[問題] 城際列車幾時會投入南迴線?

zx246800tw02/12 21:03搭飛機最快

playchicken02/12 21:03同樣的停靠站emu怎麼可能會比temu快

zx246800tw02/12 21:06早就投入南迴線了，台東到知本就是南迴線，426、441次

omkizo02/12 21:08沒那麼快吧 放個兩三年吧 這樣才有升級感覺

omkizo02/12 21:17不過也不排除車多了就會給 台鐵貌似有環島癮

ericyo02/12 21:35極速都是130，過彎跑不贏搖搖車

ericyo02/12 21:35除非東部真的蓋快鐵不然普太的紀錄不會再破了

wush02/12 21:49城際列車不是傾斜式列車 所以反而變慢了

neoyha02/12 22:01新城際列車比普太快？好天真的想法

ELYC1x02/12 22:03快了

OhmoriHarumi02/12 22:03你的誤解太大了。

OhmoriHarumi02/12 22:05南迴如果純跑新左營台東不跑跨線，吸引力不太夠，

OhmoriHarumi02/12 22:05搭配跨線甚至環島我覺得沒什麼問題。

your020702/12 22:16不要再幫新型車取不正式的名字了

ckfh10102/12 22:17兩個月內就有

geesegeese02/12 22:23敢搭的勇士

aak314702/12 22:38你是不是誤會什麼？

ilutc02/12 22:45不是新的就會比較快= =

r1289998702/12 23:093 4月吧

abian74602/12 23:37之前不是有人說371、374下個月改成3000?

abian74602/12 23:37不過我猜測 高雄到台東時刻表不會更動 台中到高雄依照PP

abian74602/12 23:37速排點

twttntrg02/12 23:42維基學院才看到03/03起 某幾班被900 好奇疑問中

ben81101802/13 00:26環島運用上比較有效率吧

Hurricaneger02/13 00:58現在搖搖功能不是關很久了？

Hurricaneger02/13 00:59E400拉六節莒光，不吃號誌也可以很快

neoyha02/13 01:31網站上的資料看看就好，有網站寫EMU3000下個月替西部PP，

neoyha02/13 01:31會有人信嗎？

zx246800tw02/13 02:55依PP速排就會更動了… DMU速排點差PP速很多耶

zx246800tw02/13 02:55難不成剩餘時間+在停靠時間？

zx246800tw02/13 02:55改EMU3000速的機率>>>沿用PP速

zx246800tw02/13 02:55而且3000都環島試車N次了

twttntrg02/13 04:08我沒信我在好奇而已。 至於試車喔？14日3007下潮州

omkizo02/13 08:10南迴目前是限110

d224140002/13 08:56南迴沒有全限110了，900型在南迴只開110會誤點，多良段

d224140002/13 08:56可以開到125，中央隧道開到130，其他沒特別限速的地方

d224140002/13 08:56都開超過110

JRhokkaido02/13 10:01回某樓，搖搖車只有關南迴。而且原PO，不是車子越新就

JRhokkaido02/13 10:01越會跑，3000沒有傾斜式，過彎跑不過番鴨和滷蛋，倒是

JRhokkaido02/13 10:01加速還可以放海TEMU

JRhokkaido02/13 10:01跑南迴喔，看看371/374有沒有機會吧

JRhokkaido02/13 10:02放海→海放

jout350202/13 11:55維基的那個新加的900運用，參考就好，我不知道他是哪邊

jout350202/13 11:55聽來的，現在七堵有其他5組待機的900，真要改他寫的那個

jout350202/13 11:55運用，我認為早就改了，不用等三月

ELYC1x02/13 12:05兩個月內會出現的南半環跨線，據說西部段算是取代某班PP(

ELYC1x02/13 12:05不負責任)

