[分享] 張文隆觀點》倒果為因避公司化 台鐵工會
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張文隆觀點》倒果為因避公司化 台鐵工會講幹話
新頭殼newtalk 文/張文隆
發布 2021.05.07 | 14:09
媒體報導，台鐵組改箭在弦上，交通部長王國材喊出三年內國營公司化，5月4日已將「國營台鐵股份有限公司設置條例草案」報行政院，預計下周行政院會討論。王國材5月5日也與台鐵企業工會溝通，但企工與會人士透露，會議「不歡而散」，企工主張安全才是社會期待，訴求一年內零工安、零事故再談公司化。台鐵目前有一萬五千多名員工，草案明定設立「台灣鐵路股份有限公司」後，既有人員可保留公務員身分直到退休，也可結清年資轉勞工或自願退離。至於條例施行前具有純勞工身份的員工，若選擇依勞基法退休，任職退休金由交通部編列預算支應。草案也規範，路線、軌道、場站、電力等鐵路基礎設施及台鐵客貨運車輛，均由交通部編列預算、無償提供台鐵公司使用。
針對台鐵公司化，台鐵企業工會訴求一年內零工安、零事故再談公司化，筆者想說的就簡單一句話：「聽你在講幹話！」有這樣邏輯不清、倒果為因的工會，難怪台鐵不出事是異常，出事反而變正常！這就好像小偷說：「我一年內不偷東西，我就去努力工作！」又仿佛是酒駕肇事者說：「我一年內不酒駕肇事，我就不酒駕！」
2017年1月30日自由時報報導:「台鐵局一名不願具名的車長發表千字長文…這位車長指出，從祖父開始，一家三代都是台鐵人，也因此『好巧不巧，我的基層主管跟父親是多年同事；好巧不巧，該區最大的主管：運務段段長是父親同期的同學。』」
報導中的「從祖父開始，一家三代都是台鐵人」、「好巧不巧，我的基層主管跟父親是多年同事」、「好巧不巧，該區最大的主管：運務段段長是父親同期的同學」。這些話的確耐人尋味！
我們知道長期以來的黨國封建恩庇侍從體制，造成台鐵家族化問題非常嚴重，其中某個特定族群壟斷台鐵尤其嚴重，所以我們常會發現同一個車站同姓氏的員工比例出奇的高。這就是牽親引戚的結果！反正親戚子弟畢業後，找不到工作，有「家族企業」台鐵讓你靠，先進來當黑官，過陣子再透過內部考試洗白就好。這種寄生台鐵吃大鍋飯的心態，怎麼可能把台鐵經營得好？所以小自「列車誤點是正常、不誤點是反常」，大至造成嚴重傷亡事故，無論社會輿論再怎麼抨擊，這些人都是「好官我自為之」。反正他們就是寄生於台鐵的吸血蟲，寧願搞爛宿主，也不願脫離宿主自謀生計。
為今之計，一定要打破台鐵家族化的弊病，根絕台鐵那種吃大鍋飯、混吃等死的惡質文化。要這麼做？那就非公司化不可。我們當然知道台鐵工會會起來抗拒，那麼全民有什麼心理準備？一旦台鐵工會利用連續假期，罷工威脅全民，全體國人就束手就擒嗎？不，全民要起而抵制台鐵工會，甚至去台鐵各車站抗議。至於政府更要有配套的疏運計畫。舉今年四月清明連假台鐵企業工會宜蘭分會想要在宜蘭車站搞罷工為例，雪隧通車前，宜蘭人完全被台鐵當肉票綁架，就算對台鐵再怎麼憤怒也沒用。但雪隧通車後，台鐵就拿宜蘭人沒辦法，敢罷工只是加速宜蘭人更加唾棄台鐵，因為台鐵在宜蘭已經玩完了，回不去了！
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很氣很氣的感覺 XD
我威脅你的威脅 XD
我也是台鐵家族第三代，都是拼國家考試通過體能測驗進來的
，我怎麼不知道可以只對內洗白？
你知道人家口中的同學，是同期特考或是同期運輸班的同學，
不是你說的國小國中同學。拜託寫文章也有點素養好好做功課
合鐵便當專業
同期同事升遷不是很正常嗎...
