Re: [新聞] 豐田遭踢爆「安全測試數據造假」 股價崩
※ 引述 《Reewalker》 之銘言:
: 標題:[新聞] 豐田遭踢爆「安全測試數據造假」 股價崩
: 時間: Tue Jun 11 12:31:01 2024
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: 作者: charles0939 (charles0939) 看板: car
: 標題: [新聞] 豐田遭踢爆「安全測試數據造假」 股價崩
: 時間: Mon Jun 10 17:57:04 2024
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: ,分別在安全測試期間,偽造或提交錯誤數據。隨著愈來愈多資料曝光,各大車廠高層也……
: 豐田汽車的股價也還好
: 長期線圖看起來還是持續上漲
: 總比中國股市從六千點被腰斬好多了。
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: 台灣和泰表示:加價繼續賣台灣人
https://toyotatimes.jp/toyota_news/1060_1.html
提一下為什麼豐田股價會還好的原因,因為豐田不是造假那一側而是提交錯誤數據那一側
錯誤在哪呢?例如法規規定後方衝撞試驗要使用1100kg台車衝撞,豐田拿1800kg台車去撞,不合規
行人頭部撞擊引擎蓋試驗,法規規定50度角,豐田抓更高65度角去測,不合規
由於確實停售且要重新出檢驗報告,短期可以說有不良影響,但如你所說長期來看應不受太大影響
其他車廠是如何我就不清楚了,當時隨手滑第一時間正面說明刷上推特的只有看到豐田
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原來這樣不算造假 @@a
加嚴測試讚 股價大跌??
意思就是他用比法規更嚴格的標準去檢測被說不合規定
至於這聲明是真是假不知道
真假日本政府會查
可以抄底玩玩 cc
你提的只是其中幾項而已 還有其他的好嗎?
這說法怎那麼像高端?
如果是這樣政府下令停售?可以再想想
股價會說話,豐田6個問題中只有受撞行人左右不同的
問題較大,馬自達的造假情形比較嚴重
測試有廠規、法規,廠規嚴苛度一定比法規要求還高
,但是豐田只測一次廠規然後把數據拿來對應法規,
少了一次驗證成本,算是在高層不斷要求縮短開發時
程上出現的投機行為,但不管怎樣不照法規要求就是
不合程序
真是這樣幹嘛停售,應該加價賣
連數據都能填錯 你怎麼能保證數據真的有測試
日本車耐撞程度,懂得都懂
真要這樣應該要提供正常版本跟加嚴版本兩份報告
不然怎麼知道數據有效?
笑死,今天如果是別國品牌你又會有另一套解釋 XD
台灣人對祖國日本真的是寬容無下限
還好台灣不一樣,和泰車穩如泰山
確實這樣a大說的比較合理 做兩份報告就好了
toyota又不是沒錢 多撞個幾台測試報告 也可以吧
看來日本屎都是香的
日本人不意外
豐田在米國撞測都嘛是高分 懂的都懂 笑死XD
國家測試規定就照國家測試規定,豐田要自己內測就
內測就分開
撞擊測試要求嚴謹,不照國家規定,頒一套自己的豐
田標準,說自己好棒棒,那不就是球員兼裁判
不合規定這條人家也被停賣懲處了 至於銷量你們還是
認清現實吧XD
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[問題] 所以豐田剩什麼?豐田妥善每況愈下 漏水自然生鏽變速箱壞樣樣來 操控、隔音、舒適度也在同級偏中下 再加上作弊造假 豐田現在剩下什麼?1
Re: [問卦] 日本造假很誇張如果你有去了解所謂"造假"、"不正"的內容是什麼,你可能會改觀 先聲明,我個人不是豐田的粉絲也從沒開過也沒在近期打算買豐田的車 ,完全沒利益關係。 但是豐田的新聞網路上比較好找,就以豐田為例。 豐田這次被政府指證的項目有六項,發現在部分的不同車種上1
[討論] 日野今年1~3月份向豐田借了1923億日圓因為被抓包引擎廢氣數據造假 日野去年虧了超過1100億日圓 所以跟豐田汽車借了1923億日圓來調頭寸 豐田真強呀,利用交叉持股,還能借錢給關係企業調頭寸X
Re: [問卦] VIOS是不是救了一整車的人?豐田酸來看看 400多萬賓士 S350死亡車禍 200多萬Volvo XC60死亡車禍X
Re: [討論] 馬子達只要想,1秒就能幹掉豐田然後豐田還是日本第一 日本其他大多數車廠就算比豐田更強調獨門技術或領先技術,論經營面還是被豐田壓著打 你可以酸說豐田是個保守到以獲利為最優先的日本車廠 但人家就是知道,汽車只是個交通工具,能不要讓車主多花錢或是在製造過程上多花錢, 就是最重要的- 早就說了澳收購馬自達、速霸陸了 這個決策果然是正確的 問中華民國連買都不敢買 提出要買卻又怕負責,大家都裝死不說話,為了自己的權位就好了,沒有人為了發展 這就是腐敗官僚教授治國的後果