[情報] 2603長榮 3月營收
https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st10_ifrs
本資料由 (上市公司) 長榮 公司提供
民國112年03月 單位:新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 21,884,625
去年同期 58,677,947
增減金額 -36,793,322
增減百分比 -62.70
本年累計 66,806,630
去年累計 170,824,671
增減金額 -104,018,041
增減百分比 -60.89
備註 / 營收變化原因說明
運價受市場供需影響,以致收入減少。
MoM +17.15% YoY -62.70%
--
月增 谷底已過
丞相 起風了
見紅就空
這麼晚才發問 人走船涼
老蘇笑死
沒人要關心了嗎
咕嚕咕魯咕嚕
減資的關係,所以EPS還是大增
可以哦 空空拜拜
人走船涼
噴噴
沒人關心了啦
who car
可以開始算Q1eps了
老蘇表示:.................................
2月是小月,月增是一定的。還是看季度的影響比較準
。
沒人玩航運惹
可以開始算殖利率了嗎
估Q1 8元
已經沒救了啦
月增!
218億 大概是2020 Q3的營收
2020 Q3 月份的營收
全年eps大概30到40吧 運價真到底了
請問欣哥空單明天要?停利?停損?還是加碼空?
阿榮今年EPS還會破百嗎
但2020股本不一樣,eps也會不一樣
越爛月噴 這次能過179嗎
長榮高層自己早就講過 一堆水手不信 雙手一攤
2023 Q1營收> 2020 Q4營收, 2020 Q4 EPS = 2.79
3月運價這麽慘還這樣
2023 Q1 EPS > 2.79x2.5, 結案....
99老蘇179會員
加起來650億,營業成本抓550好了,還有100億吧
但是2020 Q4 沒有4000億的定存
老輸跟會員終於等到了
今天空單續抱 回補我在發文 哈哈哈舒服
不止股本不一樣,負債跟手上的現金也不一樣
人走船涼 以前推文早爆了
除息前應該很難跌破150
"再"啦....
who cars
怎麼可能賺錢
除息前上下來回做 賺錢好簡單
看去年第四季eps有沒遞延到今年,搞不好今年Q1破10
月增了!明天一根__停!
不確定的是 四月是否還有之前長約保護?
股價剩90賺這樣很多了…
沒有長約保護了,CCFI貼近SCFI,貨主耍賴
起風惹?
第一季財報隨時發佈 空空準備溺水~
所以四月營收才是真的見真章
忽見航運飛上天
減資後的EPS變高了 看來是反轉了
忽! 忽然的忽
咕嚕咕嚕 航運壯膽 空單獲利中
忽!!!
減資那麼多eps會很好看吧
明天看能不能啪啪啪打臉
2月187/28=6.68,3月218/31=7.03,看來略為反轉了
咕嚕咕嚕
老蘇還敢看營收啊
剩下就等6月開5月美線換約後營收 估計就是底部了
明天一根
跳船了
唯一支持年底跌回20,明年下市.
Q1的eps猜7-8塊吧,陽明跟萬海估計都會賠就是了
還行吧
已反應 沒Future
萬海陽明呢
月增 明天開噴
長榮本就屬世界級大企業,特別是在疫情期間 公司因
此 大賺…翻了幾翻!公司體質與財務狀況 已不可同
日而語。尤其是 運價已跌無可跌的築底且未來有可能
會緩步往上(若美國確定經濟不會衰退 假設下,再加上
俄烏戰爭最後 若能真的和平落幕 配合中國解封後的經
濟復甦…等),屆時,各位可能又將 看到長榮再度揚帆
起航。
年終少一點點而已
減資60% 隨便都賺吧
還在幻想要揚帆?航運做多我只服航海王
賺大錢後減資真的是絕妙一手
蛤為啥可以月增
可以算eps了,然後開始推估本益比合不合理
運價底到了沒
二月天數少,但三月還比一月少…
海運沒賺到100就是爛公司啦,等著下市吧!還想揚帆嘞!
沒有fu糗 空到下市
以營收來看第一季是底部嗎 如果是底部 現在本益比
就超不合理的 只是怕一季比一季低
忽見
公司說第二季一樣谷底 不過比第一季好 復甦要看下半
年了
目前單看上禮拜運價 的確有稍微止跌
長榮q2要繳百億未分配盈餘稅 顯然q2獲利才會是底
目前看來 全年賺30元問題奀
全年30問題不大,最大的問題是沒有破百,so空到下市
太有fu糗了
居然還沒爆文,蒸的丸子
景氣循環股 下個循環?
又要飛上天了嗎?小心火燒連船
救命
第一季約5-6$ 主要看第二季
我猜全年負的
未分配盈餘應該是在去年度吧?
繳是現金支出 但年報去年已扣?
去年Q2長榮繳稅暴增,到200億,那時新聞也有報
若年報已扣當然最好 畢竟去年Q4成本莫名增加100億
陽明萬海去年Q4成本都降不少,只有長榮增加
長榮Q4增加100億成本我是看不懂 希望是獲利遞延(?
你各位領的6000裡面 有超過1000是三傻貢獻的
股價提早反應,請問股價有反應了嗎?
Q4應該是分紅阿
第二季‘‘股東會‘’通過盈餘分配,才會認未分配
盈餘税啦,各位水手們別太樂觀..
我指的是營業成本多100億,不是營業費用
國內外航商Q4成本都是降(減班+停航),除了長榮
所以我看不懂
不管Q幾認未分配盈餘稅,跑不掉的,加到淨值也一樣
ray大,應該是之前成本認列比較少,年報校正回歸
還有營業成本內,年終也有20億以上
船長薪水放營業成本,船長有年終的
觸底反彈美賣
真的人走船涼
長榮手上美金放個定存領利息一年也是上百億
上面A大eps忘記算減資
爆
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