這根本政治文吧，現在都考試院公開考試
真的有這樣考試院還要混嗎？
這人是被意識形態沖昏頭了吧
道聽塗說就能隨便抹黑
講幹話的是他自己吧
引用別人文章有去跟人家查證嗎？
現在無法漂白了好嗎?以前有差工轉士級的漂白，記得民
國84年後就沒有了
現在都是國考進來的是真本事啊
這文根本來亂的，要改革台鐵不需要意識形態，做好事情
比較重要
同梯也算親戚 xDDDD
is.gd/JRuHle
同期營運也叫同學或同梯阿 這人很明顯搞錯吧
囂張剪票員
聽說以前的年代是真的有覺得鐵路不錯所以回鄉呼朋引伴
一起來做的啦 可是這種狀況難道只有鐵路有嗎
呼朋引伴沒錯，但不用國家考試嗎？還是寫名字就上了？
我跟我表妹也同期特考考上的，也叫同學不行嗎
新頭殼就是笑話
以前鐵路有契約工 就是幫蒸汽火車頭 柴電火車頭 洗車的
那種 那環境之惡劣 根本沒人要做 都靠介紹
所以早期很多鐵路人是客家同庒的 客家人比較刻苦耐勞
現在都馬考試進來的，還在網路撥接嗎？
綠頭殼。民進黨真的很餓
以前有契約工轉服務佐理，但薪資真慘，30年以上仕級很
容易吧，但薪點緊繃才320，是你你會幹嗎？仕級
都考試進來的？那宜蘭工務段現在在找的勞安人員是怎麼回事w
ww
好喔 宜蘭不需要台鐵 簡易站全廢掉 宜蘭鄉親記得冤有頭
債有主 要打對人喔
不能用約僱人員？現在政府單位那個沒有約僱，他們不是
正職更沒辦法洗白
現在大部分公家機關都有約僱人員吧zzzzz
約僱的吧！不然就是公開張貼用人公告，有資格的去報名的
，這資訊去網站上面都有公告的，通常有需要的單位會將用
人資訊的資格還有職等還有工作內容都在上面
有要報名的可以自己去查詢，鄉公所啊縣政府上面都有的
公務員現在哪有辦法用其他方法的，又不是政務官可以用指
派的，就算是約僱的也要去投公告的，新聞有報導過，政府
帶頭用低薪，薪水可以去查公告很多的
作者腦袋有問題吧？編輯也無腦，這種廢文也能刊
跟那位動物說北廻鐵路是日本做的是異曲同工
這咖是在寫三小 笑死
呵呵三代都用考的？以為中華民國考試取材很久？
打媒體戰想逼降勞方啦，不過講愈多只會愈顯得漏洞百
出而已。
別的不說 交通事業人員考試規則是49年就訂定的欸
這篇其實蠻具體地寫出了執政黨對台鐵深層的鄙視，一開
始就只是想把台鐵搞倒然後就地分屍，後來發現殺不死，
就套一堆有的沒有的工程上去豢養樁腳派系，能撈則撈。
說那麼多不累喔，怎不直白說某些工程助理跟某些服務員，淺
顯易懂，簡單明瞭！
出現了，只要顏色錯全都錯的
講得沒錯，台鐵很多皇親國戚，先拉進來當雇員
再藉由單位莫名其妙的甄選就直接變成營運員
看太多這種方式漂白，誰還跟你傻傻考鐵特
營運員直接就是高員起薪囉!你氣不氣 ..(笑)
營運員起薪3萬1，怎麼做才能拿到高員起薪4萬5請樓上
解釋一下？
營運員起薪=高員? 花黑噴? XD
哪個單位這樣亂搞? 爆料一下啊XD
營運員就去年是工、電獨招 之前都是統一招考 我還真好奇所
謂的莫名其妙的甄選是什麼?
雇員轉營運員
各種契約人員轉營運員人員早在105年就一次封死了，連
這種過去歷史遺跡都要拿出來講那要不要檢討古早年代
的差工晉升士級考試？
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