[問題] 有EMU電聯車為何還要買電力機車頭

Stan600310/29 21:44PP,自動門莒光,觀光客車：

Stan600310/29 21:45還有貨列：

MiaoXin10/29 21:46因為我們還有很多沒有動力的車廂，所以需要動力集中式的

MiaoXin10/29 21:46車頭。

hn948041210/29 21:48貨列、PP車、環島列車:當我死了嗎?

MiaoXin10/29 21:48另外吃柴油或其他油類的車頭，則是在沒有電化的路線上或

MiaoXin10/29 21:48者廠站調車使用。也會在喪失電力的時候救援。

hn948041210/29 21:50而且機廠/機務段裡面的列車也是要靠柴油車調度

wang96061510/29 21:55R200救援調度、頭尾段無電氣化側線運用

wang96061510/29 21:55E500則是要繼續拖剩餘年限還極長的PP1000客車

wang96061510/29 21:55與電氣化幹線貨物

drcula10/29 21:58R200必要汰換,E500有客車要拖,另外還有貨車可拖,唯一問題

drcula10/29 21:58是有沒有必要買這麼多E500就是

ThomasWei91910/29 22:00一列PP就要用掉兩台E500欸，扣掉檢修、觀光、貨運、

ThomasWei91910/29 22:00行包那些運用，其實好像也沒剩幾台吧

crazy20310/29 22:02PP和自莒短時間無法完全替換

crazy20310/29 22:02年限.預算.站場空間都是考量原因

stallings10/29 22:03突然有個想法：以後 FPK 退役，轉向架

stallings10/29 22:03可以給新貨車用，這樣不就有高速貨車了嗎 XD

MiaoXin10/29 22:03E500=E200+E300+E400+PP這樣？

komachi27510/29 22:12TR-54的載重沒辦法應付貨車...

komachi27510/29 22:13另外...R200目標給貨列想不通...是因為跑得慢嗎？

ultratimes10/29 22:14E1000也不用全淘汰吧，和E500混用也行

stallings10/29 22:14可惜 XD

stallings10/29 22:16E500 主要就是要取代 E1000 的啊，當然不會共存

elynn88910/29 22:17貨列：Am i a joke to u?

wang96061510/29 22:22E500有30輛選擇權，看狀況決定是否動用

geesegeese10/29 22:33那是代替老舊的E頭與R魯

geesegeese10/29 22:33誰跟你電聯車

geesegeese10/29 22:34你家自家用汽車是不是50年都不想汰換？

el190110/29 22:46真的只再加買30輛？當初後續增購的額度約一半預算34輛，再

el190110/29 22:46加上現在日幣貶值幅度0.278->0.22應該有機會能買更多

happytravell10/29 22:58E1000已經爛到流湯還繼續用勒 想三天兩頭顧路嗎

GiantGG10/29 23:07PP客車的電機系統都要改造了，怎麼可能還留PP機車

komachi27510/29 23:17加買的權利是看這批車滿不滿意啊...那精巧的280kN....

drcula10/29 23:21PP全部用3000取代都夠啊,幹嘛留這麼多來用

t710127132810/29 23:28如果只是單純取代 那哪來的增班？

lions40210/29 23:53客車另一端幹嘛不直接弄成控制台 也沒有掉頭的麻煩

andy81062510/30 00:15原本對號車改成區間快的班次，也有可能再改回來

andy81062510/30 00:19另外，E500要換掉全部的E200~E400與E1000，客貨運評估

andy81062510/30 00:19數量後還有要加購的可能性...

