[問題] 176出了什麼事?
今天的176次,在新營跟台北都發生,列車已經到站,車門遲遲不開,然後往前移動一段距離之後車門才打開,不知道有沒有人知道出了什麼事情了?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.151.125 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: jasonjaynet (111.81.151.125 臺灣), 09/17/2022 17:58:25
※ 編輯: jasonjaynet (111.81.151.125 臺灣), 09/17/2022 17:58:56
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輪椅下車卡到柱子吧 我猜的
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哦?有可能喔我怎麼沒想到!
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輪椅,正常
推
常有的事
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在新營很常看到阿
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還看過車長無線電沒聽到 結果到站直接開門的
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PP台北下行比較沒問題 上行要是太早停就會卡住 普太
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就比較麻煩 8車出來很容易撞牆 要停的很準 或提早停
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臺鐵月臺沒考量輪椅的無障礙設計,擋柱遇牆只是日常,擋到
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就只能請司機員挪動閃避。
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珍惜生命
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手作號誌 移車啦
噓
樓上不要亂講
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說蓋月台沒留輪椅空間的,輪椅車廂對號有1,3,8車,非
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對號有1,2,3,6,7,8
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留了輪椅空間,月台的樓梯電梯要放哪?
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況且新營和臺北在建車站時,無障礙的風氣都還沒盛行
推
台北有啦 所以當初在採購PP時才說要把無障礙車廂放在
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3.8車有電梯的位置 只是3車電梯不對外開放而已
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我覺得最神的是後來的立體化還是有撞柱的問題
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要解決撞柱應該要規範月台邊緣2m淨空不得有柱子
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不然至少規定某些區域不得有柱子 或是柱子間隔
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聽朋友說屏東站高架化後正線各型對號車上下輪椅都會撞柱
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阿就真的手作號誌移車啊 有問題嗎?
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正常停車位置會卡不叫手作移車不然要怎麼處理
噓
手作號誌調車號訊都分不清楚,運務規章爛不意外
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鐵道局前身品質 有口皆呸
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新營幾乎天天都會這樣 正常
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pp的8車輪椅座就是會卡柱 要移車 南北都是
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停車後在移車應該算調車? 不過像台南站知道一定會卡就
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會提前通知依手作險阻停車
噓
預先叫手作險阻了啊 啊常常叫手作還太早停車
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手作號誌是有人拿著號誌旗在指定處所顯示手作險阻;停車後再
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用行調指示移動列車,算是調車號訊。
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關於停車後移車可以翻翻要點45條
推
一直在斟酌沒用的點不如把工作做好比較實在
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空間有規定阿 阿看看某些常被靠腰的新站......? 規定?
爆
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