[閒聊] 民眾還能持續見證修復中的臺北機廠嗎？

民眾還能持續見證修復中的臺北機廠嗎？

作為一個鐵道文化愛好者，關心一下國家鐵道博物館籌備處的狀況，應該比 Cosplay 便乘列車或擅動設備來得有意義吧。

2017 年，文化部的 Facebook 發佈了一段時任文化部長鄭麗君的短片，標題為：「邀請大家一起見證修復中的臺北機廠」，也同步在官網發布新聞稿表示：「邀請民眾成為臺灣鐵道文化的見證人，參與一場獨特的古蹟修復歷程，一步一步實現屬於全體國民的鐵道博物館園區夢想。」

經過 2019 年 10 月國家鐵道博物館籌備處揭牌，2020 年 5 月李永得部長接任文化部長，2021 年 5 月全國提升防疫警戒，2021 年 8 月國家鐵道博物館籌備處主任交接等...之?
Facebook 粉絲專頁發文頻率降低，似乎變得越來越沒有存在感。

若要「邀請大家一起見證修復中的臺北機廠」，與社會大眾或博物館目標客群的溝通與交流，理應保持開放，實體活動場次及名額逐漸減少，歸咎於疫情之因素還算合理，但
Facebook 粉絲專頁不受疫情影響，更新頻率卻也大幅緊縮。查看國家鐵道博物館籌備處Facebook 粉絲專頁貼文，過去有基本的活動消息、園區及車輛介紹、節慶祝賀、甚至是新館藏車輛路送消息，幾乎每月都還有一定數量的更新，讓民眾可以跟著照片或影片，見證國家鐵道博物館從無到有的籌備進度。但 2022 年至今，國家鐵道博物館籌備處
Facebook 粉絲專頁僅發布 10 篇貼文，不免讓人質疑，國家鐵道博物館籌備處現在連最基本的單向溝通都無法建立，更別提雙向溝通的社群關係經營。

在公部門社群媒體緊跟時事，遍地「接梗」的年代，連新北捷運局此類工程單位都跟緊時事，發布「九天玄女流年運勢」圖文，吸引大眾關注安坑輕軌建設進度，並引導民眾追蹤該單位之 Instagram，反觀國家鐵道博物館的 Instagram ，比 Facebook 粉絲專頁還要更冷清，從開帳號至今只有 9 篇貼文。

回過頭看當年籌備處未成立前，文化部臺北機廠鐵道博物館籌備小組於 2019 年 4 月
21 日所舉辦的「北廠・北敞－鐵博公民星期日」活動，以民眾參與的方式，找出對臺北機廠未來轉型鐵道博物館的共識。與現在的國家鐵道博物館籌備處形成強烈對比。現在的國家鐵道博物館籌備處，像是關起大門一般，民眾似乎沒得持續參與，更無法見證國家鐵道博物館的誕生過程。

圖片為國家鐵道博物館籌備處 Facebook 粉絲專頁貼文數量統計
https://i.imgur.com/k9OBc74.png

「文資新公民教育」新聞稿
https://reurl.cc/KbkYYm

最後附上國家鐵道博物館籌備處舉辦之活動、展覽及重要日期整理。
以下資料摘自國家鐵道博物館籌備處官網及 Facebook 粉絲專頁

國家鐵道博物館籌備處舉辦之活動及名額：

2022/04/16
期待再相逢！組立工場修復前巡禮（名額40）

2022/04/03
「裝模做樣──木模、鑄造技術與臺北機廠」特展 兒童節推廣活動（名額50）

2022/03/05
「裝模做樣──木模、鑄造技術與臺北機廠」特展開幕活動（名額50）

2021/12/25
2021鐵道電影院《北極特快車》（名額40）

2021/11/13
【理論與實務的知識饗宴】2021 鐵道文化交流論壇（名額160）

2021/10/30
《廠慶．賞車．在鐵博》（名額150，視報到情況可候補）

2021/09/25
「莒光50觖[光60」回顧特展推廣活動（名額40，分上下午場）

2021/06/18
《地獄新娘》周末快閃放映（YouTube線上放映非實體活動）

2021/05/09-2021/05/23
台灣鐵道產業女性紀實影展（因疫情僅展到5/14）

2021/03/06、2021/03/13
《軌道傳奇》放映座談
（名額共80，分兩天，一半名額僅有放映座談無園區導覽）

2020/12/05
【重現鐵道記憶與技藝】國家鐵道博物館籌備處計畫專案交流及成果發表（名額180）

2020/11/14
2020鐵道電影院《王哥柳哥遊臺灣》（名額80）

2020/11/07
2020鐵道電影院《高雄發的尾班車》、《臺北發的早車》 （名額60）

2020/10/31
「解密！WICKHAM 38工程貴賓車 修復紀實特展」開幕活動暨臺北機廠廠慶（名額40）

2020/10/07
R24號柴電機車 快閃攝影會（名額100）

2020/07/25、2020/08/01
【出發 All right！學生鐵道、大眾運輸社團召集令】－公共溝通平台交流活動
（報名後交通補助，台北、高雄各一場）

