[分享] JR 北海道 觀光美瑛慢車漫遊薰衣草花田

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作者: vhygdih (ATJ) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] JR 北海道 觀光美瑛慢車漫遊薰衣草花田
時間: Tue Jul 16 23:14:44 2024

造訪日期：2024/06

完整圖文 :
https://pse.is/67dadm

JR 北海道 富良野線-搭火車看薰衣草

如果想搭火車在北海道看薰衣草的話,

一定會使用到就是富良野線,

大部分富良野列車都是從旭川發車

因為富良野線是很簡便的單線鐵路, 也沒電氣化

所以列車大約是90-120 分鐘才有一班

另外作為觀光鐵路大國的北海道,

有兩款不同的薰衣草列車

第一種是薰衣草季節,

每天從每天從札幌開車的富良野薰衣草特急,

另外一種是旭川-美瑛地區發車的慢車,

慢車最特別的地方, 是加強停靠薰衣草花田這臨時站

步行到富田農場馬上節省20分鐘,

加上特別造型復古列車也是很多人選擇的遊程之一

簡單講講這次沒有搭乘的薰衣草特急,

薰衣草季節每天會從札幌開車到富良野的特急列車

較適合1日游來搭乘, 基本上想要搭薰衣草特急,

直接買JR Pass 4天富良野地區卷一定不會虧,

札幌來回富良野,

非對號座票價就超過JR Pass 4天富良野地區卷

還可以用來札幌來回小樽, 搭乘札幌新千歲機場鐵路等,

重點是這張券對號座不加價 ,可以把位置畫起來不用怕找不到位置

我們要停留旭川, 所以一大早從札幌搭乘特急來到旭川,

把行李放在飯店之后,

直接拿著JR pass 搭乘富良野普通列車

也有看好時間回程時, 搭乘美瑛慢車回旭川,

旭川車站在日本來講規模不算很大,

不過同時也是幾條路線的發車起點,

月臺不少還是要注意不要走錯~

前往富良野站的普通列車只有兩節車廂

但是車子還蠻新,

本來以為北海道鐵路都是比較舊的列車, 但這次真的大改觀 ,

下車才發現我們搭的是柴電列車,

真的超安靜的幾乎沒引擎聲 ,

而且路線的平穩度也比預期好~

普通車沒有辦法劃位, 不過旭川上車是起點站,

基本上都還是會有位置~

下車時才發現上方好像沒有電線XD

富良野線到底有多偏僻呢?

