Re: [新聞] 航運危機再＋1 勞資談判破裂
※ 引述《lovemelissa (執子之手)》之銘言：
: 原文標題：
: 航運危機再＋1 勞資談判破裂 美國數萬名港口工人恐罷工
: 昨（12）日才傳出以哈停戰協議有望達成，今（13）日停火協議又出現變數，紅海危機遲: 遲未能解決，缺船、缺艙、塞港等問題導致運價節節高升。如今，本周全球航運又面臨新: 危機：美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的國際碼頭工人協會（ILA）宣布停止與資方談判，: 東海岸數萬名港口工人大規模罷工的風險急劇上升。
如果你是看空，那無論任何利多消息看起來都是出貨文；反之，如果你是看多，那任何利多消息看起來就是上漲趨勢。但事實上，不可能一直出利多新聞，股價就會一直漲，反之，就算一直出利空消息，股價也未必跌，這才是現實
那麼，我覺得看最真實的數字反應，這才是最實際的
直白地說，對陽明、長榮這類主力在歐洲線的航運公司，歐線集運的指數會反應出對未來趨勢的某種期望。例如前天歐線集運漲多回檔，直接跳水，無論遠期近期都直接跳，當天反應聯合國安理會的決議，三家航運公司差點跌停；隔天延續跳水趨勢，陽明直接連兩天大跌，直接回到關禁閉之前的股價，也就是當時橫盤整理的成本線70元附近
但如果你認為歐線集運指數會影響股價趨勢的話，今天再去看，你會發現無論是主運，或是近期的2408，遠期的2412，普遍都呈現上漲趨勢，今天最後都收在高的位子；也就是說，儘管前兩天停戰的利空消息出現，但這兩天的趨勢讓市場開始消化利空消息，對戰爭延續的可能性增加，連帶影響長期的趨勢
也就是說，市場短暫的利空消息確實可以重挫股價，但從三大法人的持股趨勢跟大戶的動向來看，未必悲觀的認為行情已經結束了；當然，股市就是這樣，看多看空都可以，只要有憑有據就行。至於要看跌喊空、看漲喊多也沒有不行，只是沒進場玩就在喊燒，那其實就純粹喊個嘴爽，賺錢不賺錢都與你無關，如此而已
我個人是認為，若是還有興趣進場玩的人，可以觀察一下這幾天的趨勢，如果橫盤維持在70這一帶整理幾天，沒有持續長黑向下跌破，或是外資大戶大量出脫的趨勢，那可以考慮看看等最近幾周開SCFI指數跟7月開營收的行情。如果外資大戶還在，後續的運價指數、營收之類的利多消息開出來，那都是往上拉的機會，外資肯玩的話，後面還有機會出不錯的行情；至於有沒有可能複製2021年的走勢呢?
保守點說，我是覺得那有點樂觀過頭，陽明有機會摸到三位數的話就已經很不錯了
目前要玩的話，進場的價格大約是70塊上下，但這其實是其次，主要要看市場資金有沒有要玩這邊；目前來看，很可能短期資金會在電子股那邊流動一陣子，等到出現重大利多消息時再回流航運股這邊
認為行情結束的人，當然是可以不玩，但我自己認為後面還有戲，所以70-80塊上下這個價位之間，我會陸續補個幾張，等7月看看後面的行情；當然，我認為現階段買進不能說是沒風險的，所以賭贏賭輸，那也是要看運氣的
要是真的明天納坦雅胡宣布撤退，以色列人通通回家，那我也就認了
: 據CNBC報導，國際碼頭工人協會（ILA）取消了原訂與資方代表美國海事聯盟（USMX）的: 薪資談判計畫。背後原因在於，ILA發現USMX成員之一、全球第二大航運巨頭馬士基利用: 自動化取代工人。ILA指控，馬士基在美國阿拉巴馬州Mobile港的碼頭使用自動系統處理: 卡車作業，未雇用工人，ILA相信，還有其他港口也正在使用自動化技術。
: ILA表示，這明顯違反了之前的協議。其主席Harold J. Daggett 說，「USMX主要會員之: 一公然違反現行協議，主要目的是藉著自動化取消ILA工人的工作機會。」並指出：「在: 這種情況下，與USMX談判一項新協議是沒有意義的」。Harold警告，如果在勞動契約失效: 前不能成協議，工會成員將舉行罷工。
