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Re: [新聞] 川普出手!取消電動車7500美元稅收抵免

看板Stock標題Re: [新聞] 川普出手!取消電動車7500美元稅收抵免作者
TomChu
(TomChu)
時間推噓41 推:44 噓:3 →:203

這本來就是預期內的
取消7500稅收抵免
影響比較大的會是那些還沒轉虧為盈的車廠
我認為300以下可以開始加倉
短期內可能還會震盪一陣子
我預測1~2月才會開始再往上
2024 Q4可能會是特斯拉財報最好的一個季度
應該是2025 1/24 earnings call
領完年終剛好可以在這之前加碼
希望可以盤整到那時候
※ 引述 《d8917936 (OKAS)》 之銘言:
:  
: 川普出手!取消電動車7500美元稅收抵免 馬斯克:特斯拉沒在怕
:  
: https://news.cnyes.com/news/id/5780581
:  
: 鉅亨網編譯許家華 2024-11-15 14:39
:  
: 路透社報導,知情人士透露,當選總統川普的過渡團隊計劃取消 7500 美元的電動車稅收: 抵免,為更廣泛的稅收改革法案中的一環。
:  
: 電動車價格高昂,一直是消費者購買的主要障礙,7500 美元的稅收抵免在一定程度上降: 低了購車成本,刺激了銷售成長。若取消這項補貼,許多潛在買家可能會轉向傳統燃油車: ,導致電動車銷量大幅下滑。
:  
: 特斯拉 (TSLA-US) 周四 (14 日) 股價收挫近 6%,至每股 311.18 美元,盤後續跌 1%: 以上,同時,沒有川普加持的同業 Rivian (RVIN-US) 股價更是狂跌超過 14%,至每股: 10.31 美元,而 Lucid 也下跌 5%,報每股 2.08 美元,這一連串股價變動反映出市場相: 當擔憂即將到來的政策變化。分析師認為,該政策恐將重創本已停滯不前的美國電動車產: 業與其轉型過程。
:  
: 技術與工程實力可壓低成本 特斯拉反而利多
: 然而,特斯拉執行長馬斯克曾在 7 月表示,取消補貼可能對特斯拉的銷售造成輕微影響: ,但對其美國電動車競爭對手(包括通用汽車等傳統汽車製造商)來說,將是「毀滅性的: 」。特斯拉已向川普過渡委員會表示,他們支持終止這項補貼。
:  
: 特斯拉投資者 Purpose Investments 的投資組合經理 Nicholas Mersch 表示,特斯拉可: 以承受失去補貼可能帶來的銷售衝擊,因為特斯拉的「工程和製造實力」降低其成本。: Mersch 表示:「取消補貼意味著競爭對手無法趕上,也無法在成本上競爭。」
:  
: 燃油驅動轉電動 傳統車業初步轉型恐受重挫
: 根據 Cox Automotive 的數據,特斯拉在電動車市場的競爭對手們正在穩步蠶食其市佔,: 2020 年第一季特斯拉市佔超過了 80%,如今這一比例正逐漸下降至約莫 50%。
:  
: 儘管特斯拉的銷量依然強勁,但其他製造商如通用汽車 (GM-US)、福特 (F-US) 和現代等: 也在增加電動車的生產力度。福特預計其電動車和軟體業務將虧損 50 億美元,因為他們: 主要依賴電動車稅收抵免來刺激價格敏感型消費者的需求。
:  
: 然而,即使有了這些抵免,福特 F-150 Lightning 電動皮卡的需求仍然低迷,導致福特: 不得不暫停這款卡車的生產直至年底。
:  
: 此外,汽車創新聯盟在 10 月 15 日的一封信中敦促國會保留電動車稅收抵免,稱其「對: 於鞏固美國未來汽車製造業的全球領先地位至關重要」。兩位知情人士透露,川普可以利: 用取消稅收抵免所節省的成本,幫助支付第一任期即將到期的數兆美元減稅措施的延期費: 用。
:  
: 全美汽車工人聯合會(UAW)主席 Shawn Fain 猛烈抨擊川普威脅廢除拜登電動車政策之: 舉,稱「數十萬」汽車業的工作因而岌岌可危。
:  
: 取消電動車稅收抵免得到了川普的長期支持者哈姆以及石油和天然氣行業的廣泛支持。川: 普在競選期間承諾提高美國石油產量(儘管其產量已創下歷史新高),並撤銷拜登的清潔: 能源計劃,這項計劃還包括對風能、太陽能和氫氣大規模生產的補貼。
:  
: 失去電動車補貼將使特斯拉的競爭對手面臨更大的壓力。長期共和黨策略師麥克墨菲表示: ,終止補貼的政策將是「特斯拉第一,其他所有人第二」。他指出,川普政府的政策變化: 將迫使汽車製造商重新評估其電動車戰略。
:  
: 結論
: 美國市場的汽車製造商正為川普執政期間的汽車政策變化做準備。傳統汽車製造商可能會: 選擇生產更多燃油驅動的 SUV 和卡車,以獲得更高的利潤。然而,其他變化,例如失去: 電動車稅收抵免,可能會削弱他們向電動車轉型的初步努力。
:  
: 隨著川普的政策逐漸浮出水面,電動車市場的未來充滿不確定性。產業專家和投資者正密: 切關注這項變化,期待了解新的政策將如何重塑美國電動車的格局。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.158.63 (臺灣)

