Re: [情報] 9283次出軌
※ 引述《agh386690 (tong)》之銘言:
<大量延遲、開車未定及晚分>
因 9283次不提供載客列車於 台北車站 = 松山車站間發生出軌事件,南下北上列車將延遲、開車未定及晚分。
★目前該區段單線行駛。
通勤族要注意會誤點
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→ chuting1230: 昨(5/12)晚臺鐵局辦理9283次故障列車迴送(車輪上馱架 05/13 07:05
→ chuting1230: 運送),今(5/13)日05:38馱架於松山=臺北站間東正線1 05/13 07:05
→ chuting1230: 軸出軌,目前採單線雙向運轉,趕時間乘客請改搭其他 05/13 07:05
→ chuting1230: 交通運具,造成不便,臺鐵深致歉意。 by台鐵訊息 05/13 07:05
推 s1an: 要停就果斷 把人騙上車又不說清楚浪費別人時間 05/13 10:39
→ jht: 其實果斷一點,所有列車會經過台北松山的截止於松山和台北折 05/13 10:52
→ jht: 返,松山台北間就放兩組或四組電聯車對開松山台北。 05/13 10:52
松山跟台北都算大站可以折返 就不懂為何堅持讓列車過去
與其誤點45分不如乾脆停駛 反正都是要退票
區間車也不會沒車 樹林要發的車去跟留在基隆七堵的編組交換開
列車運用的問題再等修復後陸續交換回去
問題比較大的是對號車要過不然真的沒編組 七堵發車到松山折返不如直接停駛
不過還能單線雙向就排一下 優先給對號車過 區間車停開給北捷幫忙(剛好停駛在這裡)
早上5點多發生的怎麼可能來不及重排當日運行圖 賭可以修好結果沒修好
不過重點是為何一大早才回送?怎不在凌晨就尾隨末班車回送
這樣萬一出事也比較多時間在隔天開車前處理
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沒有魔術 只有基礎
沒有魔力 只有物理
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 216.30.158.51 (美國)
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推
半夜就回送了,掉了出來,搞了一段時間,5點這是第二
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次出來了
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什麼 原來是又掉出來
推
因為台鐵懶得把車交換來換去,省麻煩吧 乾脆一次誤點
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到底
哪有省麻煩
推
所以今天上班還是有問題嗎QQ
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沒吧
推
9283後來半夜改拖去南港三月台了
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凌晨3點掉出來 5點又掉出來 8點再掉出來 掉三次
也太扯 到底怎麼掉的
※ 編輯: Metro123Star (216.30.158.51 美國), 05/14/2021 12:55:3768
首Po<大量延遲、開車未定及晚分> 因 9283次不提供載客列車於 台北車站 = 松山車站間發生出軌事件,南下北上列車將延 遲、開車未定及晚分。 ★目前該區段單線行駛。 通勤族要注意會誤點64
理性勿戰 我是某自強號上被誤點者 該自強號 只停汐止 松山 台北 然後到了汐止廣播說誤點一小時以上 到了南港也一樣等7
理性勿戰 想問問合鐵官方APP 早上五點多發生的事故,接近早上七點才在官方APP發佈通知 是不想發通知,還是不能發通知? 早點告知通勤大眾很難嗎?5
請問有人今天和我一樣衰嗎? 早上南下等自強號,被誤點100分 現在北上回去又遇到新竹電線掉落 今天和台鐵的連結有點深... --
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[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間 車,反而為了待避快車,而誤點十幾分鐘,變成比這班自強號晚進台北站。上車 後,位子也很多,一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機,只扣了37元, 票價和時間都比1813還要有優勢,可惜查了一下,一天下來這樣的特快自強號,25
Re: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......→ dantes1013: 好奇北基非對號在捷運化之前最快行駛時間是多少? 02/05 02:51 來看一下民國八十七年三月二十四日出版的時刻表 先看對號當對照組,當時基隆直達松山台北的自強號速度