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[標的] 海運衍生性的經濟行為

看板Stock標題[標的] 海運衍生性的經濟行為作者
MrYang
(黑眼圈)
時間推噓 2 推:4 噓:2 →:22

各位不覺得老謝的說法,不管航運股未來

股價高或低,台灣航運不能算台灣之光

嗎?鼻屎大的國家擁有全球前12大的航運

公司還擁有3間,韓國中國日本就報導都面

臨倒閉危機,陽明也是要倒還好政府全力

救了下來。台灣本來就是出口型國家,這

幾個月出口統計一直增加,那要靠什麼去

運呢,主要還是貨櫃為主。運輸本來就是

一種衍生性經濟行為,航運好想對代表出

口訂單多,這也蠻符合外資回流製造。

台灣航運倒光了你要怎麼運送你的加工出

口品全部都靠外國船商嗎?

我是覺得這種衍生性經濟行為的航運業大

家不用整天看衰,他們沒訂單相對之下不

就是台灣沒什麼出口量。我覺得經濟發展

指標也可以看航運表現。一堆唱衰航運又

希望自己持股股價增強的,你們的商品是

打算自己划船載去中國還是美國嗎?

重申一次航運就是景氣循環股,而他循環

是連動到國家經濟狀況的,你要唱衰航運

又要外銷為主產業股價飆高,不覺得很矛

盾嗎?這都是相輔相成的。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.152.181 (臺灣)
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demonics 02/02 22:40酸酸趁你病要你命,甚至希望長榮下市的言論都出來了

fallinlove1502/02 22:44台灣比較好賺的產品 是可以走空運的阿

merage 02/02 22:46偷渡文 違反版規 自刪喔

merage 02/02 22:461-3-1.這一分類提供"操作手法"、"經驗分享"、"教學

merage 02/02 22:46"等較偏檢討或分享類的文章,

merage 02/02 22:46 不希望有其他性質的文章去寫到這一區

fallinlove1502/02 22:46航運景氣循環 那有些人唱衰是他的股價太高 不一定

fallinlove1502/02 22:46是不喜歡這個行業 畢竟航運的確很重要

航運業以前標準來看確實太高,但是現在都萬五萬六了,航運還要回到10多塊不就代表景 氣又要開始衰退了,這大家也不願見到吧。

merage 02/02 22:461-1-3.提及標的之文章只要內容屬未來性的預測、分

merage 02/02 22:46析或價格漲跌,

merage 02/02 22:46 基本上有可能有推薦意圖,麻煩請寫到[標的]

merage 02/02 22:46分類。

MrYang 02/02 22:47空運運量小而且產品附加價值不高的無法承擔空運運

MrYang 02/02 22:47費也只能走航運,目前水運還是主要的運送來源。

merage 02/02 22:471-3-4.只要內容有違以上三點 板規4-1處份。

merage 02/02 22:47 除以上三點外,內容仍受板規4規範。

我這篇也不是要分享標的。我只是就產業面去講我也沒推哪一隻股。我主要是強調航運就 是衍生性經濟行為,誰垮了都是有連鎖反應。 標題已經改成標的謝謝

※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 22:50:45 ※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 22:54:49 ※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 22:58:15 ※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 22:59:52

merage 02/02 23:00你要回新聞的文章就直接回,不用自己異想天開renam

merage 02/02 23:00e成心得

※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 23:01:57

merage 02/02 23:00八成是怕標題有老謝又被噓

請問我改成這樣連標題內容都改可以嗎

※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 23:04:33

fred2009090602/02 23:09航運回到10多塊就代表景氣衰退??你自己定義的嗎?

航運就跟著eps走,最低迷時台灣經濟好嗎? 那時候台商都還在中國,產線也沒開始外移吧

lacoste216 02/02 23:10拿貨物要船運當作看好的理由很奇怪,一直以來貨物

lacoste216 02/02 23:10都要船運,以前股價低迷時貨物也要船運啊

abyssa1 02/02 23:12給外國船運也沒什麼 貨輪一堆巴拿馬籍

abyssa1 02/02 23:12東南亞製造出口產品這麼多也沒什麼強大海運公司

我們三雄沒東南亞線嗎?

qq251988 02/02 23:19樓上 那是因為東南亞起步晚 這行業進入壁壘很高

運輸業資本龐大,沈沒成本高。經過這幾年倒的倒合併的合併,未來可能就是走向寡占市 場了。能撐到最後的就是贏家

※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 23:22:28 ※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 23:27:33 ※ 編輯: MrYang (27.53.152.181 臺灣), 02/02/2021 23:30:09

fred2009090602/02 23:31你都知道是寡佔市場,那你知道台灣那三家運力加起

fred2009090602/02 23:31來擠不進前四名嗎?

chean1020 02/03 00:02航運市場是馬士基與其他快樂小夥伴吧......