Metro123Star10/30 01:19我以為原PO是要說用電聯車牽引後面的列車

Metro123Star10/30 01:19台鐵也不是沒做過啦 用800當搶救牽引列

busgoer10/30 01:20還有多餘的客車車廂可以把區間快班次改回來嗎？莒光都減

busgoer10/30 01:20掛成這樣了

wang96061510/30 07:5930輛選擇權的意思是規格與報價同68輛

wang96061510/30 07:59如果超過選擇權的加購東芝是有權利要求重談的

wang96061510/30 07:59當然選擇權數量也是流傳的，無法證實是否為真

el190110/30 08:09所有車輛採購案都有公告可後續增購金額，但沒有約定增購

el190110/30 08:09數量。而日立跟東芝都選擇以日幣報價，自然就有多的額度可

el190110/30 08:09加買數量。對照R200以歐元報價，這幾年匯率平穩，就沒有多

el190110/30 08:09買可能。900以台幣報價。

komachi27510/30 08:16後續擴充數量會寫在採購契約內

komachi27510/30 08:17今天看到乖乖照...那個螺帽真的悲慘...比中華麵包車還

komachi27510/30 08:17糟糕

liweihau10/30 08:18因為臺鐵的車不是只有電聯車，還有一些無動力車廂，需

liweihau10/30 08:18要機車頭來拉

pinky8090310/30 08:53哈

r1289998710/30 12:03台鐵那些老機車頭故障率很高，需要趕快換掉

TaiwanBeijin10/30 12:11E1000 跟 E200常常故障 一天到晚要救援

ultratimes10/30 12:12有故障的E1000數據嗎？是很平均的都會故障還是常常

ultratimes10/30 12:13集中在某幾台上面？

ultratimes10/30 12:13或是說有沒有統計下來很少故障的編組？這種就還能用啊

sammy9810/30 12:43推進運轉 台灣也有 又不是困難技術

MiaoXin10/30 13:08E1000逐漸下線（停用？）跟報廢

SHR458710/30 13:27給PP用的

acomp10/30 13:50E1000不能和E500聯控吧

Hurricaneger10/30 14:08pp車廂數有比自莒車廂多吧！？

zx246800tw10/30 18:14傳說中修不好的車

ultratimes10/30 19:07沒有要聯控，只是說班表共用

glenn92010/30 21:03救援

trtc10/30 21:11也可以學JR西啊，一邊是E1000，一邊是E500，兩邊不一樣的車

trtc10/30 21:11頭

Tass10/30 21:20E1000爛死了 拜託早點全部換掉

Metro123Star10/31 08:38JR西哪有那種組合

jtozukken10/31 09:05壞車救援、貨物列車，就這麼簡單

KURO121410/31 09:44pp以後前後都e500單邊拉

KURO121410/31 09:45e1000使用要前後兩台推拉才有足夠動力

mstar10/31 10:56二十年前 PP 就常要卦電頭補機幫推了

taxlaw199110/31 16:11E1000機電拔掉 改行包 要不就殺肉

bw21210/31 18:20不然未來剩下的豬頭兩個對接當一台用 學日本EH系

bw21210/31 18:21不過這樣做好像只有物盡其用的價值

bw21210/31 18:23相當於讓剩下的豬頭去打雜做閒差

t710127132810/31 18:57要E500+pp客+E500的模式才有可能達到跟電3000一樣的

t710127132810/31 18:57性能 更何況當初要求是兩種車型要共用排點的

schemer10/31 23:29光3000就買了50列，目前pp也才30列。就量來說，完全可以

schemer10/31 23:29取代。還多了20列。加上自強號還有太魯閣跟普悠瑪。真的

schemer10/31 23:29還需要保留pp嗎

schemer10/31 23:30目前3000來了一半，等到50列都來了，應該不需要pp，車子

schemer10/31 23:30也還夠吧？

zx246800tw11/01 00:07連假期間不夠，過往都是放生西部

trtc11/01 00:27呃，我的意思是說可以像特急まいづる那樣，車頭車尾不一定非

trtc11/01 00:27得長得一樣

t710127132811/01 12:55別忘記未來西幹東幹都是半小時一班城際列車 還不包含

t710127132811/01 12:55跨線的以及南迴線的 車多是好事