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https://www.ptt.cc/Stock/E.kL7hLXU7Esyw

m180 11/15 16:30我預計今天晚上就會噴出

lise1017 11/15 16:30我就問 那我幹嘛不開回熟悉的燃油車就好 反正政府

lise1017 11/15 16:30也不支持

Usmall857 11/15 16:31買車利率這麼高美國人怎麼買車 跟我說看看

特斯拉自己在推0利率車貸 效果證實比降價還顯著

lise1017 11/15 16:31何況川普要大採特採石油 油價也不貴 開啥電動車

※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:32:01

lise1017 11/15 16:32確實影響最大的是非特斯拉的車廠 因為特斯拉沒有燃

lise1017 11/15 16:32油車 而燃油車將要受惠

OK

※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:32:48

※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:34:45

DDHOWDA 11/15 16:36燃油車是回不去了 別再幻想

DDHOWDA 11/15 16:36美國只會有特斯拉獨大

DDHOWDA 11/15 16:36中國電動車 會遇到高關稅

DDHOWDA 11/15 16:36特斯拉股價今年會破500

DDHOWDA 11/15 16:37股版留言主風向當成散戶風向即可

DDHOWDA 11/15 16:37主風向=不準

DDHOWDA 11/15 16:37因為才符合多數人必須輸錢定律

lise1017 11/15 16:37講的好像四個輪子可以載人跑的只有特斯拉在生產一

lise1017 11/15 16:37

brendon7831 11/15 16:37今年破500太誇張啦,明年Q1-Q2倒是還比較能期待一下

CCH2022 11/15 16:38加速傳統車廠將造車外包。

鴻海噴?

calase 11/15 16:38燃油車怎麼可能回不去…一大堆電車車主想轉回燃油

calase 11/15 16:38

DDHOWDA 11/15 16:39美國其他車廠的電動車全部會倒閉

※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:39:22

DDHOWDA 11/15 16:39燃油車真的回不去了啦

DDHOWDA 11/15 16:39續航也沒比電車強

DDHOWDA 11/15 16:402027年固態電池又要量產

lise1017 11/15 16:40樓上說的那些電動車廠有沒有補助不都馬快倒閉 有差

lise1017 11/15 16:40嗎?

