[分享] 台鐵再搞長區間啊幹!
什麼事故都沒有
2204到南港可以晚30分鐘?!
https://i.imgur.com/TD75Sq2.jpg
從嘉義發車就開始誤點
接著整路一直誤點一直爽
連帶後面的區間車大家一起拖拖拖
台鐵你可以不要再搞長區間了嗎?
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合鐵日常 (茶~~~~)
很難,公務員上班以8小時計算
不是完全不能長區間,而是誤點了還不會運轉整理
便當局會說車不夠才跑長區間
沒本事搞類似黑磯~宇都宮這種長距離的車就不要搞
不對是黑磯~熱海
跟上班8小時有什麼關係
都已經實施第5年了,意外嗎?
不管是調度所或就地控制 思維都跟水泥一樣 還能期待什
麼
敦賀-播州赤穗不好嗎
要搞長區間麻煩北部改區間快營運好嗎
到車站隨便找個旅客,班次可能都排得比調度所好
如果真的隨便找排的很好那我建議作業管理課程可以廢了
,反正隨便來都可以
而且21 22還有很大機會中到小小兵
更正,作業研究,不清楚的可以去搜尋中文或Operation R
esearch
大學那時候OR學的很痛苦XD
便當不要誤點就好,其他隨便啦
但台鐵北部區間快的問題在通過的站太少 搞得行車時間
跟區間車無太大差別 最後為了方便全部都被降回區間車
除非就是像日本通勤車種的快速還分停站較多的跟速達
性的 但速達性的放在台鐵就是只想開自強號出來順便載
其實問題不是長區間 是路線容量就這麼多 每次放假為了
政客的支票開一堆加班車 區間車就是犧牲品
蝴蝶效應吧
一起誤點就等於沒有誤點了@@?
問題根本就不是長區間 是加班車
加班班塞進來就是會誤點,只好先犧牲區間車
加班車 上下車時間影響吧
北部的話,連自強號和區間車也是差別有限
新竹到台北 大多區間1:40 區間快 1:25 莒光1:20 自強1:10
區間快上不如莒光能賣座位,下不如區間方便行事
(莒光一眼就知道有些站可能不停,反而不會發生上了區間快才
哀哀叫的)
區間車可割可棄
那海線的區間車可以說是模範生嗎?南端幾乎都在彰化
北端大多在竹南 不會超過新竹
山線的車就是開超長,但也因此到彰化以南不必轉乘
區間就是要給特等車 等到慢的啊
卸卸指教
誤點真相
加班車問題好解決阿,全部班表重排就好,高鐵做得到,台鐵
沒理由不行
加班車下區間車誤點沒差吧。北部間隔那麼多
未來應該會截短吧 之前看到的規劃新竹以北區間會全部
用900 西部長途區間快也是900 新竹-嘉義大部分用700
少部分用嘉機800 后里-嘉義、嘉義潮州用嘉機800 所以
就看何時要大改點了 其實不只西部 等500開始配東部後
普太3000不需要站站樂 應該也會有一定程度大改點
之前有誤點300分都能繼續開你期待調度員幹嘛?
調度員又沒kpi,犯錯也拿他沒辦法
就塞一堆加班車 反正車越多 上面就可以報喜囉
跟加班車無關吧 西部加班車已經少得可憐沒剩幾班了…
什麼?台鐵有調度員
等七八百丟到中南部吧!另覺得同車型應該維持檢修規模
台鐵表示-你繼續喊,誰理你
謝謝指教,你繼續貼,沒人理
台鐵直接廢除比較快
台鐵局明年1月以前一定會裁撤,放心
不留著殼跑合約嗎?