Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
※ 引述《icedog122 (冰狗)》之銘言:
: 史密斯歸納出跨國企業和中國之間的「可預測周期」,提醒美國和盟友,應採取措施防止: 中國的「養套殺陷阱」,依序是:跨國公司出於廉價生產、巨大市場等誘惑而赴中國設廠: ;中國透過合資、收購、間諜活動等方式,盜用跨國公司的技術;遭盜用的技術被中國本: 地公司掌控;中國企業將跨國公司擠出中國市場;中企走出中國,並在全球其他市場也超: 越了跨國公司。
: 心得:想當初馬斯克舔中舔成這樣 結果真心換絕情 現在TSLA股價崩成這樣
: 好奇的是 之前就不少企業去中國被養套殺過了 馬斯克以為他會不一樣?
特斯拉當時簽約的內容
1.特斯拉是CN第一間『全外資車企』,自己100% Full control股權與技術
2.以當時1/10價格,把上海土地賣給特斯拉,並幫特斯拉搞定超級工廠
3.以當時全行業最低利息3.9%,貸款給特斯拉40E RMB
4.提供當時一切的新能源汽車補貼政策
交換條件
1.自2023起,向上海每年繳納22.3 RMB,若無法完成就歸還土地
2.在未來5年,特斯拉要陸續加大當地投資140.8E RMB
3.供應鏈零件要陸續國產化,卷死大陸國產汽車廠商
這種合約,可以說特斯拉光出一張招牌,老共給錢給人給土地,幫你在CN創業
對你的要求就是負責當鯰魚,卷死不成材的大陸車廠
事實上特斯拉也的確把CN的車廠逼到絕境,然後有了現在的百花齊放
只是不小心捲過頭,被內地車廠反超捲回來,搞的自己要大降價裁員
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我們
讓地獄變的可以容忍,幫受傷的靈魂度過恐懼之河,讓他們看到渺茫的希望
再停下船 把他們踹下去 自已游到對岸
(FROM:型男飛行日誌)
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這才是事實,但有人看不懂
看來第3點是TESLA跌跤的重點
供應鏈零件用中國國產有什麼問題嗎
嘴規嘴 但是最得利的是消費者 看看台灣畸形的車市場
間接培養當地人才,養活各系供應鏈
動點腦,台灣車市有那麼大的市場嗎?
動點腦 現在是有規定台灣車只能做台灣市場喔
那間廢柴場明明就有進軍對岸阿 還扯市場
爛到賣不出去市場再大也沒用
得了大便宜,還不創新暴利賣
得了便宜都不說話,打不過哇哇叫,媽寶?
這跟養套殺不衝突啊~~花錢養~~中國市場套住~~反殺~~
其實投資獎勵補助都有類似要求,台商去美國還不是
被要求供應鏈人才在地化。
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這種廢文以後不要再貼好嗎 請問歐美多少產業是靠中國低廉勞力 與寬鬆的環保法規壓低成本的? 又有多少歐美的品牌營收 是靠中國消費力賺錢的?15
當年特斯拉差點倒閉,整個矽谷都不願意救馬投顧,如果不是中國上海廠,特斯拉早就清 算不知道跑到哪裡去了,馬投顧也早破產,SpaceX和Starlink也不知道會怎樣? 先把因果搞清楚,美國禿鷹們2019各各看著特斯拉倒閉,現在講這種話? 特斯拉本來就是死馬當活馬醫,中國讓馬投顧解套外,還套現數千億資產,如果我是馬投 顧,我鐵定是毫無怨言啦。18
中國養套殺的案例是不新鮮啦 不過特斯拉根本是自己玩死自己的因素居多 特斯拉根本的問題在於不務正業 說要發展2萬美元的廉價車型,結果不了了之 跑去弄華而不實的cybertruck8
還 : : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析,特斯拉的例子揭露中國對 外 : : 的「養套殺」模式,從一開始的市場誘惑,到中企的合資、收購、商業竊密,最終將 外6
