[閒聊] 火車一天跑多少公里算操？

Tamama5601/24 12:16列車就像機車一樣，需依照各廠牌的SOP進行保養

Tamama5601/24 12:16偏偏合鐵常常沒依照SOP做事

jht01/24 12:22印象中合鐵主要是看時間，而不是看公里數。只要時間到，即使

jht01/24 12:22公里數未達標，就是要排保養，不能放出去運用。所以才會有EMU

jht01/24 12:22100一天3往復，反正3天內有日檢就好。

jht01/24 12:31其實合鐵的邏輯有點怪。通常機械的設備主要應該是看公里數，

jht01/24 12:31如同汽機車，公里數到，要做哪些保養。而電子設備主要是看使

jht01/24 12:31用年限，如同電子產品，用多久差不多就會壞。

williechen01/24 12:39單看里程數或天數也不客觀 跟停站數也有關吧 頻繁加

williechen01/24 12:40減速跟直達對零件損耗怎麼可能一樣

babosa63301/24 12:40temu環島運用真的太不適合台鐵，其中一處事故就會延遲

babosa63301/24 12:40或發不了車

wang96061501/24 12:48環島運用的宣傳意義大過運輸意義

wang96061501/24 12:48宣傳台鐵的環島電氣化

wang96061501/24 12:48不然這個環島班次的時間挺爛的

zxcc7901/24 12:53里程到了要保養才是重點

add16801/24 13:07環島還是比北東3趟少

JRhokkaido01/24 13:20北東三趟也才3天一次而已，只是過度操車真的不太好

JRhokkaido01/24 13:20主要是看原廠設計能不能讓你這樣跑吧

Metro123Star01/24 13:23通勤電車一天運用18小時也算正常吧

Metro123Star01/24 13:24北捷有一堆運用是首班到末班

Metro123Star01/24 13:25算下來一天也開了五六百公里

klementhsu01/24 13:26ICE3一年好像是50萬英里

serina43201/24 13:283000型目前不是三組車下去跑，散步等級的吧

ayuhb01/24 13:32堆高機 吊車 挖土機之類的就不是看公里數而是看運轉時間保

ayuhb01/24 13:32養

ultratimes01/24 13:50台北捷運的列車也是常常上線就一整天啊

ultratimes01/24 13:51不要說捷運里程短啦，頻繁加減速明明更操

ultratimes01/24 13:51台鐵反而有很多路段都是在惰行

souall01/24 13:57保養不確實才是常故障主因啦！

ultratimes01/24 14:05計程車也很操，怎很少聽說故障？難道是Toyota太強

hicker01/24 14:08小黃故障就就近找車廠修了吧

omkizo01/24 15:05一級就是看而已 看不看里程數沒差

omkizo01/24 15:15要算里程的話也太少了3天1800km 也就是1天600km 跑個北東

omkizo01/24 15:15都不夠 不想每天算檢修時間 那就運用受限制

episode66601/24 17:14JR西新快速一天平均跑一千公里左右

linking5601/24 17:24操不操其次 車子有沒有好好保養？

Hurricaneger01/24 17:36隨便就環島，1、2次每天消耗大量編組

tiesto0620201/24 17:56東海道山陽新幹線，每天東京博多來來回回在跑的

Stan600301/24 18:21東京博多一個往返就回廠了

tsuyoshi250101/25 02:33飛機飛的更兇，只要“料件”定時定距離更換基本還好

tsuyoshi250101/25 02:33，車本來就是要買來跑載客的。東海道一天跑3000，九

tsuyoshi250101/25 02:33州一天跑2600，山陽的500系一天跑2500公里

trtc01/25 04:59車子操沒有問題，問題在於維修檢修的能量夠不夠。不是維修人

trtc01/25 04:59員沒能量，很多時候是沒有料，零件早就停產或是找來的替代品

trtc01/25 04:59有問題

numbtch23601/25 10:22小黃沒故障？故障你也沒看到

mackywei01/26 11:18所以距離跟時間是以先達到者為準的呀。

Z100001/26 21:221800km太短 EMU100操的時候是北高一天來回三趟

vespar01/27 12:44高鐵基本款好像是一天北高2次來回