[閒聊] 西幹線北段自強號柴聯車

A38007/01 01:02不知為何 從小就很喜歡台鐵DMU的引擎聲

bbfan07/01 01:04七堵有這麼多師傅可以跑柴客牌@@

t710127132807/01 01:16樓上忘記七堵要跑平溪線DRC

zx246800tw07/01 01:20新車頭引進還要學R魯、電鍋頭這種26LA軔機的老車嗎？

r1289998707/01 02:56我覺得這班之後很有機會被改3000來跑

t710127132807/01 03:13這班在西線的時間有點雞肋 不覺得會用3000取代

t710127132807/01 03:17192跟118在山海線類待避 191夾在129.135中間 其實旅

t710127132807/01 03:17客會被分散掉

teiai07/01 04:21埔心之前一路加速，過楊梅才不再加速，這段話是不是怪怪的

stallings07/01 05:18一路都在散步...

wang96061507/01 05:58新的柴、電搞不好會用電控軔機了

wang96061507/01 05:58規範似乎只開可以聯控26LA

wang96061507/01 05:59191/192只是讓老柴有事情做而已啦

wang96061507/01 05:59畢竟還要用10年才能退

agh38669007/01 06:00意思應該是埔心之前都在催油門吧，到楊梅油門才放掉一

agh38669007/01 06:00路滑

agh38669007/01 06:02191 192就只是為了去補海線的部分班次變成區間快而少

agh38669007/01 06:02了對號，對其它地方根本沒差

agh38669007/01 06:04只有鐵迷才會很愛老柴

stallings07/01 06:07柴聯聲音好聽啊。至於柴頭我不行，實在太吵

stallings07/01 06:18蛤？DR3100 算老柴喔？外觀和內裝都還很新欸

neoyha07/01 06:48說不定年底就改PP了，不然海線旅客一直抱怨是二等公民，

neoyha07/01 06:48都把爛車用去海線

evanzxcv07/01 07:06埔心之前都上坡啊，一路催油門很正常

dierac100007/01 07:08新機車就算用電控軔機，但也脫不了電磁自動軔機的架

dierac100007/01 07:08構吧，電的部分只是用緊鬆軔電磁閥加速軔管充排氣而

dierac100007/01 07:08已，本質還是自動軔機

dierac100007/01 07:10牽引非電磁自動軔機的編組就是用自動軔機，靠自閥繼

dierac100007/01 07:10動部使全車軔管排氣

Johnnyyang07/01 07:45柴聯都能跑26分半了，如果PP跟3000還能跟不上排點就真

Johnnyyang07/01 07:45的泰混

dierac100007/01 07:49話說聽那復壓時風泵打氣的速度，這是惰速750轉的設定

dierac100007/01 07:49ㄇ

driverpat07/01 08:09柴油車只有鐵道迷喜歡，一般人很討厭，台鐵的鐵道迷自

driverpat07/01 08:09肥不管旅客感受。

jason5678tw07/01 08:30柴電真的很吵 每次站在上面耳朵都快聾了

aak314707/01 09:30鐵道迷就是喜歡強姦大家跟鄰線住戶

s149404107/01 11:51以座椅來說比3000舒服哈哈

t710127132807/01 12:11阿就標準自強的座椅啊 沒特別的難坐

NCC130507/01 12:36如果用的是wabtec體系的，除了多了些電腦的東西外，連管

NCC130507/01 12:37子編號的與其作用幾乎都一樣的

omkizo07/01 12:433100比PP新

dierac100007/01 13:05新機車應該是knorr的

qazxc31207/01 14:48柴聯就路障車，要搭去支線搭就好，主線都放電聯車提速

ultratimes07/01 16:30停站太多才是路障車

ultratimes07/01 16:31之前搭PP跟在柴聯後面走，完全沒有被擋的感覺

ultratimes07/01 16:31屏東到新左營區間 停靠站完全一樣

enternal07/01 16:31DMU的加油聲很吸引人