2020/09/19
2020年鐵道文化交流論壇：交通事業單位文資保存經驗分享 （名額150）

2020/09/12
2020年鐵道文化交流論壇：鐵道場館催生及經營分享（名額150）

2020/07/08
《故事．北廠》首映會（名額30）

2020/06/09
2020年鐵路節特開導覽推廣活動（名額共60，分上下午場）

2019/12/31
鐵道迎新年 點亮EMU100攝影會

2019/12/28
臺灣鐵道文化資產人才共學計畫 成果發表會

2019/12/22
2019 鐵道電影院《戀戀風塵》（名額60）

2019/12/21
2019 鐵道電影院《蒸汽消散》（名額60）

2019/12/20
2019 鐵道電影院《上行列車》（名額60）

國家鐵道博物館籌備處舉辦之展覽：

2022/03/05 - 2022/05/31
「裝模做樣──木模、鑄造技術與臺北機廠」特展

2021/08/10 - 2022/01/29
《回味．經典》莒光50觖[光60 回顧特展

2021/03/15 - 2021/04/18
《繪遊鐵道博物館──國家鐵道博物館籌備處鐵道繪本展》

2021/01/24 - 2021/03/05
「歲月．光影．北廠」特展 臺北機廠國家鐵道博物館專書出版案成果展覽

2020/11/08 - 2020/12/27
解密！WICKHAM 38工程貴賓車 修復紀實特展

2020/08/01 - 2020/09/05
夏日周末影片日

2020/08/01 - 2020/08/29
臺灣鐵道秘藏攝影展

2019/08/24 - 2019/09/08
機械時代的失物招領—臺北機廠露天吊車台概念設計競圖活動成果展

2019/08/01 - 2019/12/31
北廠‧北敞 — 鐵博公民星期日紀錄展

2018/10/30 - 2019/10/15
拼火車─臺北機廠職工生活展

重要日期整理：

2019/10/02 國家鐵道博物館籌備處揭牌
2020/05/20 現任文化部部長李永得就任
2021/05/11 COVID-19 疫情全國二級警戒
2021/05/15 COVID-19 疫情雙北三級警戒
2021/05/19 COVID-19 疫情全國三級警戒
2021/07/27 COVID-19 疫情全國為降二級警戒
2021/08/02 國家鐵道博物館籌備處主任交接

--

可是臉書貼文跟預算影響應該有限吧？ 有沒有心要發文而已啊…

我知道他們在預算及人力吃緊下，也陸續有保存車輛入館。但現在這個年代沒宣傳大家就 都不知道你做了什麼，最基本要讓民眾知道籌備處在做什麼吧。 另外有人跟我說舉公關城市的例子可能有點差太多，很明顯看起來有委外小編在做，那看 看一樣是工程單位的北捷局二工處，發文頻率也比國家鐵道博物館籌備處還要高啊。

新車入館藏都是部份消息靈通的同好拍完路送，貼文出來才知道…就已經變成小圈圈而不 是對大眾的開放貼文了…

志工在網站上只掛了一個管理要點，貌似從來沒招募過？

因為最近活動名額都開4、50人而已啊

一個場次25個名額，當然很快就滿了啊。

按照期程組立工場是要進入維修階段了，但查看政府電子採購網，最新的更新是今年1月1 1日的無法決標公告，已經流標第二次了呢。

對啊，而且網路宣傳不受疫情影響，也是留下籌備進度的紀錄吧。更何況不是每個人都有 時間去例行導覽…

臉書觸及率低就是因為沒有在貼文啊… 再來是官網部份， 新入庫的典藏車輛如EMU400也還沒放上去呢。

有種東西叫排程發文，而且越多人關注，預算或許也不會被砍那麼多，社群的經營在這裡 就顯得重要了吧。

洪老師卸任後臉書還是很多鐵博相關的貼文，反觀籌備處自己的粉專卻越來越冷清…

我認同例行導覽是活的宣傳方式 但更新不勤快是什麼變相的宣傳？？？

我上次也沒搶到…