: 馬士基發言人對此則強調APM碼頭作業仍然完全遵守雙方契約。馬士基表示：「我們對ILA: 故意挑剔細節以創造更多談判籌碼感到失望。我們將繼續與包括ILA在內的所有利益相關: 者接觸，並積極解決他們的擔憂。
: ILA是北美最大的碼頭工人工會，成員數多達85,000萬名，全美十大最繁忙港口中，有6個: 港口工人歸ILA管轄。今年9月30日，ILA旗下超過45,000 名工人的勞動契約即將到期，剩: 餘的談判時間已經不到4個月。
: 事實上，罷工在美國港口中並不常見，最後一次罷工發生於1977年。因此，若是本次的勞: 資談判不順利，帶來的衝擊將非常巨大。尤其，如果ILA於10月初發起罷工，正值美國假: 期貨櫃輪運輸旺季、同時也是美國大選前夕，可能會對美國政局和全球貿易供應鏈造成重: 大衝擊
: 心得/評論：
: 去年美國汽車工人罷工 最後在資方提升一定程度的福利跟待遇後解決
: 這次因為自動化技術 引發的美國碼頭工會要求新資提升計畫
: 但目前談判不順利, 暫時中止
: 如果這樣下去 , 拜登爺爺不知道是否也得出來喊話
: 拜登爺爺真忙, 中東搞了半天沒甚麼理 以色列照打不誤
: 就看這次馬士基會不會讓步~~
: 對於馬士基股價影響也有待觀察
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╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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還是得靠碼頭工人
先推
能幫忙分析一下散裝裕民為何如此弱勢嗎
你上禮拜才說陽明要跌到60不可能，這禮拜就來了XD
會贏喔
不過我是看好的喔，畢竟價格有空間了，比起上禮
拜還在80麻
不要講這麼明白 船輕才好拉
優文
你會贏
散戶奔逃 等籌碼集中
水手急了 整天看籌碼算營收找新聞 不如買台積電鴻海
每天睡飽數錢
這串目前推文一片看好
https://i.imgur.com/sSmCHZX.jpeg 樓下趕緊進場囉
昨天撿了69.2，好，等60
怎麼不談談萬海
真的跟賭博一樣
買台積，認真工作不分心。好台積是散戶好朋友，不
買嗎？
買海運真的不如放gg, 安心
低調啦
低調
其實你說的就是籌碼面的決策內涵
低調
第一輪炒完了 就看有沒有新的梗可以炒第二輪罷了
說賭戰爭也沒錯啦 但會不會繼續打不全然是機率 牽
涉到國際情勢與地緣政治 不論判斷會不會繼續打 只
一篇一根啦 水手集體取暖場面看很多次了最後咕嚕咕
要有論點依據 就跟純賭博不同
有新的利多可以加強獲利預期 就可以再炒下一輪
俄烏，以巴，說幹就幹
但台海超級安全
兩岸一家親就是讚讚讚
低調啦
推推
鴻海更穩
前幾天這樣跌加上今天的走勢 散戶跑很多了吧
長榮主力是美國線 你開頭就錯了 後面根本沒必要看
長榮:美洲線約43%、歐洲線約32%、亞洲線約13%
陽明:美國線佔34％、歐洲線佔43％及亞洲近洋線佔8%
長榮歐洲線比重其實也挺高的
推
目前陽萬財報已經開始反應，雖然長榮尚未反應，但只
要戰爭這個前提還在，各運價指數持續向上，股價只
有早噴晚噴的問題而已，不會只有現在這一小段
2023去年 長榮 歐VS美 66:107 前年是 258:192 真要
說 長榮會看情況調整 =_= 另外運價會擴散 這是已知
除非是極短漲價 不然最終都是多多益善 上面數據來自
長榮運力也不低 其實也差不多啦
長榮今年股東會的實體年報116頁 我今年剛好有去拿..
