Re: [新聞] 新自強號雨天易暴衝 舒適度大減

gacktz05/04 15:33動力過大的缺點就是這樣啊

Johnnyyang05/04 15:39軸重太輕、動力大就會這樣

playchicken05/04 15:56只要掛自強兩個字都會這樣嗎@@

gacktz05/04 16:07關鍵字：黏著力、空轉。你要的答案就查到的了

dierac100005/04 16:15EMU3000的速控急衝度大，但牽控就很讚，出力很線性可

dierac100005/04 16:15以無感起步，電門要求也算是以功率做比例輸出，所以

dierac100005/04 16:15曲線類似GE，定開度運轉，在中低速有明顯加速率，高

dierac100005/04 16:15速時會到某一坡度維持均衡

twttntrg05/04 16:17https://youtu.be/08wcSw0OSQQ 空轉的聲音是類似這樣吧

andbu55805/04 16:17鐵軌有無問題？

wheels98765a05/04 16:20修正的出力軟體似乎已經在測試了

wheels98765a05/04 16:20再過不久全面更新軟體應該會好不少

t710127132805/04 16:53搭377司機拉電門就不是一次拉到底 而是分了兩三次拉

JCC05/04 16:55學鐵道模型 放鉛塊 加膠圈就好了

poiuytrewq9705/04 17:03感覺是低速牽引力在溼滑軌道的摩擦係數下會太大導致

poiuytrewq9705/04 17:03的空轉。應該可以靠調整速度控制在低速時的出力來

poiuytrewq9705/04 17:03解決才是。

poiuytrewq9705/04 17:04這樣讓我不由得擔心初始牽引力430kN的R200。

aak314705/04 17:06因為它速控低速域出力啪數較大，換牽引力開就沒這問題了

IanLi05/04 18:44這靠調整軟體應該有解，這就速控出力的斜率過快，超出粘著

IanLi05/04 18:44力。

Lailungsheng05/04 19:06小朋友：興奮貌...

ultratimes05/04 19:47孟母三遷令人失望 那繼續等下一代EMU 4K高畫質

jasonjaynet05/04 19:52灑沙子（無誤

cafe100705/04 20:40我4月26日搭378次也是一樣，馬達的聲音在車廂內都聽得一

cafe100705/04 20:40清二楚。當天的編組是EMU3060(第10車是45EP3063)，不知

cafe100705/04 20:40道為何會這樣？

agh38669005/04 20:49震動椅表示：

JRhokkaido05/04 21:26動力太強，軸重又不足

JRhokkaido05/04 21:26R200應該好意點，畢竟車子應該很重

JRhokkaido05/04 21:26*一

jk18905/04 21:33這個問題當初試車時沒有出現嗎？

aahome05/04 21:53以後就會改成加速很差了 好好珍惜現在很會衝的時候

a5mg4n05/04 22:09軸重和動力應該不是原因吧? 軸重類似,動力更強的900空車

a5mg4n05/04 22:09反而不會如此

a5mg4n05/04 22:10(低速加速度也都是2.52 動改500也不會)

JRhokkaido05/05 07:03好吧，那應該是我誤會了

Wtrmln070805/05 08:51動改500也會滑啊

aak314705/05 09:03動改還是會呀

dierac100005/05 09:54低速不只2.52km/h/s哦，開瞬時加速率看低速會到0.8-0

dierac100005/05 09:54.9m/s/s之間，也就是大於3.0km/h/s了

komachi27505/05 10:25黏著控制能力太差...最大牽引力出現在車輪軌道速度差

komachi27505/05 10:25一點的時候，也就是馬達的出力要隨時偵測現在到底車跑

komachi27505/05 10:25多快來調整，這是高科技，但是EMU馬達太多根本沒辦法

komachi27505/05 10:25針對單一馬達精細控制調整，精細控制的成本也非常高，

komachi27505/05 10:25一般都是拿公式來設計加速劇本...劇本沒寫好就會空轉.

komachi27505/05 10:25..

ojiukh41505/05 11:093000巡航的頓挫感很重…

ojiukh41505/05 11:09特別是下坡,電韌不斷介入 ,吃太飽胃會不適

poiuytrewq9705/05 11:10同意是劇本的問題，但EMU900東芝就寫得不錯，這次

poiuytrewq9705/05 11:10日立怎麼寫成這樣？

poiuytrewq9705/05 11:12看了一下英文維基Eurolight (R200同系)的資料，Euro

poiuytrewq9705/05 11:12light似乎有黏著控制系統，還可以在需要的時候自動

poiuytrewq9705/05 11:12撒砂，不知道台鐵的版本會不會有？

qazxc31205/05 12:07看來3000掛補機的日子不遠了

ultratimes05/05 13:00CVT變速箱的電車版

sj405/05 14:06真的是不舒服

dierac100005/05 14:53日立TCU無法小出力，加到目標速度牽引馬達出力就切斷

dierac100005/05 14:53了，等到有速差才又出力，所以會有點頓挫感，這點在

dierac100005/05 14:53太魯閣上也有，東芝TCU才有定速狀態的小電流

zx246800tw05/05 19:11把速控全面改成手動控制出力、速控輔助

zx246800tw05/05 19:12日本的火車牽控還是主流，讓司機自己決定出力大小

zx246800tw05/05 19:13到達目標速度再啟用速控系統來定速

dierac100005/05 19:42台鐵電車打從EMU100用速控以來就回不去惹XDD，不然我

dierac100005/05 19:42也是偏好牽引控制的出力模式的

a5mg4n05/05 20:25台鐵的速控太單純吧?複雜的速控是2個變數的(目標速度+牽引

a5mg4n05/05 20:25力用多少)

a5mg4n05/05 20:27無法小出力的話,可加到目標速度後電腦切到只剩少數轉向架?

dierac100005/05 20:56東芝的TCU就可以啊，可隨著目標速度及目前速度的落差

dierac100005/05 20:56控制出力比例，加到指定速度就變定速的小電流狀態，

dierac100005/05 20:56如果仍會加速就轉電軔

dierac100005/05 20:56日立TCU是最小出力狀態，無法在平坦線均衡

aahome05/05 21:31台鐵可能會採用土炮方法 拆幾個馬達下來?

zx246800tw05/05 22:05當初日立想8M4T的說… 我是合鐵一定說好

twttntrg05/05 23:05樓上 台鐵怎麼可能這樣做

DannyEric05/06 00:02今天搭378 巡航的時候也是一頓一頓的感覺 不像普悠瑪一

DannyEric05/06 00:02樣順

austin035305/06 00:56感覺滑走時比較嚴重

jht05/06 08:17考慮手動隔離馬達試試看

Erik650205/06 20:57起步噴可分解黏著劑就解決了，跟噴砂差不多

aahome05/06 23:21過一陣子開始有馬達故障的 應該就會舒服很多