請更正內文 [閒聊] 西武鐵道買其他鐵道業者用車？
近期在乗りものニュース看到這篇報導
西武「黄色い電車」に終了宣告 他社からの譲受で“無塗装車”増備へ 大手私鉄で異例
https://trafficnews.jp/post/118570
西武鐵道考量到現今鐵道事業嚴酷的經營狀況、環保意識抬頭、節能需求及減少開支。
要買其他鐵道業者多餘的VVVF車，來替換自家的 101系、2000系以及4000系舊車。
西武會買其他業者的サステナ車両，サステナ車両是J-TREC的品牌名稱，東急與JR東日本都有其產品。
一般來講，都是大手私鐵把自家舊車賣給中小私鐵，大手私鐵買別人家的舊車，倒是很少見的案例（上一案例是東急在1970年代，將3700系讓渡給名鐵，變名鐵3880系）。
西武買別間業者的車輛，可以看出來西武經營狀況很辛苦。2021 Q1-Q3純利益-88.7億円，Q4把西武建設賣掉，整年度的純利益才變成+106億元。
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現在是反了嗎？以前不都是大手不要的破車讓渡給中小
私鐵在讓渡給一些第三世界鳥國家嗎
例如富山地鐵不是才剛接受一批西武淘汰的舊車
看內文應該是西武會買其他業者運能過剩的的車輛，應該不
至於到很破舊
最有可能是東急吧 如果是直通車 號誌設備都通用
只能說西武換車的時間太晚 如果是疫情之前就先換或許
就還能提早省一筆費用 話說當初怎麼沒有大量製造4000
0系來取代黃色電車？
サステナ≠サスティナ
看別篇報導，大概率會投入多摩川線
西武幫助其他鐵道業者解決疫情期間車輛閒置問題很好啊
風水輪流轉啊 台灣人均都快超日了 你說呢
樓上你的薪水有漲到月入10萬嗎？
亂寫應付股東的吧 2000 101 4000加起來共408輛 佔西武車隊
快1/3 就算車隊規模縮1成也要282輛
買二手車應該很難買到這個量 裏面還有一堆4節短編車
這量只有 JR 東縮編得出來吧 w
所以原po還是沒修正翻譯欸
爆
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