Re: [新聞] 紅海商船頻遇襲 美號召英義法10國聯手護
: 心得/評論：
: 這幾天船在紅海遇襲的新聞一堆
: 現在又傳出美國要派十國聯軍護航
: 貨運又要通順了的話股價又會怎麼走？
: 樓下先背八國聯軍口訣再推文好了(X
對航商來說
1.名正言順地繞路、消耗運能、加收運費
2.冒著被炸的風險讓軍艦護航 好讓自己的營利繼續下降
你是航商你要選哪一個
顯然所有的航商選擇都是一樣的
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.125.194 (臺灣)
※ PTT 網址
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那傳產缺單的工廠是不是也可以變成 移除機台改人工
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手做 增加就業機會 消耗多餘產能 加收人工費用？
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回樓上，一個寡占市場、一個完全競爭市場
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樓上講的是在硬凹嗎 可以這樣類比？
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一樓
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我意思是繞路的原因是因為安全性的是不得不的作法
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怎麼可能為了開倒車 名正言順繞路 消耗運能
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我看你是不懂哦
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一樓比喻還是怪怪的...
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一樓是拿豬腳比喻雞腿的概念？
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前面在暴動計程車繞路很合理啊
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一樓邏輯死去
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推樓樓上計程車的比喻
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缺單的工廠就早點放你過年而已......
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怎麼護航？一艘商船伴一艘戰艦嗎？現在就是為了安
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全名正言順的漲價
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推計程車的比喻
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如果是馬賽的計程車又不一樣了
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暴動後政府出動鎮暴警察，計程車還是會繞路喔，司
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機乘客都沒人想要承擔這種風險
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不會比喻不用硬要比
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一樓不懂裝懂
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暴動+計程車繞路的舉例很貼切
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乾脆都用手搬 船拆掉
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Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費文中航商講得很清楚: 到年底的運力都已經賣光,漲上去航商也賺不到錢, 現在的高運價已經對客戶造成負擔,客戶也開始出現減產或放棄訂單情況,運價續 漲只是殺雞取卵,而且客戶在這時機點都只簽短約,不敢簽長約,想等運費降下來。 與其這樣,不如凍漲,在現有的價格跟客戶簽長約。![Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費](https://img.youtube.com/vi/LlRSN-IOLKg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費")
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Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費當然有一些會簽約 不認為每個貨主都可以不出貨 自己燒錢等疫情過 航商已經出完招 這個就是貨主的囚徒困境 要嘛賭航商看錯 貨主自己利益最大化 要嘛自己賭錯 直接下去5
Re: [請益] 為何今年航運不一樣？慣性問題 運費長期躺在地板上，就算貨量足夠讓艙位維持在7.8成滿 航商在競爭壓力下不可能去改變現況漲價 你一漲別家馬上過來搶單，或者說採購馬上轉單 演變成航商都靠各種雜七雜八的附加費來維持獲利![Re: [請益] 為何今年航運不一樣？](https://i.imgur.com/ZMWZ5mGb.gif "Re: [請益] 為何今年航運不一樣？")
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Re: [請益] 拜登要打壓運費了？阿以前賠錢運怎麼不出來管 "因為老美沒有賠" 航商趁現在重整市場， 航商:不要跟我靠北太貴，反正以前的乞丐價不會再出現了 --
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