[情報] 中國大陸拉林鐵路雙源動車組亮相

focusd06/24 23:17直接用renfe s-730 的柴油引擎發電架構不好嗎？也能180kph

komachi27506/24 23:29可能是考量功率問題？730柴油模式功率蠻小的

mattc123456c06/24 23:30複合桶PP

williechen06/25 00:09感覺用油電混合的動力機車不就好了 為什麼要一邊一種

williechen06/25 00:09...

edwinfan197406/25 01:03電力機車頭+內燃機機車頭，好處是當列車遇到1:電力

edwinfan197406/25 01:03機車頭掛掉或高壓電力線供電停電；2:路線部份區間

edwinfan197406/25 01:03未電氣化，列車可繼續運行，內文連結網頁有相關資

edwinfan197406/25 01:03料。

omkizo06/25 01:17掛2個動力頭最快最方便啊 搞混合動力又不知道要丟多少錢

omkizo06/25 01:18下去研發 還要再等幾年

omkizo06/25 01:31BTW 「動車組」的意思為能跑超過200km/h的車 而非動力分散

omkizo06/25 01:31式

komachi27506/25 09:31複合動力車會讓單一動力車的重量過大...

es9121306/25 10:12這個復興號就是上次被板友俗稱「垃圾桶」的cr200j？

es9121306/25 10:13這段算青藏鐵路的延伸段？

komachi27506/25 11:16樓上對...XD 不過它是鼓型車，動力車也是全新型號，是

komachi27506/25 11:16不是還叫CR200J待確認

mattc123456c06/25 11:34「垃圾桶」是百度貼吧的人先說的

komachi27506/25 12:01因為顏色的關係...

NCC130506/25 12:14那商務座椅全都朝向圖右側，沒有經費作另一朝向? 也不像

NCC130506/25 12:15是可以依行駛方向變換的樣子

JCC06/25 12:20怎不用柴電機車頭加上可用電線供電就好了

d224140006/25 12:29研發要錢吧，這個最省錢

IanLi06/25 12:32這樣組合只要搞好聯控系統，若單機混和動力就是不同架構了

IanLi06/25 12:32。

komachi27506/25 13:54商務座椅應該可以旋轉，空間夠

qwxr06/25 15:25這是川藏鐵路正線 去年已經開始建雅安到林芝段

episode66606/25 19:10CR200JS-G 雙源高原型

jrxcombine06/25 21:50有點心動，不過該路線的地理氣候條件下能維持通行多久

jrxcombine06/25 21:50呢？

jrxcombine06/25 21:52最後還是要說，岔條支線下墨脫吧

zebra10106/25 22:19這是川藏鐵路的拉薩-林芝段，另一頭的雅安-成都段2018年

zebra10106/25 22:19通車。中間的林芝-雅安段去年開工。

Metro123Star06/26 13:57電氣化路段就直接用電不燒油？

Metro123Star06/26 13:58不然只用柴電其實就夠了

andy1996082006/26 18:47太偏遠怕電力不穩所以要內建補機？

facebookig06/27 02:46也不是電力不穩，是非電力段太多