[閒聊] 昨天的日本滋賀縣JR河瀬車站
https://twitter.com/Asinkaisoku/status/1475104229153206279/photo/1
哇塞!這應該是日本海側、東北、北海道、北關東、甲信、飛驒高山等地才會經常出現的場景,沒想到今年在滋賀縣也出現了
日本這個冬季看來是非常非常的冷,2018年年初首都圈大雪癱瘓交通的惡夢不遠矣
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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旁邊彥根測站24小時下了快70cm
https://www.youtube.com/watch?v=BNP7gJE5L60
※ 編輯: yamatobar (114.37.167.170 臺灣), 12/27/2021 16:03:33
昨天北陸本線,湖西線延遲30分以上
米原就靠近關原啊,那附近剛好是日本海風吹進來的一
個缺口的終點。旁邊的伊吹山曾經觀測到11公尺的積雪
月台加高?
這個真的很挖哩勒 出不去
所以說東名阪三大都市圈 名古屋是最容易下雪的
原因就如二樓所說 北邊沒有山阻擋
下大雪嗎所以滋賀縣北 琵琶湖西比較不會
堅田 舞子 今津那一帶雪比米原 彥根要少?
滋賀米元關原的雪連新幹線都撐不住
昨天湖西線堅田以北一樣積雪,應該跟緯度比較有關
(近江盆地內)
新幹線也很慘,最大延誤時間都40-50分起跳
東海道新幹線要走關原,山腳下就必須要有更多儲車
線與除雪機保線基地的車站
可惜東海道太早蓋了,沒辦法用上越東北那一套來對付
大雪
去年整個上越信越新潟超級暴風雪,在來線、高速公路
、一般公路全倒,唯獨上越新幹線靠撒水機依舊屹立不
搖,成為那一兩天唯一的交通手段
長隧道那一套?
還有像新千歲/函館都因暴風雪無法起降,唯獨新幹線可
以照常運作,成為少數北海道新幹線被擠爆載到爆的奇
蹟
多個長隧道+除雪機+撒熱水+擋雪牆
不過對1950年代後期開始蓋的新幹線,要打鈴鹿山脈
長隧道真的太難了
東海道新幹線是因為政治力介入才會經米原的,那段本
來要打長隧道
的確是政治原因(趕在1964年之前通車)
所以便宜起見就走中山道
北陸+E7是真的猛 降雪量最大的地區完全沒事
除了趕東奧通車之外還有一個政治原因就是岐阜羽島(
岐阜縣設站)導致名古屋京都的路廊改變
https://tinyurl.com/2aezpep9 雖然是日本憤青網站
但有當年國鐵高層在國會答覆議員質詢時的內容
(粗體字)以超大隧道穿越鈴鹿山脈→因地質脆弱窒礙難行
技術+工期+經費問題=最後決定走關原
然後走關原→冬季暴風雪問題需要除雪機+保線基地、
一說大野(對 岐阜羽島站前那位)是說服當地(要求進岐阜站的
勢力)接受在羽島設站 同時也對國鐵說這樣土地才好徵收
更多留置線的車站→擇定羽島市附近一帶設站
走米原另外還有納入接駁北陸的需求
同樓上 故岐阜羽島蓋成2面6線(+2條通過線)的大規模車站
當初歧阜縣站擺大垣會不會比較好?
第2個連結中有提 因土地問題 已是產業重鎮的大垣徵不到地
當你家下雪嚴重到可以為除雪拍一部片:
我記得米原跟羽島兩站股道較多是為了大雪時塞車用
原來股道那麼多是這個原因(筆記)
推樓上各位 看鐵道板長知識 真好 :)
名古屋不常積雪,因為雪都被伊吹山地擋掉了,這次名
古屋市內都積雪就知道寒流有多強了
三重縣和歌山縣都積雪,就知道這次的寒流有多扯了
北陸新幹線今年一月還是有大雪停駛兩天,不是每個路段
都有做灑水除雪
噴水設備的建造和養護,都是額外的開銷啊
※ 編輯: yamatobar (114.37.167.170 臺灣), 12/28/2021 10:34:11名古屋為三大都市圈(東名阪)最常下雪的原因還有一個
位置非常接近日本海(若狭湾) 水氣就從若峽灣由關原
這個缺口吹進名古屋
塞喔
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