華刷Tpass出站,這樣
在萬華會被擋嗎?
Tpass沒有進站紀錄 出站自然會被擋
我覺得這樣做的主要目的應該是為了算交通部要補給台鐵多
少錢吧。但這一定要有配套啦,至少支線或快車轉乘不要抓
太嚴吧,不然全區間通用是通用心酸的嗎?
我只想到學高雄輕軌在月台和車上設驗票機,但感覺非常不
實際
台鐵自家的定期票就沒有禁止折回乘車的規定。
那是因為台鐵的定期票還是紙本的 無法記錄從哪頭進站
我覺得折回乘車規定主要是避免搭到範圍外又折回來
。例如買台南方案,卻從台南搭到嘉義又轉乘回後壁
。
這個可以透過驗票處理啊,有沒有可能是因為列車長的掌機
讀還不到月票狀態所以先禁止折回乘車?
ta大的狀況薄紙定期票也會發生
折回乘車原本就是原則禁止部分例外的狀況
若可能折回點在TPASS範圍之內就還可以 但之外就不行吧
哈 那就看新富站了 我看wiki進出口同一側同刷卡機?
就單邊出口的無人站呀....
但想在新富站衝下車刷TPASS再衝上車 想來都有點不切實際
尤其對北上方向來說....
不過我之前有過新營-臺南-大橋,車長驗票時只說下次
可以從一車走上樓梯刷卡再到第一月台搭車
沒真的被要求補票過,可能是路途真的很短怕麻煩吧
居然不適用晚點賠償…
新富北上可以在地下道刷,有刷卡機,不用跑到南下的出口刷
就算這樣也還是太拚了點....
要專用白色刷卡機喔 這台不行吧
還沒裝白色的刷卡機,我是5月中拍的
已經很優惠了還要晚點賠償?
奇怪,優惠跟晚點賠償的關聯是?
大站只設置一台看第一天會不會血流成河
台鐵應該要增設設QR Code驗票機吧,不然買MeNGo虛擬卡的
不能用
QRcode的MenGo本來就不能搭台鐵了
可能會變台中公車ㄧ樣,到特定區間時車長提醒乘客免費里
程快到了,請記得重新刷卡。
縮網址…
我以為是和JR PSS一樣的邏輯......
結果是超過區間要付全額
因為台鐵是依據進出站紀錄向政府請款,折回乘車與越站
乘車是請不到款的
想請問高雄到台南通勤的要買哪一種票
是否可各買高雄台南399的2種票跨區通勤呢
南高屏的999月票即可
6月初確定不能QR搭台鐵之後mengo有發推播喔
就是要QRcode的MenGo使用者轉成實體卡吧
要就去怪地方政府 他們不想補助起訖不在自己縣市的旅客
快找議員立委去撻伐自私的地方政府吧
所以 北竹通勤客該向哪邊出征??
手則? 網址不縮?
S大,我問過客服,只能買999的方案
這要肩負社會福利 不只是商品
https://reurl.cc/N00XGp 沒人縮我縮
中央主導規則的定期票,某樓想帶什麼風向
反正坐過頭就先刷出站,然後再搭返程的就好
分類?
坐過頭刷出站是要付搭乘區間的全額喔....
所以建議還是不要出閘門 在站內搭回來
有這些規定很合理啦,別嫌了
至於北竹,很好奇北竹通勤有多少人是選臺鐵?
反而是跨桃竹兩地區的通勤旅次比較可惜
那我這種中竹通勤的是不是要在竹南刷進刷出啊……
中竹的話 看哪邊待避時間比較長 比如說2224 苗栗有7分鐘
好奇問,如果是中竹通勤,早上上班台中到竹南用通勤月票
台中進站,另外再買張竹南到新竹的月票出站,中間竹南都
不下車,然後晚上下班用新竹到竹南的月票進站,坐到台中
再用通勤月票出站,不知道這樣是否可行
110樓,不行喔,你竹南一定要出站,這樣通勤月票才有進
出站紀錄。不然會被鎖卡喔。
上頭有說台鐵定期票也會調整啦 畢竟不調整根本沒辦法跟
月票競爭 真的跨區的可以等看看啦
https://ynews.page.link/vPntW 之前說的不一樣
不知道台鐵會不會管衝下車刷卡但不出站又跑回車上的人
某些車站停靠月台剛好在出口那邊算好車廂是來得及下又上的
跟之前所的一樣阿
"出站時超過區間,票價就會....." 正確逗點在這裡
刷出站再進站合法吧 沒啥好管 但來得及嗎
所以我才說很不切實際呀....
進出站都是台中啊,只是一天內早上進站,然後晚上出站,
這樣應該可以吧
這樣很好啊!避免到時候一堆想佔便宜的人,卡在交界車
站進出站
富岡以後進出人次會暴增
一天內,進出站都台中,台鐵怎麼請款。搞不好會被用電子
票證同站進出超過很多幾小時,被多收錢。要小心。
其實買張中壢新竹搭配1200就很夠了,想同車不可能
早上台中進,晚上台中出,都在火車上吹冷氣也爽?
還是當包裹仔
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Re: [新聞] 再等等...定期票不夠便利 台鐵局:明年6請問版上各位先進 台鐵定期票紙本和磁卡改成感應卡的作業 今年6月就會開始實施嗎? 目前沒搜尋到新聞 新聞提到 讓民眾的電子票證可做為定期票使用10
Fw: [討論] 無閘門軌道運輸防止不正乘車方法前陣子我在美國舊金山灣區,那邊有一條通勤鐵路叫Caltrain, 平日尖峰大約5tph,離峰至少一小時一班車,假日則是90分一班車。 票務運作方式為zone制,分為6個區間。 月台自由進出,將車上視為付費區,上車必須有票或是路路通(Clipper), 路路通就像悠遊卡,在每個車站都有立柱刷卡機,繁忙的車站會有很多枝,8
Re: [問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎板上比較少歐洲相關的討論,我來分享一下瑞士跟荷蘭的狀況, 他們跟台灣有不少相似之處,國土不大,人口密集,都市化程度高,也有不少跨區通勤人 潮,但兩國鐵路運作良好,堪稱歐陸模範生。 --- 瑞士車種分為7
[問題] 台鐵未來如何應對月票進出站?各位先進與台鐵員工好阿 小弟有問題請教 就是高雄地區已推行mengo卡月票399搭捷運之類的大眾運輸但還沒納入台鐵 聽我認識的朋友說,好像幾個月後mengo月票399也可以搭乘高雄地區的區間車與區間快車了 可是我們台鐵的進出站感應機不是有分進站用與出站用兩種嗎?6
Re: [問題] 通勤站與城際站原文全部刪除 我用 每日各站點進出站人數來給之前被原原PO點名 的車站去年5月2日~31日(該月假期最少,05/01因罷工導致鐵路班次稀少,故以次日開始計 算,另外該年的端午節落在6/03)進出站合計人口5
[問題] 永康車站可刷QR code出站嗎大家好 明天有事要從高雄搭台鐵莒光到永康一趟 但我沒在永康進出站過 想請問有可刷QR code的閘門嗎? (像新市只能用紙本票或電子票證)