[問題] 新自強座位售票機
新自強號目前不開放未持票券的旅客上車
是否可以效仿日本的方式
設置類似特急券的座位販售機
針對臨時有需求的旅客可以馬上購買
而且還可以額外增加台鐵的收入
不知道台鐵是否有評估過這個方式呢?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.201.50 (臺灣)
※ PTT 網址
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乾脆就打破車種不同票價,不分車種一律同樣費率票價,對
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號車劃位者加價座位金。
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對號車多買特急券 要位子再加座位費 直接廉航化
推
台鐵就沒辦法管理,別想那麼多
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連以前普悠瑪自由座車廂都收掉不弄,現在換3000看能撐多久
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高鐵可以指定座+自由座。pp和3000也可以。普悠瑪維持全
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車指定座
推
座位資訊是要即時連線的 線路重拉.機台購買等等 我覺
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得台鐵不會想搞這麼麻煩的事 還不如先開放APP購買
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另外大家忘了一件事 日本乘車券特急券可以分離是因為
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除了費用是分開計算 特急券算是憑證 不需綁著乘車券
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聯動 但是台鐵要搭較高級車種是“補差價” 票務上是
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需要原車票票號才能加價搭乘 電票沒票號也無法這麼做
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某種層面來說這是一種“換票” 但礙於管理上方便 台
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鐵不會把換票功能下放給一般民眾使用就是了...
推
應該可以把原票票號功能取消
推
App 以及月台放個 QR Code 讓大家掃碼進去用 Web 買就好了
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現在支付方式那麼多,LINE Pay 街口 線上刷卡....
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[閒聊] 台鐵將票價分成乘車與特急券是可行的嗎?台鐵現在是使用車種來區分票價 如果變成像是JR或港鐵一樣 統一里程票價 將乘車券與特急券分開販售 月台上也能設置特急卷自動販賣機11
[爆卦] 台鐵自行變更車型卻要求民眾補票如題 因為昨天善化電車線故障影響 造成北部自強號編組不夠 所以拿新車EMU3000來代打123車次 但是本來就是有開放站票的自強號5
Re: [問卦] 假日自強號買對號票的真的都智障不敢擠、不敢開口, 就是乖乖買到有座票卻只能站著啊, 台鐵連假的作用是疏運旅客,不是舒運旅客, 要快又舒服搭高鐵,要舒服但慢搭客運, 想要便宜又不想塞車乖乖擠台鐵。4
Re: [新聞] 台鐵五一疏運曝光 王國材:類火車接駁、我有一個大膽的想法 可以同時解決司機員不足又可以大幅改善誤點問題 就是把台鐵所有車廂全部串起 變成一台超級大火車 類似美國州際運輸火車一樣 假設台鐵有2000節車廂 全部串起來就有40公里長 完全可以實現上車即到站 車站廣播: 各位旅客 台北往屏東車廂號1990至2000節車廂即將到站 請依序上車