Re: [新聞] 南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返

mattc123456c07/15 14:29永康沒啥問題，長榮大學不像保安有待避軌

kutkin07/15 14:52並不需要，假議題。

kutkin07/15 14:53真的在乎時間，請去施壓高鐵全停

kutkin07/15 14:53減少候車時間也是一種方法喔

kutkin07/15 14:54增停的反彈會比減停少

omkizo07/15 14:55沒必要 南科新貴下高鐵還是叫計程車直送公司門口

kutkin07/15 14:55當然我是覺得兩者都沒必要，只是真的要選

weichia07/15 15:00高鐵增新市站更快

stallings07/15 15:03以台鐵的個性，支線班次不可能密到會追越前車

stallings07/15 15:03所以不用想太多

stallings07/15 15:03真的竟然發生這個情況的話，可以走另一線超車

OhmoriHarumi07/15 15:07台南只有1股適合安排列車到開跟待避。

OhmoriHarumi07/15 15:09真心認為沒有必要搞這個。

sept107/15 16:43哪那麼多車要待避來待避去的 之前有評估少停個仁德 也不了

sept107/15 16:43了之 一小時兩班 再少停一班 要逼死誰阿

s149404107/15 16:45以需求來說不能不停大橋吧 旅運量在那邊除了台南之外最

s149404107/15 16:45多的

Tamama5607/15 17:14通勤時間開到隆田比較好

zhi199907/15 17:18跳蛙式可以停新市吧

cymtrex07/15 17:23設新市站吧，比六塊厝有用多了

krjr2407/15 17:42先把台鐵準點率提升再說啦

krjr2407/15 17:54長榮大學到中洲站彎成那樣，速度拉不上來

gigihh07/15 18:11台南路段地下化哪些車站有待避空間？

krjr2407/15 18:14地下化還會多林森站跟南台南站，45分變一小時

duodeviginti07/15 18:27請台積電聯電一起捐新市站

wody84092307/15 18:44將來南台南站西側設有待避線。

ednuta07/15 20:24同意6樓 很多科技廠都有合作的車行 搭高鐵時先叫車說你幾

ednuta07/15 20:24時會到高鐵站 從高鐵站直接搭到公司門口 反正公司出錢

ultratimes07/15 20:48區間快不能待避的站不等於不能停靠啊

ultratimes07/15 20:48林榮新光都能停普悠瑪了

jgfreedom07/15 20:52支線區間快，在支線部分都是站站停，快的只有在主要路

jgfreedom07/15 20:52線上。

aahome07/15 22:49年底改點會多一些DMU出來 有沒有考慮拿來用?

tmpss9018707/15 22:52其實到沙崙跟到新左營也沒差多少時間就是

tmpss9018707/15 22:52不如到新左營搭直達

mattc123456c07/15 23:25DMU2800/2900/3000怕是成為路障

zx246800tw07/15 23:35DR2800~3000不是要淘汰的車嗎？

zx246800tw07/15 23:35只留3100而已

Metro123Star07/16 01:04DMU當節慶加班車吧

timchenpqrs07/16 07:42把南科或善化拉進自強停靠站再調整一下，讓新竹南科/

timchenpqrs07/16 07:42高雄南科的時間不輸給高鐵轉乘，搭乘人次就起來了

princesummer07/16 08:44我是覺得區間快有必要 本來從台南到沙崙就夠久了 地

princesummer07/16 08:44下化後感覺會更長...

alex9229707/17 00:14我就不信會有多少科技人願意下南科站用走的或是叫車進

alex9229707/17 00:14南科，看南科站距離科學園區走路都要25分鐘，我看只有

alex9229707/17 00:14剛要報到的新鮮人才會搭