mattc123456c02/13 12:31比起來我更在乎1200何時退

DannyEric02/13 12:353000加速有海放普太？？海放PP倒是真的

JRhokkaido02/13 13:281200只要再有3000上路應該就退了，大概3-6月吧？等120

JRhokkaido02/13 13:280退完就換手莒、復興，最後才是柴聯

JRhokkaido02/13 13:29PP？101/156喔

Johnnyyang02/13 13:513000海放普，太的話不一定

mattc123456c02/13 14:27維基百科啊，最近互助客棧就在談鐵路車輛細節要寫到

mattc123456c02/13 14:27怎麼程度

ultratimes02/13 14:50南迴能跑超過110的不多吧，大概只有枋寮到內獅

ultratimes02/13 14:50中央隧道，多良改線段還有太麻里以北

babosa63302/13 15:40西幹有機會用區間快 取代一些售票率差的PP嗎？還是一定

babosa63302/13 15:40要維持1小時1北高PP的最低限度？

lulu130517402/13 16:12等3000慢慢進來遲早全台灣都會有的

r1289998702/13 17:05之後pp會送去改E500可以拉的，之後3000全數交車後自強

r1289998702/13 17:05號會暫時由3000來跑吧

tccan02/13 18:07之前聽到的傳言是拿3000取代168、167次，並行駛南半環的跨

tccan02/13 18:07線班次。而167到時候應該會與307次合併成一個班次。

temu203502/13 18:40這樣應該可以開到台中了

r1289998702/13 20:02希望南半環到花蓮去

abian74602/13 20:43南半環其實對中部往返玉里附近的旅客還蠻方便的

abian74602/13 20:44例如池上 關山 瑞穗 這些

JRhokkaido02/13 21:11北高可以2班自強，一班半直達一班標準停站，前提是不

JRhokkaido02/13 21:11能被民代干擾，最好是照129排

aahome02/13 23:00遲早3000全台跟蟑螂一樣多 搞不好到時候就有人嫌了

Johnnyyang02/13 23:07129的排法竹-豐之間可以苗栗、竹南輪流停，不用一次

Johnnyyang02/13 23:07停兩個，然後新營應該可以砍掉

zx246800tw02/13 23:55南半環西部起站要慎選… 台南、嘉義、彰化月台數不夠

zx246800tw02/13 23:55其實抓一些民代愛吵增停的站當起點也不錯

zx246800tw02/13 23:55這些站月台通常有2島4股可用

kkStBvasut02/14 02:173000系本來就是設計給西部的

kkStBvasut02/14 02:17丟給東部當然不會比較快

t710127132802/14 02:41南半環當然台中發啊 五個股道可以用 客源也不用擔心

abian74602/14 05:57后里應該有多餘的軌道吧

abian74602/14 05:57豐原就是兩個島式月台

tccan02/14 09:19后里雖然也是二島四股的配置，但要用后里折返的話會有一個

tccan02/14 09:19問題，就是后里上行進站時，無法由西正線拐線進入第二月台

tccan02/14 09:19的東主正線與東副正線，變成只能拐進西副正線停車折返，而

tccan02/14 09:19目前后里還有每小時約一班的區間車折返的作業，這樣無形之

tccan02/14 09:19中就是讓后里更難再多增加另一班車的折返作業了。

tccan02/14 09:21豐原折返的話到是蠻適合的，四條股道都可以進入運用。

birdy59002/14 09:25其實根本沒有什麼設計給西部或者設計給東部

birdy59002/14 09:27以台鐵的體質而言這就是正確路線 而且中間還繞了遠路

birdy59002/14 09:27可以想像一下 如果採購普太的時候就改買這種一般車輛

birdy59002/14 09:28成本絕對是可以壓的更低

wang96061502/14 10:373000的單輛跟2000一樣貴可能還稍貴

birdy59002/14 12:11成本除了單輛 最好連座位的平均成本也要計算

birdy59002/14 12:12然後不同時間點的價格互相比較沒有意義

birdy59002/14 12:12全球性通膨是現在進行式

t710127132802/14 14:25話說2051.2056也是豐原到發 後來的371.374卻只到台中

t710127132802/14 14:25是認為豐原的乘客不多 還是單純不想增加迴送距離？

t710127132802/14 14:263000的空間配置很怪 一堆空曠空間卻不放座椅

t710127132802/14 14:28導致單節座位數還輸普太

d224140002/14 17:18你說空曠的地方是指安全門嗎？

alex9229702/14 21:16回33樓，聽師傅說371，374不豐原到發原因之一是安全油

alex9229702/14 21:16量會不足，到豐原後一定要回送彰化加油，台東台中才是

alex9229702/14 21:16不會低於安全油量的距離，而且豐原往返高雄台東的乘客

alex9229702/14 21:16以前2051、56時期好像就不多，權衡之下就改台中到發

JRhokkaido02/14 21:32回joh大，新營不用停吧

JRhokkaido02/14 21:32*不用砍

JRhokkaido02/14 21:33南半環就台中到發吧，一部分可以在南部

abian74602/15 03:33早期2051豐原發車時段太早

abian74602/15 03:335：55

abian74602/15 03:342051還沒到豐原發車之前是81次莒光號，早期全部都是1040

abian74602/15 03:340

abian74602/15 03:39高中時代我都是靠2056回家的

pxhome02/15 08:04何時會興建南投線

t710127132802/15 20:22371.374不是也是會回彰化加油嗎 而且現在停靠站比以

t710127132802/15 20:22前少 或許可以省點油撐到豐原到發？

lytocean02/15 21:38374到台中直接熄火過夜，哪時候有回送彰化?

twttntrg02/16 09:36樓上 他應該是說以前 不是現在？

lytocean02/16 23:20記得改374次之後一直都是台中過夜

twttntrg02/17 12:01做夢夢到是 101-305 302-168 不曉得是真的假的