[閒聊] 太魯閣事故的後續？
這個事件好像就沒新聞在報導了(熱度有這麼低嗎？)
包含台鐵的安全規範修改、事故列車的處置方式、外包商的監控機制等等，好像都沒聽到媒體在報導了
不知道現在清水隧道的限速有沒有解除了，之前經過都超慢的
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現在都專注在疫情了吧....
這種事除了相關人事 沒人會去注意的
(修正)人士
想說這個也很重要，媒體會監督的說
話說清水隧道是版式軌道，現在很好奇是如何這麼快修復
因為不像是道碴這麼快處理
27號搭408次經過慢行提速至80了，現在不知
因為道床沒動啊，只要換軌枕跟扣件就好
普悠瑪 都還在法院審理中 太魯閣案請排隊
那幾天看搶修直撥 工人換枕木的速度很快 基本上就是壓爛的
舊枕木+墊片全部尻出來 碎石清一清就把新的塞進去
墊片包好 整根放回溝裡 怪手壓一下就做完一根枕木
提出公司化就已經結案了啊
一檔歸一檔....
學高鐵 捷運 改成版式就解決了 省了一堆人
台鐵的版式怎麼還是有枕木？之前看新世紀不是說要換日本梯
形軌枕？
版式軌道就沒枕木了吧.... 還是是在說哪裡??
http://i.imgur.com/pgNk2VZ.jpg 這張不是有枕木的版式嗎
這不是版式呀....這是混凝土枕而已
版式就如同第一張圖一樣的
那麼他的道碴呢？
版式軌道是扣環直接扣在版上，一體成行的，這個枕木只是
一個卡榫而已，不是做死的
而且版式軌道是日本的專利，中間有一個圓洞才是版式軌道
，目前只有鳳山溪橋是版式，其餘不是，詳細請工務段來
說明比就清楚吧
這個是直結式軌道https://i.imgur.com/2HTdEX9.jpg
哦哦，懂了。感謝，無道碴不一定是版式，版式一定無道碴，
台鐵這個是折衷方案
鳳山溪不是版式，南港溪橋(國1造橋收費站旁)才是，另外苗
南隧道裡也是版式軌道，其定位樁是藏在下面的
我是看之前有人寫的，有該講錯，另外近期橋樑用的不知道
是啥
現在兄弟局的案子都流行用直結道床了
運安會應該還在調查中，可能要一年左右才會有完整報告，
中間不知道會不會有期中報告，普悠馬用了兩年才正式結案
那海線的西正線烏溪橋呢？那個算版式嗎？
專注疫情（Ｘ）專注著怎麼趁大家注意力在疫情時偷偷跑
公司化流程（Ｏ）
海線大肚溪橋西正線用的似乎是LVT軌道
直結軌道也是日本專利，只是兄弟局有獲得技術轉移，已
經國產化了
台鐵那不是板式啊
現在只有日本和德國有各自的版式軌道專利吧
不過高鐵是用德國還是日本的版式軌道就不知道了
台北地下段以外，站間為日本版式軌道，車站及道岔區域為
德國的雷達2000軌道
行車紀錄器完整版可以放出來了吧?
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[分享] 台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號備註：這比較像專題，所以沒有使用新聞分類 如果板主認為有需要再改408 5年前巨石掉落相近地點，僅用人工監控、2年後才建明隧道 【後續調查】台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號事故只是冰山一角 媒體：報導者![[分享] 台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號](https://www.twreporter.org/images/20210407152510-55045d21fc5924dbdd83d722ab08e3e3-tablet.jpg "[分享] 台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號")