同樣運能資料 1648 VS 705 講句難聽的 除非各地運價
高低落差很大 不然很難偏肥比較小的陽明...
今天是法人都在跑吧==
同樣資料來自同一頁 113年3月總運能(TEU)
你不覺得買這種整天看新聞的股票很累嗎??
真的不如買GG發哥
我覺得這是個很簡單的計算吧 我在3/7、5/7發過兩次文，當時我都看好航運股後續的發展，認為可以買進。台積電在3/7 的股價最低是754，而5/7是792；至於陽明海運的話，3/7的股價是48，5/7的股價是52 也就是說，如果在3/7買進一張台積電，同樣的價格可以買15張陽明海運；如果在5/7買進 一張台積電，同樣的價格可以買進一樣15張陽明海運 而按照漲幅來算，3/7買的台積電，到今天為止的最高點大概賺17-18萬；問題是，我3/7買 的15張陽明海運，到今天為止的獲利會是36萬，而且這還是我沒在85塊最高點的時候賣掉 的結果，如果我在85賣掉，獲利是55萬，幾乎是同一天買台積電的3倍獲利
很簡單的數學，沒有很難算，就算我今天70塊錢賣掉，獲利還是遠勝同樣花75萬的台積電至於股票沒有甚麼穩漲的事情，就跟700的台積電沒人敢說一定會到800、甚至900的道理是 一樣的
有買航運的人不見得沒有買GG跟發哥啦
不如哥又出現了
聯發科台積電的新聞有少過？
水手繼續研究戰爭XD
同時買航運買電子股的大有人在
結果我買聯電 其實認真講啦，今年三月初的時候，聯電股價一張49塊，台積電一張700塊，一張台積電可 以換14張聯電；今天收盤價聯電56.5，台積電919，等於買14張聯電賺10.5萬，買一張台積 電賺22萬，這就真的是買台積電會比較划算了
優文推～
船上一堆水鬼等解套 笑屎
當然很明顯有人在跑，是散戶還是大戶下周再看就知道囉
※ 編輯: saitou68201 (180.217.118.62 臺灣), 06/13/2024 18:57:25昨天三家海運直接大跳水...
一直壯膽,怎不直接問航海王羅伯斯就知道了
對某些人來說理性討論似乎很困難
鬼盜船真的刺激
毆集漲回去了 70陽明 年底100 送分題
用二分法看世界的井蛙，真的很難理性討論
你認真分析給推
會因為一個不確定新聞跌停的股票，比賭場還爛
NV因為商務部說不給賣中國而暴跌...所以NV比賭場爛?
推一個
理性分析，給推
沒事 水手們下次不會再被假消息騙了
納坦雅胡認輸大概就要下台被關了
理性分析推一個
理性分析不過漲一根之後分靈體又會出來透氣了
好人推
推，我買210想說只會跌5%，後來跌停 繼續等
合理
推！
爆
[心得] 趨勢我發標的也沒想過他會怎樣 我敢發標的自然這種股票是大股本 非散戶可撼動的股票，單純恰逢主力大戶今天尾盤啟動攻勢 會發標的是因為看FJ發，心血來潮分享一下 長榮航會啟動是必然的趨勢![[心得] 趨勢](https://i.imgur.com/hPqjP5Cb.jpg "[心得] 趨勢")
爆
Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎？做股票最忌猜原因，因為你永遠猜不到 拿半調子的基本面和似是而非的股價原理去猜就更母湯 這兩年市場資金大增（除了QE外，我覺得股市參與者變多是最直接因素） 拜各種教學資源、神人對帳單的分享所賜 這些新加入的資金大部分都是當沖、短沖、趨勢交易、均線交易56
[標的] 2603 長榮 三大法人賣 現沖空1. 標的：2603 長榮 2. 分類：空 3. 分析/正文： 【本文限4／26，27 週一週二判斷】 先前已經有發文提醒各位小心黑k![[標的] 2603 長榮 三大法人賣 現沖空](https://i.imgur.com/Ba1tnW6b.jpg "[標的] 2603 長榮 三大法人賣 現沖空")
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