chinnez07/01 16:39前幾天看到還以為是回送車0.0

ojiukh41507/01 20:50柴聯是路障？？？

handsome888807/01 20:53柴聯本來就路障，看看2013跑的比191還快

Lufthansa07/01 20:53基本上 DMU的速度&加速度 都比EMU還慢

Lufthansa07/01 20:54翻閱時刻表比對所需時間即可知

Lufthansa07/01 20:57所以為何Mon~Thu 搭乘DMU還有97折優待價 其道理即在此

andy81062507/01 21:13DMU現況根本該降一等級了....

t710127132807/01 21:36看上行排點 新竹北新竹間 E頭2.5分 TEMU/3000/EMU 1.

t710127132807/01 21:365分 PP跟DMU都2分 結論：PP跟DMU一樣軟腳

JRhokkaido07/01 21:39PP加速本來就悲劇......

t710127132807/01 21:46不過我看部分EMU也是排2分 在想是台鐵故意把區間車(

t710127132807/01 21:46快)排爛時間 難怪北部區間快都快不起來

handsome888807/01 21:54合鐵根本自己把區間快搞爛啊 看看這次改點一堆這樣

handsome888807/01 21:54的

agh38669007/01 22:13可以看4027排那是什麼爛點

handsome888807/01 22:20樓上，還有4022、4030

sinohara07/01 23:03129:29分 2013:31分(2013多停楊梅湖口) PP:27分

sinohara07/01 23:04普太:22分 三千:25分 以中壢新竹來看 不過191的實際數據

sinohara07/01 23:05還是得親自跑一趟 畢竟192的數據擺在眼前

sinohara07/01 23:05剛剛筆誤是191表定29分

luvstarrysky07/01 23:59莒光裁示路障車 整天故障誤點

luvstarrysky07/02 00:00才是

zx246800tw07/02 00:48新竹=中壢的PP普太EMU3000下行常比上行多1分

zx246800tw07/02 00:48分別是26鬆/27、21緊/22、24剛好/25

zx246800tw07/02 00:48是說有必要排不對稱嗎？

l86112807/02 01:20喜歡噪音臭氣車的自己買回家好嘛

lytocean07/02 09:34樓樓上中壢出站有平交道被ATP壓速度新竹沒有

aak314707/02 10:29柴聯本來就是路障了，加速度跟先天條件就是這樣

dierac100007/02 11:09新竹-北新竹的莒光排2分半其實也是灌水XD，一般的拉

dierac100007/02 11:09起步電流450A，到北新竹月台尾V80，這樣北新竹通過時

dierac100007/02 11:09都會比新竹早半分

t710127132807/02 13:18所以就看司機員的習慣了 若照樓上大大開的方式 E客排

t710127132807/02 13:18點在起步到第一二個通過站都可以排PP速了

t710127132807/02 13:21後來想到為何有些區間快的EMU速比較快有些比較慢 因

t710127132807/02 13:21為出車不固定 如果那些班次固定8.900出車 那排點就會

t710127132807/02 13:21緊 但有些5.6.7.800輪著出的 就不能排太緊 會追不上

OhmoriHarumi07/02 15:04多排半分其實不一定是灌水，大站不太可能0秒開車，

OhmoriHarumi07/02 15:05多排半分可以新竹半分開北新竹準點通過。

andy81062507/02 18:47是說假日居然沒加掛到四組，有點意外...

t710127132807/02 19:13因為191.192的時段不算很好 再者同時段大家都會優先

t710127132807/02 19:13選普太或3000 DMU自然就不用掛到12節了

andy81062507/03 19:53會提到12輛主因還是海線，之前126也是因為對號的復興

andy81062507/03 19:53改非對號區快，對號不夠才加掛到4組...

t710127132807/04 19:23126時間算好 剛好是下午北上返工的時間