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Re: [新聞] Tram-Train出局!基隆車站只能輕軌、

看板Railway標題Re: [新聞] Tram-Train出局!基隆車站只能輕軌、作者
badpat
(pat)
時間推噓 9 推:10 噓:1 →:6

覺得除了輕軌運量低,還有基隆人能忍受多久沒火車搭的不方便,畢竟如果變化大,要打掉施工,還有包商跑路的風險,工期真不容易估算!
另外,如果八堵到台北是新線,以台灣的蓋法,一定是每公里一個站甚至更短,就算車子能跑得快,停靠的站一多,反而到台北時間變長,這基隆人能接受嗎?
所以還是別在既有的鐵路上想方法,找找別的方式比較好!

※ 引述《gga5858 (Hi)》之銘言:
: ※ 引述《benbon (benbon)》之銘言:
: : Tram-Train出局!基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一
: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3081168
: : 鐵道局表示,目前台鐵局也同意可將基隆-八堵間的軌道讓出供輕軌使用,就像當初

: 這規劃如同台東車站一樣,
: 八堵車站將轉型成為新基隆站,
: 未來八堵至舊基隆站間只能用輕軌接駁。
: 基隆人到台北未來只能搭速度慢、班車座位少的輕軌,
: 這規劃比現有的台鐵經營還差。
: 或許有人會說淡水線也是舊有台鐵路廊改建,
: 但兩者完全不能比擬。
: 淡水線是升級成列車較快的「高運量捷運」,
: 而基隆則是由台鐵電聯車降級成速度慢的「輕軌」。
: 原台鐵北淡線僅能單線營運,且尚未電氣化,
: 改建高運量捷運後,不論行車速度及班次密度較原有台鐵舊線皆大幅提升。
: 而基隆輕軌則是廢除現有列車性能較高的台鐵,
: 改用性能較差的輕軌,且輕軌列車座位又較原有區間車來得少,
: 乘客未來搭車時沒座位的情況將大幅提升,
: 花了大錢改建卻沒有得到很好的效益。
: 此外變成輕軌後,營運上將適用於「大捷法」,
: 未來輕軌營運時將限制飲食,
: 基隆通勤族將無法像現在搭乘區間車時順便用早餐。
: 輕軌的效能有多差,
: 可參考目前淡海輕軌實際營運影片
: https://youtu.be/fUvQtlBmpoA?t=406
: 影片中可發現輕軌因是目視駕駛,
: 為考慮安全,就算列車行駛於高架無平交道路段,
: 只能以低速慢慢滑行,如行駛至道岔更是只能降速至時速10公里,
: 基隆要馬就像淡水線一樣升級成高性能的「高運量捷運」,
: 不要花了大錢卻降級成效能較低的輕軌,
: 還不如維持現有台鐵電聯車的營運模式。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.210.103 (臺灣)
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Re1234502/27 19:02台鐵out 輕軌in 炒房投資客發大財!

babosa63302/27 19:05基堵輕軌捷運,通勤品質大加分

Re1234502/27 19:13通勤搭自強VS輕軌 dochi!

reil02/27 19:43輕軌都是搭短程區間:基隆七堵,七堵汐止,汐止南港。基隆要

reil02/27 19:43到南港松山臺北就在七堵換台鐵

Metro123Star02/27 20:07輕軌短程是什麼鬼 要跑城際都不是問題

zx246800tw02/28 02:31Stadler FLIRT輕型通勤EMU/DMU表示:

zx246800tw02/28 02:33低底盤的我A型B型路權通吃

reil02/28 10:28基隆輕軌設置那麼多站有誰要搭基隆南港全程?

Re1234502/28 13:22別忘了在台灣會很多人來說換車會要他的命

沒錯,當初基隆人能接受轉乘,基八早就成為支線,根本沒輕軌議題!

※ 編輯: badpat (180.217.210.103 臺灣), 02/28/2020 16:00:47

LonerEver02/28 17:17我看這案接下來的套路是:媒體報導->民代關切->反基隆

LonerEver02/28 17:17輕軌自救會,最後不了了之

SHR458702/29 12:47主因是台鐵轉乘真的......

jasonpig03/01 06:09南港到基隆四線化緩急分離有沒有搞頭?

zx246800tw03/01 18:57有喔!閉塞密度不改也很有搞頭

ASUSCHINA08/06 23:33基八段台鐵換成輕軌 代價就是跟台東一樣沒落多年甚至

ASUSCHINA08/06 23:33邊緣化