Re: [分享] 台東市區沒有鐵路
提到臺東市區往返臺東車站的交通,目前大眾運輸部分主要以公車接駁為主。
除此之外往返市區與臺東車站也可以搭計程車,但上次搭計程車到市區要200塊,自己感覺很貴(跟往台東市區公車20幾塊比差很多),除非要趕去目的地不然不會是進市區第一個選擇。
台東車站往台東市區的公車主要以普悠瑪客運市區循環及一部分會進市區的陸海空線和鼎東8172(台東-台東火車站,經四維路)公路客運為主,其他如8118(台東-岩灣)也會經過台東車站,但班次太少除非時間剛好銜接,基本上不是市區接駁主力路線。
鼎東8172公路客運一天不到10班,以車站接駁來說班次算比較少。所以我看比較多人搭乘是普悠瑪客運的市區循環,可能是路線設計比較好,像在台東市中心繞一圈,也經過馬偕、東基、聖母醫院三個醫療院所及東方大鎮、中華路、臺東高商等人口密集或較熱鬧的地方。
市區循環分正循環跟逆循環,行駛方式是順時針或逆時針行駛的概念。正循環是順時針的方式由台東市區(臺東轉運站發)開往臺東車站,再從車站開回市區,但車站開回市區就不是原路返回了,逆循環是逆時針方式行駛,方式同上,如果把路線套在地圖上會比較清楚。車輛部分都是三菱ROSA小巴跑。
不過今年初普悠瑪客運配合台鐵改點,時刻表做調整,調整之後市區循環班次比改點前少2-3班左右,記得4-5年前的市區巡邏班次更多,不知道是搭乘人數不理想,還是有其他因素。但我之前搭的經驗是有些時段(如週日晚上臺東車站往市區)的班次還會坐滿,要用站的。有一次平日中午搭車往臺東車站,車上只有兩個人,看起來市區往返臺東車站有一定的旅運需求,但不是全時段都如此,至於這個需求量能不能撐起輕軌或BRT就不清楚了,我看到不少民眾是選擇直接去車站接送,在台東沒有私人運具還滿不方便的,即便住在台東市區也是如此。
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PS:這幾年舊臺東車站周邊有比較熱鬧了
普悠瑪客運人最多的路線是富岡漁港到火車站 常客滿
8172班次雖少 時刻卻都配合火車安排
之前搭陸海空線到富岡人多到用站的 代表這個市場還是在
的
台東車站坐計程車要喊價,要不然有時會變冤大頭
市場是有 但有沒有大到需要升級軌道運輸 就要再研究
8172 優點直達台東市區,缺點班次較少
普悠瑪 優點班次多,缺點火車站到市區路線較繞
8172班次少不是缺點,火車沒到站,根本沒人搭車
公車配合火車時間已經足夠了
如果要去舊的臺東車站,8172比較快
普悠瑪市區循環的停靠站較多
其實舊臺東車站廢站前,班次也沒有很多
好處是搭乘往舊站可以一車到市區,不用轉乘
題外話 如個人上述 如果台東盲腸線還留著,
真的可以像室蘭支線開行普通嗎?
還是這段需要高架化? 影片中有提到踏切問題
以台東觀光人口 需要這段也不為過 比貴貴的小黃和少少的bus
好多啦
個人真的不喜歡搭地方客運 和 台灣好行
班次少又不準時 鐵路還是比較靠譜
不準時的話可以打電話給公路總局投訴
而且車上有動態系統 公路總局可依照行車軌跡就知道有沒
有發車
若沒依照班表發車可開罰
台中市是晚五分鐘開車就扣掉十公里免費的補助款
不過公路總局管理比較寬鬆些 沒像都市那樣的硬梆梆的管
理
班次少 應該比 不準時 要嚴重一點??