lianli1024 11/15 16:41你問美國人他們為什麼會買電動車 很大一部分原因就

lianli1024 11/15 16:41是因為有輔助

Kayusumi 11/15 16:41家不能充真的不要考慮電車

DDHOWDA 11/15 16:412030之前 滿電可以跑2000公里的電車預計將出現

DDHOWDA 11/15 16:41鋰電池電車續航就已經屌打一堆油車了

lise1017 11/15 16:41但多數人是看上了補助才從油車換電車 這一點無論美

lise1017 11/15 16:41國還是台灣都一樣

DDHOWDA 11/15 16:42明年要推出的model y新版

DDHOWDA 11/15 16:42續航700-800公里

DDHOWDA 11/15 16:42根本已經碾壓油車

DDHOWDA 11/15 16:42更不用講固態電池

lise1017 11/15 16:43裝睡的人叫不醒 跟馬粉講道理 他們只會高潮於近期

lise1017 11/15 16:43股價的暴漲 然後呢? 還沒破前高呢 呵呵

calase 11/15 16:43全世界幾乎都是這樣啦,通常是有補助嘗新之後才補

calase 11/15 16:43說這樣很環保什麼的

Brioni 11/15 16:43燃油車問題是現在開發新引擎超貴,等於動力上已經沒

Brioni 11/15 16:43多少進步空間

calase 11/15 16:43然後電車的問題主要是充電啦…加油就是五分鐘內加

calase 11/15 16:43滿這點根本無解

lise1017 11/15 16:44七大科技中其他幾間甚至台積電今年都不知道創高幾

lise1017 11/15 16:44次了 馬粉還在自high

DDHOWDA 11/15 16:44小米電動車 續航就800公里了

DDHOWDA 11/15 16:44油車根本不長進 幾十年來續航沒太大變化

DDHOWDA 11/15 16:44而電動車這十年可是

DDHOWDA 11/15 16:44續航從不到300公里進化到現在700-800公里

Brioni 11/15 16:45那改款剩換殼、換內裝,偏偏這不是什麼有技術門檻的

Brioni 11/15 16:45部份,後進者會慢慢追上

EZTW0000 11/15 16:45特斯拉先改款再說

DDHOWDA 11/15 16:452025年特斯拉股價就好破前高了

intointo 11/15 16:45固態電池量產了嗎?