富良野線不能使用電子票證搭車,

車上也只接受1000~2000元紙幣,

可能在臺灣也找不到這麼復古收錢方式,

臺灣所有的臺鐵支線, 都已經可以使用電子票證 ~

富良野先撇除它觀光需求,

其實當地人使用率真的蠻低, 整個富良野好像也不到2萬人口

人口流失蠻嚴重的所以這個鐵路也是單線運行,

每天行駛班次也沒很多,

不過日本鐵路不要天氣影響, 準點度還是非常不錯

基本上觀光客只要做好功課都不太會影響~

上富良野站

我們今天1日行程第一站先來到上富良野站,

在薰衣草季節這個車站是會有售票服務

而且還會開放觀光詢問處~

車站周邊車票可以透過自動售票機買票

如果是比較遠距離的可以上車跟車掌補票,

車站也有旅遊紀念印章可以蓋章,

一趟路這麼遠來到是蠻不錯的紀念~

富良野發展觀光真的是非常拼,

連路邊雜草都是種滿薰衣草XD

我們在這一站來到日出公園,

是一個不用門票, 就能進去看到薰衣草地點我覺得蠻漂亮

指示版也是使用了薰衣草的代表色紫色

回到車站繼續前往中富良野,

因為只有兩站, 直接站在駕駛艙後方空間

日本大部分列車都是可以看到駕駛艙狀況,

可以看到前方風景部分,

駕駛員後方有售票機, 其實還蠻像公車的~

如果在無人車站需要自行上車買票

中富良野車站

中富良野車站如果搭乘一般列車可以從這邊步行到富田農場

也可以前往北星山,

如果不想麻煩,有蠻多半日遊也是從中富良野車站出發,

不想走路的話也可以考慮一下

不過富良野的天氣不會悶熱

少有機會可以走在日本鄉間小路,

走路步行一下的確是個不錯的方式,

如果覺得來回這樣走太累,

也可以選擇其中一趟搭計程車~

北星山索道

北星山索道從中富良野站走路大概10到15分鐘左右

原本這邊是滑雪場, 夏天的時候就開放給薰衣草觀光,

以展望臺來講這個來回票價很便宜,

搭乘的是滑雪專用的纜車, 應該也算鐵路的一種?

薰衣草花田 | 臨時車站 | 觀光列車停靠

想要搭火車, 其中一個原因就是體驗一下日本觀光火車

以前都說要搭日本的觀光列車一直沒有實現,

雖然只是小小的一段, 但是其實蠻值得體驗,

薰衣草花田這個車站主要是為了讓觀光客可以快速來往富田農場,

唯一的缺點就是沿路沒有人行道,

日本人開車真的很遵守交通規矩, 鄉間小路并不會開很快,

不會有臺灣走馬路的恐懼感,

坦白說半年前去東部玩光從飯店去腳踏車到比較遠的景點,

沿路那些車一直高速刷過去真的覺得自己半條命 ,

為什麼人家日本觀光會有優勢, 只要走一次就知道XD

臨時站專屬的站牌~

其實我本來覺得臨時車站應該就是隨便加個月臺而已,

但為什麼日本做事成本這麼高的原因,

有上蓋的等待休息空間, 設計臨時廁所,

月臺上架設列車通過警報系統,

完整的廣播系統, 還有一位保全,

就為了每天6班車XD

這站只會有6個班次停靠

3個班次是往富良野方向, 3個班次是往美瑛旭川方向

要特別注意美瑛慢車號,

每天只會有一個來回會從旭川出發跟到達

其它列車北上只會到美瑛 ,

要繼續前往旭川的朋友需要在美瑛站換車

我們搭乘的班次是當天最後一班, 也是回到旭川的列車

資料為2024年年度資料

最新的列車資訊請查詢JR 北海道官方網站

JR 北海道 薰衣草季節限定 富良野・美瑛慢車號

基本車票 1,290日圓（旭川～富良野）

指定席車票840日圓

但是要注意的是,

特別設計的機關車只有在6月7月會使用,

8月9月會用一般造型的車頭

所以想拍出復古感 , 推薦7月底前要來

而且薰衣草大概7月底就是季節尾聲 ~

慢車沒有冷氣說真的下午有點熱,

因為我們這班也是最后一班回去旭川的列車,

選擇搭乘的人可能會比較多一點,

不過列車長會很盡力的幫乘客找位置,

如果沒有買票的話也可以上車跟列車長補票

在官方網站上介紹第一節車廂是指定席,

但是我們搭乘的時候發現其實第3節車廂才是指定席

JR 北海道還是有神奇的地方XD

列車啟動后, 涼風陣陣的感覺其實不錯

整個車廂兩邊是完全沒有窗戶,

可以看看沿路的美景, 也是個不錯的體驗~

慢車真的很浪漫, 這已經是極速了,

薰衣草花田回到旭川花了一個小時XD

列車有設計像是詢問櫃檯的空間

但是感覺現在已經沒有人員進駐,

不過車上還是有很多關於富良野的觀光資訊~

搭乘夏季才通車的「富良野・美瑛Norokko號」是個特別的體驗

關於運行日期、票價、時刻表可以參考官網

富良野在冬天也是滑雪勝地 , 冬天北海道交通狀況更不好

其實我自己是蠻不推薦在雪地自駕,

自己溫哥華住了8年 ,每逢下雪都不想出門上班上課

在汽車原廠打工的期間只要下雪, 車禍報修量至少5倍

就算比較習慣雪地駕駛的人都已經沒有百分百保證的狀況

我是覺得完全沒經驗, 可以不開最好就不開

搭火車是個比較保險的選擇~

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