[外鐵] 北陸新幹線敦賀段確定延期完工
北陸新幹線の敦賀開業「2023年度末」に 1年延期 2658億円増で計画変更認可
2021.03.31
国土交通省は2021年3月31日（水）、北陸新幹線 金沢～敦賀間の建設を担うJRTT鉄道・運輸機構から申請のあった工事実施計画の変更について、本日付けで認可したと発表しました。
工事完了予定時期は、現在の「平成34年度末」（2022年度末）から、「令和5年度末」（2023年度末）に。また工事費は、約1兆4121億円から2658億円増額の約1兆6779億円になることが、それぞれ認可されました。
変更事由は、「加賀トンネルにおける盤ぶくれ対策のための追加工事」および「敦賀駅部の工事の遅延」とされています。
同区間をめぐっては、当初予定から3年前倒しの2022年度末に開業が予定されていましたが、2020年11月、工期が1年半程度遅延していることや、事業費がさらに約2880億円かかる見込みであることがJRTTから報告されました。これを受け国交省は専門家を交え、事実関係を検証するなどした結果、1年延期の2658億円増に落ち着いた形です。
https://trafficnews.jp/post/106079
目前已經向國土交通省提出延遲完工的報告，也已經獲得核准，預計會延遲到2023年底開業
延遲原因主要是敦賀段隧道工程需追加工程和敦賀站的站體工程延遲，延遲後將會產生2880億日圓的預算，總建設預算來到1兆6779億日圓
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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聽說把姓名電話打出來會變米字號呢
我叫*** 電話**********
其實就延一年而已，還可以接受，但北陸當地一堆人在
靠北，都沒想過安全最重要
那個隧道漏水很麻煩
什麼時候才會連到東海道
大概永遠不會連上東海道了
新大阪站是東海的 東海也不給走米原到新大阪
連不到新大阪的話 大阪到北陸不就變很麻煩 還要多轉一次
能接山陽就謝天謝地了
新大阪或京都站旁邊自己蓋新的站體應該還好吧，反正也
不太可能跟東海道山陽直通了
2023年度末的話應該是到2024/3/31之前
北陸新幹線預計會進新大阪啊 只是應該可以跟磁浮比賽看誰
先進新大阪 直通山陽應該有機會吧 沒有東海介入一切好談
北陸在新大阪是地下另外蓋月台的 理論上不接山陽
乾脆敦賀接米原好了
接山陰新幹線阿 日本海縱貫線
個人認為北陸應該不會直通山陽，因為北陸新幹線的
路線走向類似燈泡線所以在新大阪站時北陸的1～12車
位置和山陽的1～16車的位置是完全顛倒過來的
但北陸沒人要去山陰
當初京都國會議員提個舞鶴案出來亂時
北陸三縣就強烈反對
看看日本想想台灣，台灣都唬爛先，再偷偷延期
台灣的工程管理比中國還不如
比起直通山陽感覺更有可能直接往四國，不過這已經算有
生之年系列了
YouTube 上的北陸新幹線模擬動畫: https://youtu.be/ipo9-5
pJw6Y
新大阪站挖地下，沒和山陽 九州新幹線直通
1樓還敢玩老梗啊？！
接山陽不錯啊 這樣山陽的自主性會更大 現在的新幹線站場完
全是在萬惡東海掌控之中
北陸一邊到東京 一邊到大阪就夠了 沒必要跟東海道山陽直通
關西圈的都市規模 工作機會應該都不輸大台北了 北陸和四國
去關西謀職應該也OK了
啊長崎哩?
如果接到大阪,富山剛好在東京和大阪的中間
不知道富山人會去東京還大阪
新大阪西側的橫渡線超級遠 所以多數車都要直通東海道
所以直通九州的車不能開太多
過去有議員提案過接到關空，做夢來講這應該是極限了
接到關空那哈魯卡不是直接廢了XD?
日本一直都是東京ㄧ極集中發展，大阪一堆公司總部搬到東京
，不知道武漢肺炎過後會不會改善？
一樓被無視了... 噗
說穿了還是萬惡的JR東海
關西圈比大台北是懶覺比雞腿吧 大台北就算到新竹也才
1100萬人 關西圈是超過2000萬人欸
我叫普太號 電話是0987987987 ... 怎麼沒米字啦 一樓 XD
大台北比關西圈稍微有優勢的就是獨立性較強，所以很多國際
性的巡展巡演活動，關西圈未必有，但台北會有...
大臺北比關西圈？你各位是不是忘了臺北是首都啊！拿首都
圈比人家還沾沾自喜？重點是有贏很多嗎？搞不好只是伯仲
而已
HQ在東京日常
純談規模的話，大台北就只有中京圈的等級而已，然後TSMC之
於大台北，也越來越接近豐田之於中京圈了
笑了 TSMC VS TOYOTA
關西圈人口多 但台北是首都 整體來看個人以為在伯仲之間
基本上不用這樣比啊!人口數也不是唯一的指標吧?
用金融中心指數(GFCI-29)算的話目前大阪32名，台北40名
https://tinyurl.com/3nu3r8u8 日本人自己給大阪第33名
台北第37名 (森都市戰略研究所的世界都市綜合力排行)
https://tinyurl.com/ssjwz3a6 但以GDP算的話(2014年)
台北約大阪的一半，略低於名古屋
首都圈>>>>>關西圈>>>>中京圈>福北圈>札幌圈
就Xk大所說的工作機會的話 我是認為能養活2000萬人的
地方工作機會應該會大於1100萬人的地方 即便後者是首
都
關西的經濟感覺就是吃老本，從90年泡沫經濟破滅後，一直提
鎮不起來。在武肺爆發前，關西二府五縣的人口早已連續多年
衰退，一堆人 公司企業東飄到首都圈
覺得北陸新幹線的大阪站直接跟JR大阪站一起好了,要用HA
RUKA的大阪站月台就順便也把新幹線的用一用(做夢中)
某Xk臉有腫嗎？
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