[問題] 停駛的票還是賣出去?
剛剛我看到住花蓮同學的限時
他說他要回去在花蓮換車的時候電子票證刷不過
結果問服務台才說那班停駛了
服務台也只能說退票
然後請我同學趕快去買票
這才來得及趕時間回家
而且看我同學的抱怨內容,現場有這個狀況的也不是只有他
然後車站趕緊廣播車次停駛了這樣
這作業疏失嗎@@
畢竟連假前週五的花東票一位難求
這樣可能會讓人差點回不了家?
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※ PTT留言評論
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電子票證又不限車次,怎麼會因為這樣刷不過?
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原po應該是說電子車票
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你同學是地震之前買的車票嗎?
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按照台鐵的用字是行動車票。
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地震後也沒有馬上鎖票,過幾天還是訂得到停駛區間
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買車票又不會留聯絡方式,台鐵在網站其實有公告,以後有
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重大事件還是自己多留意一點
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台鐵遇到狀況時的應變能力遠不及高鐵、捷運,照理說班次和
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編組是很單純的,但台鐵總是搞得很複雜
噓
我是對台鐵退票規則是用擠牙膏式的一天一天說蠻感冒的
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同意樓上n大
推
行動車票(電子車票)的話,APP主動檢核通知就可以了吧?
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已取的車票=停駛的車次一對照起來 就可以跳通知了
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而不是到閘門前才讓人發現
推
停駛區間依然有接駁,應該是臨時改點才停駛的車次吧?
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捷運高鐵運用比台鐵簡單多了
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台鐵不一樣的車位子還不一樣
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高鐵捷運沒有這問題
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根本不能類比
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班次和編組單純不適用在台鐵上
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台鐵車種一堆一點都不單純
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不可抗力發生台鐵應變能力自然比較弱
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除非政府願意花大錢一次整頓車種把舊的完全淘汰
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不然無解
推
捷運不只這點,捷運要疏解人潮就一直丟車,下去就好,
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反正都站站停(桃園機場捷運除外
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每次買車都是不同的座位配置,砸大錢換新車最好是有用
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北捷高運量就有5種車型,是誰的問題?
爆
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