[分享] TVBS「雙鐵路軌精神」特別報導
各位新年好！大年初二（2/2）時TVBS播出了一系列鐵道專題報導「雙鐵路軌精神」
依照高鐵、台鐵及捷運分別作報導，由於涵蓋範圍廣闊因此選擇貼在本版
●由於是多篇小報導集合成的專題因此改用分享類別
為避免內文過長影響閱讀，僅貼出影片內容及簡介，如有不妥之處還請告知！
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Part.1 高鐵
1-1.廢掉台鐵?因應世界趨勢 政府喊蓋環島高鐵
https://www.youtube.com/watch?v=c4vfPfPXj6E
2022選舉年，軌道建設支票又開始滿天飛。繼屏東高鐵、宜蘭高鐵之後，交通部更喊出「環島高鐵」，希望未來能增設到20站。學者批評，如果要蓋環島高鐵，建設成本勢必暴增、高鐵必須自負盈虧，因此大幅調漲票價勢在必行，民眾可以接受嗎？另外以高鐵延伸到屏東為例，考慮到運量過低， 因此不可能設直達車，而是像彰化、雲林、苗栗一樣，只能一個小時一班、而且是從南港到屏東、站站都停，政府喊出環島高鐵之前，應該先揭露民眾必須付出的代價。
（高鐵宜蘭、屏東設站議題及學者看法）
1-2.脫「北」者增 桃.竹.中往台北通勤人口破萬
https://www.youtube.com/watch?v=u77UkMCP9bk
台北因為高房價，導致不少人口外移，2020年遷出四萬多，位居六都之冠。在交通便利下，不少人沿軌道而居，因此鄰近高鐵站的房屋，成為購屋族首選標的，像桃園青埔，通勤到台北只要19分鐘，30坪的房屋均價落在900萬左右。
（高鐵通勤族、對居住人口的影響）
1-3.高鐵換軌技術首度公開 5小時拚完工通車
https://www.youtube.com/watch?v=cJNC1Lh87wI
高鐵在台灣運行14年了，台北到高雄直達車只需要90分鐘，形成北高一日生活圈，在龐大運量下，最重要的就是行車安全，鐵軌的磨損達到一定程度，就得立刻更換，先切割舊鋼軌，再夾起新鋼軌，進行替換，最後透過鋁熱焊接達成無縫接軌，由於換軌工程都得在凌晨收班後才能進行，還得與高溫為伍，得承受較大的精神壓力
（高鐵道旁作業）
1-4.MIT技術再升級!研發國產漆.軌道巡檢機車
https://www.youtube.com/watch?v=5TjsQI9Po5A
台灣高鐵通車15年，有將近百分之百的準點率，要維持這樣的運行水平、維修檢測樣樣都很重要，過往的軌道檢修工具、大部分引進日本技術，而近幾年國內也開始研發，包括地震過後軌道巡檢小機車，工研院和高鐵共同開發，車體較輕、也有即時回報軌道異常設備，提升安全性。
（自行研發測試設備、維修材料及機具）
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Part.2 台鐵
2-1.太魯閣事故誰之責?罹難家屬怒控台鐵難卸責
https://www.youtube.com/watch?v=jq3OVWGC9B8
台鐵太魯閣事故奪走49條人命，運安會的調查報告中，對事故地點工程管理列出六大疏失，而其中包含取消了24小時工區落石的監視，以及邊坡工地沒有設置防護、違規進行工程，這些台鐵都難以推卸責任，這次罹難者中，有一位來自美國的蘇芮，她父母也跨海向台鐵究責，主要目的是希望台鐵能真正改革，不要再有悲劇發生。
（408事故調查報告簡述）
2-2.台鐵重生之路 負債瘦身.基層溝通.組織改造
https://www.youtube.com/watch?v=Nu3_59Rr5Y4
