[情報] 408次軔機故障掛點中
人在車上，車子目前停在瑞芳-侯硐間檢查中，編組為第十組....
車長廣播：1車管線脫落
我遇過一次雨天苗栗南上坡pp動力不足要掛補，不然二十幾年來搭火車沒遇過故障，是運氣都用完了嘛？
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.23.71 (臺灣)
※ PTT 網址
→
機械的東西，怎麼可能完全不故障
推
※ 編輯: jrxcombine (49.215.23.71 臺灣), 06/28/2023 08:47:31
人在410次上，不好意思從西正線超車了
推
怎麼聽說撞到異物
推
感謝資訊，不過運氣確實很不好
噓
不到兩年新的列車就出包...
→
我只能說日立這次根本是來敗名聲的
→
日立在英國的名聲可糟的哩XD 可是還是一堆訂單啊XD
推
這搞下來，900的架構換個殼還更好一點吧
推
日立除了太魯閣號，在臺鐵的名聲都很爛啊...R0...DR30
→
00....
推
柴3000沒到很慘吧
推
DR2900、3000車內柴油味是最重的
推
DR2900的名聲是好的呢，抵台試車一兩天後馬上就拿去跑
→
春節加班車，都沒出問題，在機務的名聲是好的
推
才怪
推
我朋友之前形容電3k的搭乘體驗像工業垃圾…
→
而我5月初剛好搭到第1編，那定速的速控有夠粗糙
→
一下加速2秒一下減速2秒無限loop…
推
柴3000還有川崎的debuff
→
3000的定速就跟當初太魯閣剛來台灣一樣,定100跑到105然後
→
在降到98,再跑到102,最後才到100,只是太魯閣來都幾年了
→
太魯閣這問題早解決了,3000來台灣都超過一年了,結果???
推
日立的態度相較樂鐵，是沒那麼積極
→
你要問的是，為什麼廠商這次配合度很差了
→
柴客都過去式了，慢就是被新時代淘汰的車