Fw: [新聞] 基隆捷運進市中心懸而未決 她做民調解讀
※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1Xn2D1o- ]
作者: hateOnas (如果我這次猜拳猜輸了) 看板: Keelung
標題: [新聞] 基隆捷運進市中心懸而未決 她做民調解讀
時間: Thu Dec 23 15:20:29 2021
基隆捷運進市中心懸而未決 她做民調解讀「四不」結論
基隆市議員陳薇仲（左三）今天公布民調結果，指基隆市民已對基隆捷運興建產生不了解、資訊不公開、不滿意、不信任的「四不」認知。記者邱瑞杰／攝影
基隆捷運興建案一波三折受關注，基隆市議員陳薇仲今天公布委外民調結果表示，基隆市民已對基捷產生「四不」認知：不了解、資訊不公開、不滿意和不信任，要求基隆市長林右昌不要再把最後一哩路，八堵到基隆段規畫外推給中央，外推給市民，要負起政治決策責任，好好的來決定，給基隆市民一條完整、可信賴的通勤軌道。
交通部規畫基隆捷運路線分兩階段，第一階段南港到八堵較無爭議，第二階段八堵到基隆因與台鐵有路線衝突，懸而未決。陳薇仲委託民調公司做的民意調查，今早在基隆火車站南站公布結果。
陳薇仲說，有三成八基隆市民需要跨縣市通勤、通學，其中55.4%依賴火車和客運。對於基隆捷運「路線規畫狀況」，有26.7%受訪者表示非常不了解，35.7%不了解，合計62.4%。對「規畫資訊公開程度」，有19.8%表示非常不滿意，35.2%不太滿意，合計55%。對於「現行規畫方案」非常不滿意為38.1%，不太滿意29.1%，合計67.2%。
民調顯示，基隆市民對八堵到基隆段捷運規畫，54.6%主張保留台鐵，不需要捷運進入基隆。35.4%表示不需要台鐵，需要捷運進基隆。5.7%堅持捷運、台鐵都要，0.4%都不贊成，3.8%沒意見。基捷第一階段完成後，通勤、通學族的搭乘意願如何？69.7%的受訪者表示，改搭捷運的可能性低。
陳薇仲表示，2017年蔡英文總統宣布基隆輕軌到基隆，現在已經談到基隆捷運，但政府今年底前舉辦公聽會的宣示幾乎確定跳票。這次民調顯現的民意，讓她要再一次沉重呼籲林右昌應該出來勇於面對。去年林說會表達基隆鐵路要留的意見，還說「基隆是我說了算」，現在更要堅定說出意見，而非把基隆人心心念念的基捷第二階段規畫，外推給中央或市民。
陳薇仲委託民調公司做的民意調查，調查時間是12月1日到7日，以基隆市住宅電話用戶為抽樣架構，採簡單隨機抽樣加尾兩碼隨機方式抽樣，透過電腦輔助電話訪問居住基隆市16歲以上民眾，了解基隆市跨縣市通勤、通學民眾對基隆捷運意見與需求。民調樣本共1024份，在95%信心水準下，抽樣誤差在正負3.06％以內。
基隆市議員陳薇仲（左三）今天公布民調結果，指基隆市民已對基隆捷運興建產生不了解、資訊不公開、不滿意、不信任的「四不」認知。記者邱瑞杰／攝影
https://udn.com/news/story/7328/5982364
2021-12-23 11:51 聯合報 / 記者邱瑞杰／基隆即時報導
--
這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.66.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Keelung/M.1640244033.A.CBE
都還沒喬好決定路線，是要如何認知清楚？
所以有過半的人比較想保留合鐵，那為什麼又有過半的人
不滿意？
就覺得兩個方案都爛阿
台鐵夠爛了結果要用個更爛的東西取代
所以我才說 基隆人要的 不是站站樂 是中途不停直達台北市
但在基隆往來雙北諸國道客運路線來說 能到的點比台鐵更多
併入新北市問題迎刃而解
如果基捷的規劃，是不管中間汐止要怎麼增加小站，都有
快車可以只停七堵、汐止、南港、松山、北車的設計，不
用停十幾站才到南港，還要下車轉乘板南線，那才能支持
捷運不能這樣 只有台鐵可以吧
快速 疾行 新大阪
如果利用基隆南站大樓樓上的空間來坐捷運站可行嗎？八堵
到基隆這段可以考慮台鐵維持平面，捷運高架化
機捷：
汐止就要拿來超車了吧還要停汐止
現在七堵對話來往基隆的接駁也很差
基隆市買電車市營捷運班次 跑在台鐵線路 不就解決了
基捷有沒有可能繞安樂區？
機捷可以有直達車 基捷當然也可以
也可以有直達車(自強號)的台鐵表示：
看看台鐵基隆站那精美的自強號班距吧
開在早上尖峰時間很好阿
以現在的規劃是連開快車的能力都沒有
基隆搞到只有七堵站獨大
基隆我認為不需要自強號，只有區間、區間快即可
區間快：基(三)七汐(汐)港...
台鐵的自強號或區間快，根本是假議題。台鐵基隆105次自強號
到南港要31分鐘，117次自強號更要35分鐘，跟站站停區間車的
31~38分鐘不等根本沒多大差別。
ps.這二班自強號停靠站都是 基隆-八堵-七堵-汐止-南港
八堵不用停啦。還有台鐵的車根本都在散步。
有直達車的基捷就是正解
既然都要幹了麻煩就做到極致
區間快2～3tph，基隆直達南港啊
乾脆公投XD
想要快車就把捷運化小站砍掉。直達車不太可能多開，行
車時間差沒多少
台鐵的瓶頸是卡在八堵南側橫渡線，很多下行班次在八堵停靠
超過1分有可能是待避或交會進出宜蘭線的快車；另外117要跑
這麼久是因為七堵停6分待避207
https://reurl.cc/Mb1ddp 用其他方案就可以不需要捨台鐵
成就捷運
![[討論] 自由時報 蔡適應33.27% 謝國樑26.75%](https://i.imgur.com/pgD5Pffb.png "[討論] 自由時報 蔡適應33.27% 謝國樑26.75%")
![[分享] [外鐵] 如何對付不遵守規則的鐵道迷？](https://img.youtube.com/vi/iJtoUqO-PlE/mqdefault.jpg "[分享] [外鐵] 如何對付不遵守規則的鐵道迷？")