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Fw: [新聞] 體檢全台軌道建設》北捷延伸 面臨經營權與影響生活品質

看板Railway標題Fw: [新聞] 體檢全台軌道建設》北捷延伸 面臨經營權與影響生活品質作者
jh961202
(阿電)
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作者: jh961202 (阿電) 看板: MRT
標題: [新聞] 體檢全台軌道建設》北捷延伸 面臨經營權與影響生活品質爭議
時間: Wed Sep 8 10:48:39 2021

原始標題 體檢全台軌道建設》北捷延伸 面臨經營權與影響生活品質爭議

新聞網址 https://news.pts.org.tw/article/543681
https://www.youtube.com/watch?v=vq-bF93Q3-Q

發表日期 2021-09-06

全文完整內容

體檢全台軌道建設報導,持續關注營運25年的台北捷運,帶動北北基的各條捷運軌道建設,在持續延伸。但與此同時,也面臨許多問題,比方雙北市對於捷運的經營權爭段,還有部分地區的民眾,擔心生活環境和品質,會受影響,並非全然歡迎捷運。以及未來,要如何和基隆捷運整合等議題,都是備受關注。至於捷運建設能不能繼續促進城市發展,進而連結北北基桃?有學者認為,各都市端,都必須要強化轉乘配套,才有可能,形成整體生活圈。

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悠遊卡刷票進站、捷運伴隨樂聲駛入月台、關門警示音響,這些聲音,對於雙北民眾來說再熟悉不過。台北捷運1996年通車,至今25年,從單一線路到棋盤路網,打通雙北發展的任督二脈。

台北市捷運工程局長張澤雄說:「大動脈順暢了,那血液就流動順暢,那這移動快速,這個城市的發展就很好,將來北北基桃 在國際上叫Mega City,所謂一個巨大城市,因為它合起來快千萬的人口,北北基桃所以將來整個是一個大的生活圈,那捷運建設就是很重要的,除了是都市發展的引擎之外,它還是一個連結的作用。」

捷運被看成都市發展引擎,但爭議也不少。雙北在環狀線、萬大線與樹林線經營權較勁,雖然目前暫時休兵,拋出「一家經營」原則,但誰當家還未定。再來,也不是人人都歡迎捷運,台北民生社區與天母,就置身捷運路網外,有了居住品質,商圈卻有衰退危機,面對規劃中的民生汐止線和社子天母輕軌,也出現兩派論戰。

台北市民生社區居民劉小姐說:「我覺得民生社區在台北市來講,感覺像是最後一塊淨土,不需要再去像別的地方一樣挖捷運啦。」

台北市民生社區介壽里長蔡錦文指出:「6成以上的居民是贊成捷運,那比較年輕的贊成的機率比較高,年紀大的比較沒有那麼的同意,因為他認為是說他用不到。」

台北市天母居民葉先生說:「假如蓋著輕軌在上面,整個景觀破壞得一蹋糊塗,絕對不能蓋。」

台北市天母居民田小姐:「現在要騎腳踏車或摩托車到捷運那邊去,那如果做個輕軌,我是覺得不是我個人,就覺得說這樣比較不會堵車啦。」

捷運不只串起雙北,也跨出雙北,基隆人盼了30年的捷運進基隆,一旦實現,便利度可望大加分。

基隆居民李小姐說:「那個火車又會那個慢分(誤點),有捷運的話就更好啊。」

但基隆捷運與台鐵共用路線,因此路幅受限,台鐵、基捷進不進基隆車站,都曾引發反彈。後來又改成台鐵、捷運並存,卻可能出現互搶旅客,造成雙輸,還有待討論。

基隆市交通處長蘇先知表示:「基隆往台北,因為它是一個生活圈的型態,往台北工作或通勤 通學的人口其實都非常的穩定、也非常的多,基本上 它的旅運特性來講,其實跟它的需求量基本上是蠻高的。」

台大地理環境資源系教授林楨家指出:「生活圈裡面,各都市之間會因為捷運而更緊密,所以這個生活圈 就會越來越像生活圈。捷運這個社會資本的累積,對那個地方的發展 還有對這個城市,是一個很重要的資本累積,你可以預期它會有城市發展的回饋。」

藉北北基捷運帶動基隆發展,現在藍圖已畫,就等跳脫紙上談兵,學者還分析,不只捷運端,都市端也要加強轉乘配套,才能串聯路網,更完善生活圈。

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作為基隆人,在小時候還算是鐵道迷的時候,其實也是很希望基隆可以有捷運路網
但真正進入業界,了解到捷運建設的各項考量,也參與過版上的路線規劃活動
甚至親自前往日本體驗了各項軌道交通建設之後,其實也開始覺得捷運路線可能並非需要

誠然,要應付如此龐大的通勤流量,軌道運輸是首選沒錯
但個人覺得可能會比較需要類似JR西日本的緩急分離設計(所以能開行新快速等快車)
亦或者類似機捷設有快速列車+待避的機制,能一次大量快速運送乘客往來樞紐點
(Ex:基隆-七堵-汐止/汐科(選一)-南港/松山(選一)-台北市區)
如果是這些系統的話,就不一定是要捷運才能達成

當然既有的台鐵一定是會影響到,但這種狀況早已經不是首例
比如日本的京都大阪間即同時存在有JR、阪急和京阪等各鐵道業者
甚至前兩者行經的路線和車站節點幾乎是平行的
但卻也沒看到類似「XXX被XXX搞到快倒閉做不下去」
而是各自競爭發展出不同的旅運服務及設施,提供旅客更多的選擇


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.153.103 (臺灣)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 09/08/2021 10:48:53 ※ 編輯: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 09/08/2021 10:53:02

Komiko09/08 10:55天母真的不需要捷運

Komiko09/08 10:56天母去捷運站騎腳踏車搭公車都在15分鐘內

fman09/08 12:02天母人如果可以撐的起自己的商圈,當然可以不要捷運,但實際

fman09/08 12:02上就是商圈沒落店家倒閉,對北捷來說可以不要天母,但天母真

fman09/08 12:02的可以不要捷運嗎?

Apple023009/08 12:10天母老害會跟你說 我們不需要 但年輕人不一定跟老害同

Apple023009/08 12:10觀念

wadadihaga09/08 12:40台鐵變快速線 捷運就緩行線 哪有什麼搶客源問題

GeoffreyG09/08 13:45問題是只有雙軌要緩急分離變成雙方都有單線運轉

GeoffreyG09/08 13:46這個營運上對雙方限制都很大

GeoffreyG09/08 13:46其實基隆捷運可以的話應該要蓋新線

GeoffreyG09/08 13:47用台鐵軌道省去很多徵收工程麻煩但是營運上要犧牲更多

stallings09/08 13:58那好,以後所有的交通建設全部繞開

stallings09/08 13:58一起來守護這兩塊「淨土」

stallings09/08 13:58不要去破壞他們的清幽

stallings09/08 13:58天母也就算了,民生社區到底是在高傲什麼?

stallings09/08 14:01基隆撐不起兩條鐵路

stallings09/08 14:01捷運你也要,台鐵你又不肯放

stallings09/08 14:01最後就是兩個一起死

s1an09/08 14:10基隆又不是所有人都要捷運

rdu2015909/08 15:58台鐵只會變成誤點線而已吧

jasonpig09/08 16:12台鐵還有容量可以增班嗎?

omkizo09/09 02:19關於路線營運權問題 一律建議按縣市界切乾淨