普悠瑪客運個人覺得蠻準時的 幾乎都提早到等到時間才發
台東機場更是交通不便 今年公車班次被大砍
輕軌太慢了,馬亨亨大道公車車速可以破百的
輕軌太慢了,高鐵大道BRT公車車速可以破80 up
鼎東海往泰源成功靜浦的班次還不少啊
普悠瑪的部分,市區到火車站旅客較常利用陸海空快線,行
車時間也較短
鼎東山海都滿準時的阿,看看隔壁的花客ww
花蓮客運都退出台東了
花客就只有起點發車時間可以採用
搭過兩三次都在飆車
而第一次搭鼎東海就大延遲
剛剛的大飆車是在東海岸,梨山線就吃技術和太魯閣車
流
服務品質問題而已,否則花客去年不會一口氣丟掉一大堆路線
那是因為鐵花村後來有用心經營成功以及秀泰等方面進駐
才改善沒落 加上鼎東客運有長進及普悠瑪客運的崛起
不然之前被笑是「叮咚」的鼎東可是跟花客一樣爛的水
準
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為什麼這篇會被提醒3.4 看看被提醒當下的文字只有哪些 後來有補影片標題應該是沒問題了 我就沒有繼續追下去 未來會增加轉貼影片等站外媒體的規範 詳情請見end 下面顏色標記是各段文字編輯加上時的間5
先題外話一下,最近鐵道事務所、黑皮、企鵝交通手札這類的Youtube頻道, 人氣慢慢做起來,訂閱數上升,也漸漸會有人把影片PO到各交通類看板上, 我記得前陣子hicker大就連續兩次OP (時間都沒差很久),不知道這次的原PO 是不是也是為了搶快? 不過Youtube帶動交通類版的討論風氣,我覺得也是好事啦!31
認真問 台東站到台東市區這一段 以當年台東的運量 跟現在的情況已經不可同日而語 為了避免成為三等國民 各縣市沒有車站運輸的地方也陸續有捷運的提出 不知道台東市區有沒有提出蓋捷運呢? 好像都沒有這方面的前瞻規劃! 像基隆市區也有台鐵、客運甚至於未來還有汐東線、北基線的捷運規劃,14
當時台東市區一堆白布條反對廢除,但白布條通常是無效的... 報紙新聞都是寫支持廢除,完全是兩個世界 : → zxcc79: 如果再晚個10年可能就喊地下化吧,再晚個15年就喊普悠瑪 06/26 23:03 : → zxcc79: 停我家門口,促進住房率 (X) 06/26 23:03 如果撐得到電化的話可能情形大不相同12
我補充一下 ======================== 企鵝交通手札: 裡面說到的31
抱歉,影片是我的 剛才在臉書上面看到,才知道被分享到鐵道板來 其實已經蠻久沒在PTT發文了 通常是推文居多 沒想到這次被分享上來就被狂噓...哈
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[問題] 桃園機場交通接駁問題下禮拜終於要迎來久違的日本之旅 跟朋友興高采烈的買完票之後 最近開始商討交通問題 同時也有在網路上查詢了一下 怕是我沒查到還是想來這邊問問看 請問紅眼班機到桃機(約00:30) 這個時間是不是沒有任何接駁車或是客運可以到台北車站18
Re: [爆卦] 類火車出事故了推文有人提到的問題 這些司機是不是外面派來? 這些司機不是固定跑路線怎麼會不知道限高? 我本身住這站的附近回答一下 這個花蓮客運是花蓮跑台9往返市區的客運2
[情報] 106正式由中壢客運移交指南客運市區公車106「 桃園-南崁」9月1日起改由指南客運繼續服務 — 為持續提供下南崁地區至蘆竹區公所、春日路沿線與桃園火車站之大眾運輸服務,原由中壢 客運營運之市區公車106「桃園-南崁」營運至8月31日,自9月1日起改由指南客運繼續服務- [桃園市政府交通局公告資訊] 桃園車站公車站位配合捷運綠線施工遷移至軌道願景館 為配合「桃園捷運綠線GC03標G07站至北出土段間地下段土建統包工程」G07車站施工工程 ,桃園火車站前樂活巴L112路線、市區客運5063路、706路、706A路與公路客運5116等路