2021年四月，台鐵408次太魯閣自強號發生出軌意外，釀成嚴重死傷，除了事故責任追究之外，台灣輿論也開始要求台鐵改革。其中，百年歷史的台鐵是否要走向公司化的老議題，再次成為焦點。只是，公司化議題其實已討論將近20年，自交通部前部長毛治國開始，每一任都想改革，透過鬆綁僵化法規、舊有人事制度讓台鐵朝公司化進行，但至今卻沒有任何一任做到？原因到底出在哪裡？來看我們的報導。
（台鐵公司化議題及困難點、可能的解決方案）
2-3.南韓鐵路公司化抗爭不斷 近年營運浴火重生
https://www.youtube.com/watch?v=G70cf8PPraI （本片標題來源即錯置，待後續修正）台鐵的負債高達四千億，想要走向公司化，就得處理這個燙手山芋，
來看看鄰近的日本跟南韓，都曾經成功推動鐵路公司化，以南韓為例，歷經工會抗爭，政黨輪替，耗時15年才完成，就算公司化也非一帆風順，前十年營收都是呈現下滑，第一步就是改善體質提升競爭力，才讓利潤穩定成長。
（南韓鐵道廳改組為KTX案例檢討）
2-4.台鐵拚改革之路！專家批鐵路高架「效率低」
https://www.youtube.com/watch?v=C-Jy-V7e5OY （本片標題來源即錯置，待後續修正）（立體化的反思、產官學界看法）
2-5.軌道被曬彎?台鐵設19處軌溫監測防過熱
https://www.youtube.com/watch?v=2XjzxQzxo_o
隨著極端氣候愈來愈嚴重，夏季平均氣溫都上看32度以上，不只人要防中暑，連軌道也不堪負荷，台鐵花蓮段就曾發生軌溫超過60度，過熱變形，導致出軌意外，從民國105年開始，在全線19處分駐所設置智慧軌溫監測系統，每10分鐘都會上傳數據，一旦超過55度，工程人員就會上列車來巡檢，確保軌道安全。
（軌溫偵測系統及過往案例）
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Part.3 捷運（北捷）
3-1.內科交通塞爆 北市府:民汐線成關鍵解方
https://www.youtube.com/watch?v=v_j1H6fi12E
內科每逢通勤時間，一定塞爆。根據台北產發局統計，這裡的公司行號將近六千家，工作人口超過15萬。未來的進出人口，只會有增無減，柯文哲坦言，要解決內湖科學園區塞車問題，終極辦法還是要靠汐止民生線完工。
（內科與民汐線、東環段、基隆捷運）
3-2.又輕又薄又值錢! 25年前捷運票卡長這樣
https://www.youtube.com/watch?v=1_yxaGDTpxA
拿著悠遊卡刷進刷出，是捷運族通勤日常，但你還記得當年進站的模樣嗎?我們深入北捷公司內部，約訪資深捷運迷，終於一窺25年前的磁卡樣貌，至於最早期的三轉柱閘門呢?其實全台北還有兩個地方看得到。
（答案：票務中心和貓纜；本片實際上為北捷25周年專題報導內容，本專題再次播出
欲知詳情可至MRT版搜尋本人文章）
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從對鐵道有興趣、成為鐵道迷後積極參與各活動，到現在真正成為業內人士
一路看下來甚至還去日本體驗當地軌道運輸，還是希望台灣的鐵道業能越來越好
這不只是滿足鐵道迷的幻想（？），也希望能享受到更便利、安全的軌道運輸服務
所以我說啥時台鐵能來個四線緩急分離R（被版主踹進水桶
◎如本文有不妥之處，請告知！
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台鐵四線化，緩行線給基隆捷運經營就解決大部分問題了
