Re: [新聞] 高鐵擬開放自由座不開放站票 民眾納悶:沒
※ 引述《pchunters (pp)》之銘言：
: 高鐵擬開放自由座不開放站票 民眾納悶:沒座位怎辦
: YAHOO新聞(轉民視新聞網) 2021年10月5日 週二 下午6:40
: 國內疫情趨緩，交通部證實，已經向疫情指揮中心提案，傾向開放高鐵自由座，但依舊不: 售站票，這讓不少民眾相當納悶，用定期票進入車站時，根本不知道自由座車廂還剩下多: 少位置，擔心一上車才發現沒座位了，那該怎麼辦？交通部表示，目前高鐵仍在研擬管理: 措施。至於列車上飲食，陳時中今天說還要再等等！
: 每到連假，高鐵售票口，就擠滿民眾，因為票真的好難買。
: 民視記者 林恩如說，「為了配合防疫升級，，所以高鐵至今，還是只有販售對號座車票: ，停售自由座車票，已經4個多月了，不過隨著旅運需求增加，加上雙十連假也馬上要到: 了，所以交通部在週一，已經提報給CDC，希望盡快開放高鐵自由座。」
: 開放自由座，卻不售站票，民眾納悶，用定期票進入車站時，根本不知道自由座車廂還剩: 下多少位置，擔心一上車才發現沒座位了，這是要違規坐到空的對號座上呢？還是要違反: 禁令，變成站票？
: 指揮官陳時中說，列車上飲食要再等等，交通部初步則規劃，當自由座車廂坐滿後，站方: 就會勸阻乘客再上車。
: 雖然開放自由座，對通勤族是一大福音，但要是真的禁售站票，如何維持自由座車廂秩序: ，高鐵勢必得有完善對策。
: (民視新聞／林恩如、黃彥誠 台北報導)https://tinyurl.com/ysmtak4d
這其實不難吧
用幾台抽號機就可以了
用幾台抽號機代表往不同目的的乘客
要搭自由座前除了原本車票，另外還要抽一張才能上車
只要座位滿了就無法抽號
自由座以往是數量和位置都沒管制
多了抽號機制後，就可以管制數量，但一樣沒有要指定坐哪的限制而已
而且前一站抽了多少位置，也同時決定下一站可以放多少位置
不是幾台抽號機器就可以解決的嗎？
自由座的車票必須併同號碼牌才可以入站就好了
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憑號碼牌進站怎麼決定車班,怎麼知道滿不滿
全車對號座就可以搞定的事....
結果旅客抽A車搭B車
一樣爆滿
全車對號就可以
這樣跟對號座87%像
自由座票價 櫃檯劃位 滿了請搭下一班
就整理券的觀念吧
但確實這跟全車對號 87% 像 脫了褲子放屁
就規定自由座車廂不開放訂票 但疫情期間要在車站現場
劃位 開車前半小時開放 可以用定期票或自由座車票 不
就好了
U大濕果然是U大濕
同10樓，我覺得要這樣玩最好的方法就是自由座車廂不開放
訂票，只能在車站現場買，但買到的車票還是有對號，你要
依照票面上寫的班次和座位入座。這樣車站電腦互相連線同
步就知道該賣多少票。
很簡單啊，進站先抽號碼牌，然後高鐵進後先統計自由座
幾個人下車，再廣播叫幾號以前的人上車
所有人定期票效期照算，上不了車的衰小？
上不了車，除了末班車以外應該都有下一班吧
我覺得與其這樣搞還不如維持全車對號座就好
有夠無聊，要就全車對號，不然就直接恢復正常自由座
全車對號座就是太多人反應定期票不能用 所以開放壓力
越來越大 但不希望列車擠滿人的壓力也一樣大 兩方刁
民人數不相上下 政府只好開始討論折衷方案
那就開設專門窗口處理 定期票換成單次免費單程票 這問題
支持10樓的做法
10樓意思是要旅客發車半小時前排隊劃位？
根本劃不完吧
我的意思是抽號碼牌就好，既然是自由座就不用限位置，限班次和數量就好 高鐵自由座，如果只開10~12車，座位總是也才252個 其實很快就能搞定了啦 別忘了台鐵，搭乘XX次自強號列車，現在開始剪票 就差不多比照台鐵剪票的時間開放抽號就好 台鐵很多站也是只有一兩個人剪票 高鐵站每個出口要多派幾個不難吧
你們要想想，一個站才停幾分鐘，是要怎麼統計人數廣播上
車驗號碼牌等等
當然是列車到站前就要抽了 台鐵難道是列車到站後才開始剪票嗎？ 往XX的列車 現在開始剪票 高鐵就改成 往XX的列車 自由座的旅客 現在開始抽號碼牌 且到哪裡就抽哪裡，這樣抽的同時也就統計完了，沒位置就不給抽
怎麼會劃不完 如果自由座只有1-2車廂 加上每個車站要
配票其實量不會太多 但絕對能滿足定期票需求 滿了就
下一班 像客運一樣 離峰甚至可以跟以前一樣隨到隨搭
推文裡發現不少能當官的人才
不喜歡現場劃位的就去訂票 但很多人可能各種因素時間
需要彈性無法精準決定搭乘班次(ex:下午台北開完會回
高雄，但會議何時結束不知道，也可能臨時決定與好友
吃晚餐）這時也有自由座車廂現場劃位可以選擇
其實根本不是自由座的問題，是定期票的問題，尤其上下班
跟收放假
最好每天上班通勤可以這樣每天搭乘時間不固定，要到現場才
知道今天可以搭上今天的車，會不會遲到
可以搭上幾點的車*
定期票直接按天數比例退票不要再延長了
不然就開放換對號座位券
要到車站換對號票也非常麻煩 現在至少我在離開公司前用app
買好票就可以搭車 換對號券還得跑去車站在B2和買票的人排
隊賭有沒有位置換票絕對是浪費大家的時間
定期票乾脆全部安排退票等日後沒有疑慮再來販售好了
現在就是大家嫌原價車票太貴才會要求開放定期票啊 如
果定期票安排退票對定期票的人來說不就等於變向漲價
最後還是回到原點 越來越多人要求開放定期票…
我身邊的例子是，搭高鐵通勤有問題公司覺得是你自己的問
題，但是搭捷運有問題公司覺得因為那是捷運的問題沒有關
係
高鐵有提供通勤紅利點數回饋，當月達到搭乘次數可以享有相
當七五折優惠，算下來票價跟定期是沒有差很多的，差別還是
在於臨時晚上下班這類的會搭不上車。