[問題] 太魯閣改車門的進度?
太魯閣號因為台中高架化月台的問題
所以退出山線的運用
又聽說高雄地下化月台的問題
也沒辦法跑111、136以及南迴線的路線
所以太魯閣號改車門的進度是?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.202.35 (臺灣)
※ PTT 網址
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我猜現在是卡關吧,不改踏板會卡115公分的月台,改踏板
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反而會卡到還沒墊到115公分的月台,可能會等3000先取代
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全部太魯閣的運用+月台全部墊完才會一口氣改踏板
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3000取代滷蛋真假?!
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真的很希望可以再回山線,自從改普悠瑪以後除非剛好有時
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段上的需求,不然不會特別安排去搭
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之前台中高架化前夕還增開了一對假日限定291/292,就時
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常安排能搭292去台北的行程
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滷蛋跑竹南-三義這段的彎道肯定很刺激
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高雄地下化路段一樣會跑舊莒光和沒改的DR3000
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所以月台加高應該不是問題吧
噓
伸縮踏板會卡,哪裡一樣,看過豬走路就說吃過天鵝肉
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忽然發現271/282在平面時期就先改普悠瑪運用了,好在之
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前還有搭過用太魯閣跑的282次XD
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不要停靠台中高雄就好啦
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希望太魯閣來跑111/136
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不停台中跟高雄改停新烏日跟新左營啊
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據說先前的重大死傷事故(即將屆滿週年)之後,太魯閣號
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似乎不太想要來更改車門,要不然就是疑似工程弊案事件
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除了踏板會卡之外,還有機械問題
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舊莒光不是到新左營就不辦客了?
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南迴線有舊莒光啊
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南迴有6節手動門編組的莒光
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南迴的手莒有指定10000型
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291/292 沒記錯幾乎是1015+1016在跑 也剛好搭末班291下
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台中
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271-282 從因維修需要之後就變普悠瑪至今
爆
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