還 : : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析,特斯拉的例子揭露中國對 外 : : 的「養套殺」模式,從一開始的市場誘惑,到中企的合資、收購、商業竊密,最終將 外7
為什麼你覺得特斯拉未來不會改用固態電池? 其他家車廠已經搭配固態電池量產了嗎? : 自動駕駛嘛,AI領域百百款,偏生選了一個最難上線的,你自動駕駛做再好都沒用,問保 : 險公司誰要買單。 沒保險誰敢讓你L5上路 美國F-16戰機都在玩無人駕駛了4
最早做電動車是比亞迪 比亞迪發家的產品是做電池 電動車的關鍵技術成本不是電池嗎 以前電動車的致命傷就是車子一撞 就起火燃燒 燒死人63
其實我不太懂這個說法 甚至我更想問: 請問Tesla被偷了哪項技術???? 事實上Tesla整體來說還是受惠於中國整個供應鏈的優勢,所以在其他市場才能玩價格戰 而Tesla本身,在2020~2022中國市場拿到所謂"補助" (新能源推廣應用) 也是除了BYD第二高的,大概是12億RMB4
中國測試影片,小米su7 vs 特斯拉model3 時速130km偵測靜止物AEB煞停通過測試 小米測試失敗,小米可是聲稱對標保持捷的 小米價格21.59萬,特斯拉model3價格23.19萬 一樣的錢是你你會買那台?23
嚴格來說, Tesla"沒有"被偷技術 就像你說的, 電車分成兩塊: 1. 車廠生產, 2. 自駕, 車廠製造端沒什麼關鍵技術,
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Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?特斯拉入華,普遍的說法是“鯰魚效應”,引狼入室,因為大陸在經過幾年3000億的大力補 貼之後,雖然建立了完整的產業鏈,但各家整車廠商都安於現狀,吃著補貼不思進取。另外 一個方面,就是希望效法蘋果,利用特斯拉先進的標準和理念,升級和壯大產業鏈,利用產 業鏈的溢出效應,發展出汽車界的華為和小米。 至於偷技術,馬上都要100%國產化了,還有什麼好偷的呢?加上100%獨資,最核心的軟件方19
Re: [標的] 特斯拉 多(內有單圖)1.特斯拉跟上海政府對賭,2023年年底起,每年須納稅22.3億元,如果不能達成這一條件,則必須歸還相應土地。 2.以狼性而言即有可能明年開始電動車輔助砍半甚至不輔助 3.上海的土地,以十分之一的價格賣給特斯拉。給特斯拉的貸款,利息遠低於其他企業。 特斯拉在中國拿到的貸款年利率是3.9%。13
Re: [新聞] 馬斯克認為台灣衝突不可避免 建議可做「從根本上講中共讓馬斯克變成世界首富 特斯拉與上海市政府簽對賭協議 上海政府給低利率貸款+土地 特斯拉保證 1.從2023年開始繳稅22.3億人民幣5
Re: [問卦] 林志穎愛的特斯拉為什堅持近100%中國生產特斯拉在建設上海工廠時,實際上沒有花一毛 錢,所有資金都是上海市政府給擔保的貸款。 當時上海市政府給特斯拉擔保了一百幾十億 人民幣的貸款,而且土地價格超級低廉,近乎 白送,相當於補貼了二十多億人民幣的土地4
Re: [新聞] 特斯拉是血淋淋例子?分析師揭中國對外特斯拉在大陸開工廠之前面臨的最大問題就是 產能嚴重不足,無論如何都提高不了,交不出 車來,所以股價也一直漲不上來。而且特斯拉 當時資金鏈超級緊張。 特斯拉上海工廠從開工到投產用了差不多12個月1
Re: [問卦] 特斯拉在中國是買菜車?特斯拉上海工廠生產的便宜,最主要原因 就是產量大。 特斯拉上海工廠2022年總產量71萬輛,而 特斯拉2022年全球產量是131萬輛。 特斯拉上海工廠產量比其他幾個超級工廠的