[閒聊] 六月改點會有更多PP或普.太取代柴聯自強嗎

abian74603/02 07:33先讓pp暫時退下去做維修，這才是最佳解

abian74603/02 07:34pp的運用現在都很緊

abian74603/02 07:34尤其是181那組運用，瘋狂饒台灣

jrxcombine03/02 07:36搭過趕點飆車的333次，柴聯也是做得到的

abian74603/02 07:57六月改點應該會是 摺疊門莒光改區間快 南迴線復興號改

abian74603/02 07:57成500

abian74603/02 08:00但81、82是否會換成自強號，還有待商榷

neoyha03/02 08:003月不叫改點，6月才是

abian74603/02 08:02因為有三節兩鐵車廂

kymco999903/02 08:09請問阿扁大，六月改點柴聯自強號的班次都會繼續沿用嗎

kymco999903/02 08:09，還是有PP或普太取代部分柴聯的班次，之前新聞好像有

kymco999903/02 08:09說六月改點部分柴聯自強號的班次會改普悠瑪或太魯閣

abian74603/02 08:13PP現在要退下去維修，六月應該會有PP會被3000替代

abian74603/02 08:13柴聯我就不知道，可能到年底才會汰換吧

abian74603/02 08:203000應該都會拿來先替代PP的班次

GeoffreyG03/02 08:35柴聯已經要進入倒數階段跑一天少一天

GeoffreyG03/02 08:36淘汰遲早的事不要那麼討厭它嘛

GeoffreyG03/02 08:37以後列車裡面再也沒拱門了

neo99903/02 08:58折疊門莒光北部一天好像也沒幾趟了~希望趕快替換

Johnnyyang03/02 09:10柴聯以後是用加班車的身分出現，不過現在也仍有一些優

Johnnyyang03/02 09:10質的班次（221、236、318、333）

kevin7760503/02 09:14時代的眼淚柴聯自強號

a10135200303/02 09:54求助民代 問題自然迎刃而解

agh38669003/02 10:04西部pp暫時還會存在，3000優先換東部跟南北環跨線車

abian74603/02 11:00我倒是覺得，之前143要換成3000

abian74603/02 11:01倒不如把現在PP在東部的班次做替代

abian74603/02 11:01如301、324

shinjikayama03/02 11:44這文的問題是317停了一堆站，127根本直達..基礎不同

t710127132803/02 11:49301若改3000看可不可以再晚一點從台南發 不然一早六

t710127132803/02 11:49點多就要搭車真的太早了 高雄七點也是很早XD

TainanLai03/02 12:56301時間再延後就跟415的時間越拉越近

t710127132803/02 13:05415回歸到原303就沒這問題啦... 當初還不是台東某民

t710127132803/02 13:05代要求要直達台北的車 不想要303花蓮再轉217

nozomi903/02 13:12臺東民代反應的問題應該是411跟417中間隔太久沒有往臺北

nozomi903/02 13:12的列車！然後台鐵腦殘的把303提早到花蓮再合併217變成415

nozomi903/02 13:12了

t710127132803/02 13:14台鐵自己沒宣傳303可以在花蓮轉217也是原因 然後偏偏

t710127132803/02 13:14自己又會搞轉乘客 遇過217不等303結果還人得再等219

t710127132803/02 13:14害*

ultratimes03/02 14:01柴聯其實很優質，拿來跑西部往返台中直達車其實很好用

abian74603/02 14:41柴聯不好吧 我記得之前DR3000加班車在山線開的非常慢

abian74603/02 14:46除非拿電力機車來拉

kevin7760503/02 14:54柴聯卡在牡丹坡的事件好幾次了

agh38669003/02 15:07415常常晚太多接不上129

agh38669003/02 15:08台鐵的轉乘點看似漂亮，可是容易被放鳥

thailand03/02 15:39217也不少要轉127的時間也很緊繃

williechen03/02 16:18不知E500那時進來呢 最快哪時候能上路 雖然pp還要改

williechen03/02 16:18造不能馬上換 但至少能立刻上來當莒光車頭

dierac100003/02 16:18DMU下行就算苗栗通過，貼V100上坡，也會在南勢就降液

dierac100003/02 16:18聯掉到V40以下ㄅ

t710127132803/02 16:39之前搭307 屏東開車後催了快五分鐘時速才有100多吧

JRhokkaido03/02 17:08台鐵應該要多一點指定轉乘

R10103/02 18:42雖然樓上堪稱日本合鐵但至少指定轉乘弄的不錯

zx246800tw03/02 18:52R魯牽引11節客車+1節電源車也很優質

zx246800tw03/02 18:52感覺R魯牽引的車比E頭車起步穩很多

zx246800tw03/02 18:52行駛中震動也小很多，相同價格行駛時間較長也比較回本

dierac100003/02 19:21是因為加速慢才穩吧XDD

dierac100003/02 19:21油門八段拖300-400噸的編組在千分之10上坡只能均衡V6

dierac100003/02 19:210左右的出力，拖客車能多快餒

minifruits03/02 19:29改一堆還是一樣誤點（笑

zx246800tw03/02 19:30U大濕以前說的，不關我的事(逃~)

zx246800tw03/02 19:30http://i.imgur.com/D94FXlw.jpg

zx246800tw03/02 19:31原文標題為：可從加速辨別出是電車或柴油車嗎?

JRhokkaido03/02 21:32JR北情況跟台鐵不太一樣吧？雖然都是慘字

Johnnyyang03/02 23:31其實301轉217是可以的選擇

Johnnyyang03/02 23:31415大概是彌補301花東停站少的問題+台東要求直達台北

KK210903/03 01:41415如果能改原303時段會好很多吧？不然除了週五/六高雄8點

KK210903/03 01:41就完全沒往台東的車

JRhokkaido03/04 07:07415改的話又要大地震一次了