Re: [新聞] JR東日本氫氣燃料電池列車 可望2020啟用

sj402/18 17:22這...顏色...

ayuhb02/18 17:23沒有拉電車線嗎？

l86112802/18 17:35難得被驚艷到

wang96061502/18 17:52用在短途支線 車輛電氣化免架線

wang96061502/18 17:52終點站設充電架線（給蓄電池）

TWN4802/18 17:52那是數位迷彩嗎(x)

whistlerhu02/18 17:56而且如果成功，架線就可以拔掉了

anime02/18 18:07終點站站內架線充電感覺就像男鹿線

tmpss9018702/18 18:51這配色是露天游泳池上面那個彩帶（？）吧

coon18202/18 19:17這很合鐵美學

s1an02/18 19:59不知台鐵會不會引進

s21mo902502/18 20:07感覺正式量產之後會剝掉 像E301那樣

TWN4802/18 20:15這是 9 字頭的試驗車啊，本來就不會量產。

EMU300102/18 20:292020年啟用?現在已經是2022了

kigohcy02/18 20:32南武相關的支線都已經電氣化，感覺JR東想省掉像合鐵電力

kigohcy02/18 20:32段的單位

shiromizu02/18 20:45呃……台鐵？

JRhokkaido02/18 21:13這個內裝實驗性質而已吧，不然真的太花了

jackas10302/18 22:18這是只會小規模用在支線嗎？

TWN4802/18 22:49https://www.youtube.com/watch?v=czaO4AqwuVM

TWN4802/18 22:49https://www.youtube.com/watch?v=8F3tO1Xs9rs

TWN4802/18 22:50https://www.youtube.com/watch?v=Iq6fDN8fTb0

shter02/18 23:11燃料電池其實是比鋰電池理想的電能解決方案，但技術難突破

Metro123Star02/19 04:53竟然有窗簾 這車設計定位？

Metro123Star02/19 04:54當初就打算投入南武支線跟鶴見線的話不太像會有窗簾

Metro123Star02/19 04:54或許未來也會移到其他路線再測試？

donkilu02/19 07:53滿醜的...

NCC130502/19 09:14接受投訴了吧? JR東雖認為它們的車有抗UV玻璃不用窗簾，

NCC130502/19 09:15但持續有旅客投訴沒窗簾

GenghisKhan02/19 15:44140km也太短

episode66602/19 19:03抗UV玻璃沒法完全隔離可見光啊，刷手機會被閃爆

jk18902/19 19:04140是極限了,現在最大問題就是氫燃料電池的技術突破，如果

jk18902/19 19:04不行的話可能又得轉成集電弓充電模式

a5mg4n02/19 19:06乾脆取消窗戶就好了吧?

a5mg4n02/19 19:07現在LED燈那麼便宜,幾十年下來的電費可能還比窗戶低

a5mg4n02/19 21:21燃料電池遠比鋰電池差吧?

a5mg4n02/19 21:22有鐵路的地方用電通常不是大問題,但氫氣不論在哪都是大問

a5mg4n02/19 21:22題

odkmse02/19 22:17因為這列是試驗車才有窗簾,客艙是要招待VIP試乘用的

tmpss9018702/20 18:40如果學蒸氣那樣掛一節燃料車不知道能不能增加續航

JRhokkaido02/21 21:24掛一節燃料車沒啥意義吧，至少這型車好像沒有長途行駛

JRhokkaido02/21 21:24的需求。

NCC130502/21 22:02同樣都是二節，歐洲的氫燃料電池車續航力超過500km, 儲存

NCC130502/21 22:03壓力也比較低