延伸宜蘭和屏東會讓港左票價漲30%？對一家公司營運來
說，自負盈虧是必要的，營運延伸段如果票款收入不能打
平，漲票價是個方法，只是要漲到30%，是不是有點多了
看教授的說法，高鐵購車根本沒得選，完全受制於日本方
，至於經費問題，高鐵沒錢付？環島是真的天方夜譚，我
就問環島你高鐵要幾組車？你高鐵還有錢買車？別跟我說
政府會付喔！這話誰會信呵呵
我覺得宜蘭高鐵案改成台鐵線型改善應該比較好吧
加上台鐵不再購買傾斜式列車，讓3000走新的路線也是可以
省下20分鐘行車時間
交通部長這麼想高鐵環島，唯一的作法，就是看有沒有帝
王條款直接收歸國營，政府自己不計成本砸錢下去玩高鐵
環島，因為不會有股東做生意想賠錢的，重點是要這些大
股東拿錢出來建環島高鐵網和購買設備，這虧錢生意怎麼
想都不會有股東想做啊
基隆的問題，早期有基隆直達台北的EMU300自強號，我覺得
可以拿500試水溫
就上班日行駛 基隆 八堵 南港 松山 台北 就停這些站，尖
峰時段行駛
南迴線應該沒辦法做高鐵吧 有落山風問題
看留言有人拿高速公路的例子反駁，真的滿有意思的，時
空背景差這麼多還有人敢這樣比擬，興建高速公路那時期
人口快速成長，帶動需求增加，現在人口都減少了，等高
鐵網蓋完運量還剩多少？
另外我發覺，台鐵似乎未來要禁止電子票證搭乘對號車，這
是好事，但必須做配套
民國63年時的台灣西部人口應該都遠勝現在的東部
408的問題，可以看勾惡的影片，看完勾惡的影片才知道台
灣司法有多黑暗
而且人口 經濟起飛 進入汽車時代 需求大增是可以預測的
環島高鐵是有啥未來? 會起飛的只有虧損 債務和空座數量吧
怎麼會有人去信勾惡的那些鬼東西
另外這些影片應該是tvbs把去年跟鐵路有關的片段彙整的
，不少片段去年就抗告了
台鐵四線化的可能在鐵路地下化之後就已經沒了
台北鐵路地下化可可能是台灣鐵路時尚影響最深遠最惡劣
的事情之一
發現打錯不是抗告是看過
勾2光是戴著面具 而從不以真面目示人 其公信力就大打折扣了
甚而講話語調根本是煽動情緒+製造恐懼感
講白一點根本就是另一種形式的"寒國人"+"胃酸人" 之流
甚至國安局或調查局都可以深入追查其背後金流來源
勾惡主張用組織犯罪條例去辦太魯閣出軌，光提出這個主張
我就覺得沒有什麼繼續看下去的理由，這種講髮拿去問任何一
個法律系學生都不會有人同意，因為組織犯罪的定義很清楚
講勾2的算了吧 上次看到說什麼用組織犯罪去辦 是想笑死誰
連文義解釋就能搞清楚的法條都能搞錯就別說待過高檢署了
啦 怕只是替代役或清潔工吧 用一種踢爆黑幕的姿態煽動聽
眾情緒 某些人還真就信了他那套 真正的說理不用挑動你的
情緒啦 看到這種直接右上就對了
組織犯罪 XDDDD
勾惡就擾亂視聽而已
怎麼會有人去相信勾惡講的東西……大開眼界….
無聊 就算環島高鐵也沒有說要廢掉台鐵，二個明明就相輔相成
西部就算有高鐵，西部台鐵廢掉了嗎? 國內航空表示:是我才廢
掉吧!!
要台鐵營運改善就先獨立帳啊 到底是本業扶不起來(假使漲
價) 還是偏鄉補助大黑洞 (不過看看農損基金的支出 要政
府帳務分明似乎也是過高期待
1-1怪怪的，建設成本應該不會是由高鐵公司負擔
訪問一個逢高鐵必反的教授…他巴不得連目前的西部高鐵都
拆掉吧
喊出廢除台鐵 這個節目可看性有限
那要去找其他交通運輸相關的教授來訪問，來談談高鐵延
伸和環島嗎？目前我好像沒看到有支持高鐵延伸及環島的
教授
1-2的房價要更新囉，30坪沒有1200萬買不到
反對漲票價 用富人稅收補貼比較好
會信勾2這種咖，代表台灣不少人智商0分
樓上智商100分？
智商滿分是180....