Re: [請益] 航運、觀光是否漲的..離奇?
零利代表
買飛機一堆貸款
利息變低惹
而且航空公司
最大成本就是燃油
停飛狀態下
損失很小
疫情結束
一但開始飛
超低油價就帶來超高利潤
就算原油開始漲
之前低價買一堆
原油期貨避險
也能賺翻
所以一點都不奇怪
就算停飛個一年
航空公司也倒不了啦
※ 引述《jfw616 (jj)》之銘言：
: 股票反應的是未來
: 不是現在
: 現在零需求
: 代表降到零了
: 那也就代表....谷底到了
: 所以現在不買要等什麼時候
: 等這波疫情控制住了
: 也就是下一季
: 我跟你說
: 到時候一票難求
: 賣100萬一張機票大家都搶著出去玩
: 這就是人性
: 到時還不翻好幾倍
: ※ 引述《DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)》之銘言：
: : 我...........很菜 開戶才快一個月
: : 我承認自己的確不是很懂股票市場
: : 但從最近的航空公司各項不利因素 (航班數大降、限制轉機、尋求紓困)
: : 這些難道不算是.......不利因素嗎?
: : 可是華航、長榮已經連兩天上漲了.......小菜我覺得很不解
: : 國際上的各航空公司也是一堆不利經營的因素或是停飛新聞
: : 難道國籍公司有甚麼特殊之處?
: : 觀光類股也是 雄獅、晶華也已經連漲兩天
: : 偉大的台股 我真的不懂你............
--
我以為最大成本是折舊...
航空公司買期貨是鎖價格 現在油價大跌肯定虧一堆
更別提它現在根本沒燒多少油 避險反而更慘
空到 開始裁員為止
XD
但你都沒提到折舊 員工薪資 其他成本啊
台灣現在除了觀光類股 其他行業根本加班加到爆 疫
情期間又沒得花錢口袋滿滿 疫情過去還不每個人環
遊世界 現在漲只是在反應之後的利多
線性思維
空姐機師不飛還是要給薪水，有簽約的
停飛光折舊就虧慘了
停飛一年你算算折舊要賠多少就不會發這篇
網路上有財報可以看的
航空公司囤的油只能算冰山一角吧，不能當利多
油價跟航空公司利潤，有正相關？
航空業如果是自然避險，那可能就完全正相關啦，可
惜...多變就像橋x避到撞牆一樣
飛機只有在飛時才賺錢 沒飛時燒錢喔
8
航空公司不會倒！？那以下這是假新聞囉？ 咦～是自由時報發的哩～ 武漢肺炎》諮詢機構示警：全球航空業多數恐5月底前破產 〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎疫情擴大，航空飛行受到各國嚴格管制，民眾旅遊活動 亦大幅減少，航空公司因此成為疫情中損失慘重的區塊。雪梨諮詢機構CAPA飛行中心（ CAPA Centre for Aviation）週一報告則示警，全球大多數航空公司恐在5月底前破產。![Re: [請益] 航運、觀光是否漲的..離奇?](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2020/03/17/phpHdF87o.jpg "Re: [請益] 航運、觀光是否漲的..離奇?")
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首Po我...........很菜 開戶才快一個月 我承認自己的確不是很懂股票市場 但從最近的航空公司各項不利因素 (航班數大降、限制轉機、尋求紓困) 這些難道不算是.......不利因素嗎? 可是華航、長榮已經連兩天上漲了.......小菜我覺得很不解4
回答航空雙雄 . 首先有別於一般廉航、小航空 雙雄靠貨運運費暴漲來補貼載人收益，現在每公斤 空運運費已經飆漲3倍起～ 單趟沒載什麼人也沒差 另外利率變低也使得飛機折舊攤提來的更加放鬆
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