Re: [新聞] 華航5/12起全球貨運大砍班
不知道是不是我聯想力豐富的關係
代表全球 空 運送需求減少?
空 運送貨物是哪些相關產業
會影響?感覺是在暗示其他產業也會波及嗎
如果不會電子業或是相關產業 那為什麼要砍班?
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代表海運根本沒那麼好 下禮拜長榮陽明跌停
因為機司隔離天數加長啊
是沒人可以飛 搞笑嗎
寫這麼清楚說隔離天數要增加 那沒人要飛屁
一樓= =
滿手海運空單是不是
請企鵝去開飛機就好了啊
關電子什麼事
請ai開飛機呀,還不會中標
請一樓看清楚再上船
工蝦毀 你的引文不就告訴你要隔離了嗎 = =
中文新聞都讀不好的話,買台股很危險吧
邏輯死去
航空的資金要去哪裡呢^^
一樓沒上船氣噗噗
找不到人開飛機而已 關其他家貨運 世界需求什麼事?
我覺得你還是回去做夢慢慢想像吧 中文能力有夠差
他又不是世界第一大航空公司
這樣也發一篇喔?
想獲利,國文能力看來也是必要的
你要不要再看一遍新聞後刪文
還好我賣了
電子零組件大多是空運
新聞內容看清楚
如果長榮機師隔離比照華航的話,大概也只能減班
別問了 反正現在只有分航運和非航運類股 非航運全
部賣了買航運 睏爸數錢
廢文
代表海運根本沒那麼好 下禮拜長榮陽明跌停
沒人要空華航嗎?
空阿 空軍集合
訊號已經很明顯了開盤就是全力空
顯卡不用運去美國啦 留在台灣 大家發大財
一樓廢文
怎麼看都是不認賠的韭菜==
干需求啥事 表示貨運供給減少 海運續噴啊
海運不知道要噴去哪
消息能力也太差..連為啥砍班都不知道,乖乖賠錢吧
爛公司
都不看內文的?
補一些常識 空運本來就沒滿 運費上升應該是反應成
本 然後空運不是只有一家
查了一下,下週的貨機,美國航班是本來就很少嗎?
我是覺得當初想增班多賺一點
現在出事不好說恢復原班表就說減班
然後股東就群情譁然了
雖然沒依據,但觀點非常有趣,感謝分享!
有人沒上船氣噗噗
php4你應該想得太樂觀了 看不出是恢復原班表
只能笑了啊,誰會想到搞這一手呢
結果去看空貨櫃,是滿手空單想賺錢想瘋了,其實航班
減少,托運價格應該增加,然後一個月後價格也跌不下
去,短空長多
航運利多出盡 到頭了
因為機師隔離天數加長,導致沒有機師可以執飛,所以
只好砍班
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延 : 長? : : 天,再加9天加強版自主健康管理,該14天內,機組員須採檢5次;短班機組員則要進 行 : 1487
這還不買爆他嗎? 最後一次回測季線的買點了 短期利空而已啦 染疫又不會多久 現在跌下來,月底又給妳復班26
這就是所謂的人算不如天算啊 一檔股票,不管基本面、技術面、消息面、籌碼面再怎麼好 要是不幸遇到一個意外就是可能會下去 投資就是這樣,沒有100%成功的啦 就是有可能不小心遇到意外14
這讓大叔我想起了一篇舊聞 Shipping News 2015/11/18 陽明海運與華航締盟 創新服務 【記者黃雅羚/台北報導】陽明海運公司及中華航空公司為提升經營績效並強化企業競爭力 ,計劃在貨運、客運以及電子商務部分建立策略聯盟,陽明海運董事長盧峰海昨(十七)日
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[標的] 4743 合一 是一直套的一嗎?22
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[標的] 鈊象 3293 請益14
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[請益] 有人跟我一樣只看週線嗎?8
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