[情報] JR東日本新型磨軌作業車
https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20211028_s02.pdf
此為JR東日本新引進的磨軌作業車,採用兩節車廂的配置
跟以往的磨軌作業車不同,在磨軌時會先用銑刀來磨擦軌道表面,再使用滑動式的磨刀石來磨平及修整軌道表面
https://i.imgur.com/Op9tgLr.png
![圖 JR東日本新型磨軌作業車](https://i.imgur.com/Op9tgLr.png?e=1675128621&s=VzHA16jBv7Gx2FUlD7kzsQ)
以往JR東日本進行磨軌作業時,需要在打磨的區域使用磨刀石來回數次進行磨軌作業。而使用新型的磨軌車則需要前進一次就能完成磨軌作業。同時在磨軌過程中也不需要再灑水(灑水目的是避免產生火花),因為不需要來回進行磨軌也能減少作業時間和人力成本
https://i.imgur.com/bRuF4Y5.png
![圖 JR東日本新型磨軌作業車](https://i.imgur.com/bRuF4Y5.png?e=1675165147&s=imGQO7EXdiF6E-ouaDAeOA)
跟現有的磨軌方式相比,舊的磨軌作業一次只能打磨0.01mm的深度,新型的磨軌作業可以一次打磨0.3mm~2.0mm的深度
該車並非JR東日本所有而是其業務合作夥伴仙建工業所有,預計這個月開始在東北本線
宇都宮~盛岡區間投入使用
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包? 時間 Sat May 28 08:23:13 2016
噓 obov: 懶趴包喇幹 05/28 08:23
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※ 編輯: hn9480412 (111.251.29.128 臺灣), 10/31/2021 04:14:31
推
看推特,2編成導入完了...
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[閒聊] JR東日本仙台支社的新辦公大樓JR東日本仙台支社將在今年9月啟用新的辦公室以取代現在的辦公室。JR東日本表示現 有的辦公室屋齡已高,且耐震強度過低。所以在2019年就開始建設新的辦公室。新的辦公 室為地上七層地下一層的建築,建坪約19540平方公尺(約5910.85坪) 新的辦公室有幾項特點10
[情報] JR東日本 GV-E197、E493系車組發表兩者皆為事業用車組 GV-E197是DMU柴聯車,主要是運送碎石以及非電化區間調車用 運送碎石的目的是要在進行鐵道養護時補充鐵路道碴。主要是汰換1953年國鐵時期就投入 營運的機車頭9
[情報] JR東日本試驗新型月台門JR東日本目前正在加強首都圈的月台門建設工程,由於傳統的月台門會使用玻璃來做為隔 板,列車進站時產生的風壓會有造成玻璃爆裂的風險。對此JR東日本開始試驗新型的月台 門 新型的月台門與傳統月台門相同,但在底座和門上都使用通風結構,外表上類似柵欄結構8
[外鐵] JR東日本2021年月台門整備計畫紅點表示今年內就會啟用月台門的車站 同時從2020年底開始也將月台前端延伸來減少與車廂的間距。目前這項工程已經在山手線 、京浜東北線和中央・総武緩行線等65個車站完成。未來也會繼續在其他車站施作5
Re: [新聞] 讓新幹線軌道白帥帥!JR九州導入削正車這台是Speno公司所製造的磨軌車,台灣有引進同廠牌磨軌車的鐵路公司有台北捷運和高 雄捷運;台灣高鐵和桃園捷運則是引進功能相近但不同廠牌的磨軌車。 有版友懷疑為何磨軌車一個晚上只能研磨700m的軌道?首先磨軌車只能在每天夜間營運列 車末班車到隔天首班車這短短的六個小時內作業(00:00 - 06:00),如果考慮到磨軌車 自維修基地到作業現場間來往的時間、以及巡軌車的作業時間,可能一個晚上實際作業的4
Re: [問卦] 為何東門到中正紀念堂那麼吵其實當初蓋捷運時紅綠黃三線交匯結點設在中正廟 明明可以直接穿過中正廟底下 但偏要繞開中正廟導致s型兩次急彎 直接造成磨軌的雜音在隧道內尖叫 很多這種急彎蓋之前就知道有問題了4
[情報] JR東海新幹線新型磨軌車此磨軌車適用於東海道新幹線,將會替換現有新幹線的磨軌車