[標的] 長榮/陽明/萬海 與全球十大海運股價成長
1. 標的:
長榮2603/陽明2609/萬海1903
2. 分類:
心得
3. 分析/正文:
摘要:
奈米韭菜今天想了解全球十大海運股價1年左右的漲幅
以為可以參考其他海運公司的漲幅,來對照台灣海運,
結果發現亞洲地區的漲幅反而是異類
好像不太能參考XDD
所以整理了簡單資料如下:
G試算表:https://docs.google.com/spreadsheets/d/
1S8BYmocMrchAFdRoNPjSU2guWe9TL3tV7X6Hw4zPXCE/edit?usp=sharing
縮網址:http://bit.ly/3hEqRPJ
懶得開可以看圖:
https://imgur.com/AZm0c6B.png
可發現全球十大海運中,
1.台灣、韓國、中國的海運股價成長比率最誇張,
台灣海運各股現價,比2019年12月增長了:
長榮361% (全球5.3%運量)
陽明456% (全球2.6%運量)
萬海307% (全球1.2%運量)
代表台灣原本的海運股價,是算被低估嗎..!?
2.日本船隻反而是恢復到2019年價格再高一點
3.德國赫伯羅特,4/24-5/15狂噴到186元,
然後直接崩盤9月崩到剩下42元,
大家都是NIKE尾長,只有這隻是例外
是會重演在台股? 還是個案就不知道
但我看起來4個案
2020/5/15新聞:http://yhoo.it/3n9Qg4N
4.已上船的大家抱好抱緊,
船會有點暈
現在我也不知道要不要再追高2張了
附件:歐印的奈米韭菜單
https://imgur.com/CRMIG9o.jpg
--
有單推
第一點話中有話唷
陽明超漲了吧
推
推認真~
追啊~幹嘛不追~ 今天高點,明天低點
台股世界第一強啊(其實是台灣也沒啥好買了)
看起來陽明跟萬海都是被長榮拉上來,長榮還有很多肉
不是亞洲是異類 是因為運費主漲段是亞>歐美
大本營在亞洲的佔很大便宜
推你認真
那我繼續all in長榮 目前看不到悲觀理由
說超漲你趕快賣啊 啊你沒有
抓最後一個上船的
感謝分享,大家都噴,噴多少而已
韓國比我們還誇張==
6%電還不充
德國公司連續獲利很多年了 股價基期本來就比較高 PS
: 德國那,支今年也漲8%...
韓國 現代商船 漲了8倍...
(今天)
除非本週營收開200e以下才會有賣壓,否則續抱緊
有新的宏遠報告了嗎?
漲太多了 空起來
200E也太瞧不起NEVERGREEN了吧,至少220+
現代商船今天+18.84%
超漲了....快空
如果12月營收200億以下會崩吧
三大法人全賣超
韓國漲更兇,怕啥
資料不太夠 有沒有他們的EPS?Y
看營收準確度不夠啦 因為船往返變慢 營收增加有限
是營利會爆炸
韓國也是漲跌無上下限的嗎...
現在不知該如何停利= =
推
真的有點暈= =
因為貨櫃在亞洲吧
有單推 也感謝分享
因為缺櫃在亞洲 跟歐美貨運公司無關
鬱金香在熱的時候有全球跟著熱嗎? 沒有啊
歐美貨運公司不跑亞歐亞美線嗎?不可能吧占比多少
而已
https://i.imgur.com/8LL4Tcv.jpg 看一下韓國怎麼
漲的
每個股市情況又不一樣,這樣比不累嗎
因為韓進倒了,然後世界工廠還在東亞
抱緊船票 農曆年節前下船就好
現代漲到飛天是應該的 另一家大的前幾年倒了
現在他獨霸韓國本土市場爽吱吱
抱到農曆春節前再說了
現代商船拿韓國政府補助拿到手軟,本來只是others,
狂造大船造到市佔超越陽明。
現代漲八倍是因為之前跟垃圾一樣,比陽明還爛非常多
想請問榮運有機會跟著漲嗎