Brioni 11/15 16:45等於燃油車會慢慢跟電子產品一樣殺成血海

lise1017 11/15 16:46馬力是有多快啦 1秒0-100你敢開是嗎

lise1017 11/15 16:47燃油車現有的產品就可以滿足95%人對於馬力的需求了

DDHOWDA 11/15 16:472000公里續航的電車

DDHOWDA 11/15 16:47你充到50%電量就碾壓油車了

DDHOWDA 11/15 16:47而電量0-80% 不過就15分鐘之內的事情

Brioni 11/15 16:47跟台灣某些國產車一樣,同顆引擎換殼一直賣

DDHOWDA 11/15 16:47充50%就5分鐘之內

rebel 11/15 16:48現階段要把電車移出市場已經不可能了 中國力推 歐

rebel 11/15 16:48洲環保 美國現在只是不推又不是反對 電車還是有其

rebel 11/15 16:48優勢 有人愛油車 也會有人愛電車不奇怪吧

lise1017 11/15 16:49扯續航我就先不提灌水的里程數問題 燃油車的上限可

lise1017 11/15 16:49大多了 車上要放幾桶油都隨你開心

calase 11/15 16:49電車會比較像funcar吧

DDHOWDA 11/15 16:49特斯拉model y可是美國賣最好的休旅車款

不只美國喔 2023 Model Y世界銷量第一車型

DDHOWDA 11/15 16:49在台灣也是

DDHOWDA 11/15 16:49這是也納入油車比

lise1017 11/15 16:50加油也只是路邊停一下把油倒進去的問題 電車還要找

lise1017 11/15 16:50充電站還要排隊搞半天

DDHOWDA 11/15 16:50第二名才是Toyota

rebel 11/15 16:50更別說自駕綁電車就是比油車更簡單

calase 11/15 16:50就連最愛喊環保的歐洲補助砍了以後電車銷量都下滑

DDHOWDA 11/15 16:50加油站密度比充電站低太多了

calase 11/15 16:51如果未來電車那麼美好,我等2035再買就好,現在買

calase 11/15 16:51幹嘛

Brioni 11/15 16:51燃油車勢必還會存在幾十年沒問題,有問題的是「車廠

lise1017 11/15 16:51果然裝睡的人叫不醒 太累了 你慢慢吧

Brioni 11/15 16:51

DDHOWDA 11/15 16:51你如果有開過電車就知道了

DDHOWDA 11/15 16:51以台灣來講 充電站都沒有人

DDHOWDA 11/15 16:51充電站數目卻比加油站還多

DDHOWDA 11/15 16:52台灣的充電站業者都在殺價競爭

brendon7831 11/15 16:52lise大您是被特斯拉傷的多深XDD

Brioni 11/15 16:53這則新聞的問題只是反應美國傳統車廠競爭力不足,往

DDHOWDA 11/15 16:53需要排隊充電的話

DDHOWDA 11/15 16:53充電站業者削價競爭個屁

Brioni 11/15 16:53前轉型電驅緩慢,往後看豐田、現代兵臨城下

DDHOWDA 11/15 16:53台灣充電站多到一堆車位一整天就3-4台去充而已 還

DDHOWDA 11/15 16:53是在市區

calase 11/15 16:55加油平均花費2-3分鐘加滿,你充電15分鐘加一半,你

calase 11/15 16:55確定要這樣比?

calase 11/15 16:55還是充電站現在已經打破物理法則我不知道?

Brioni 11/15 16:55美國市場會變成燃油日韓車廠、電車特斯拉、高級買雙

Brioni 11/15 16:55B,以後三大車廠剩皮卡跟Full size SUV

Brioni 11/15 16:56馬斯克想堵死三大車廠轉型吧

greedypeople11/15 16:57最近TESLA第四代超充站聽說進步很大 不過當然還是

calase 11/15 16:57日本還有穩穩的油電市場,美國今年油電車賣很好

greedypeople11/15 16:58很難跟加油站比

DDHOWDA 11/15 16:59沒人在意加油時間好嗎

DDHOWDA 11/15 16:595分鐘以內多數人就可以接受了

DDHOWDA 11/15 16:59加油又不是高頻率動作

※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:59:50

calase 11/15 16:59我是說加油就是比充電快很多…

DDHOWDA 11/15 17:002000公里你一個月加一次電而已

DDHOWDA 11/15 17:00加油你可是每個路邊都要特別跑一次油站

greedypeople11/15 17:00但你也不能只考慮加油的優勢而完全無視劣勢

calase 11/15 17:00你電動車要讓自己充電比加油更快,這才是真正吸引

calase 11/15 17:00消費者的方法

DDHOWDA 11/15 17:00加油你可是每個禮拜都要跑加油站

calase 11/15 17:00然後你講的2000公里車子都還沒上市就先不用提了

greedypeople11/15 17:01像是價格 你沒辦法在自己家車庫加油

DDHOWDA 11/15 17:01我買車從來沒有在管補能源時間的

DDHOWDA 11/15 17:015-10分鐘就是可接受範圍

rebel 11/15 17:01電車跟油車各有其優缺點 做投資不要太狹礙 只看缺

rebel 11/15 17:01點不看優點無法做出好的決策

DDHOWDA 11/15 17:01800公里電車也是屌打油車了

calase 11/15 17:01你不在意但是很多人在意啊,消費者又不是只有你一

calase 11/15 17:01個人

DDHOWDA 11/15 17:02油車這幾百年來就是補能速度快這個優點而已

DDHOWDA 11/15 17:02其他全是缺點

calase 11/15 17:02我講的問題就是美國目前調查電車車主下一台要換回

calase 11/15 17:02油車的原因,你在這邊一直跟我說不是問題有什麼用

rebel 11/15 17:03我也不在意充電要15分阿 那只是你個人很在意罷了 1

rebel 11/15 17:035分不過就是吃個早餐追部動漫的時間

DDHOWDA 11/15 17:03很多人是跟我一樣 不是跟你一樣好嗎

DDHOWDA 11/15 17:03多數人買車是看保養費 車價 乘坐舒適度

DDHOWDA 11/15 17:03油車真的被屌打

DDHOWDA 11/15 17:04特斯拉的維修費也比雙B便宜太多了

greedypeople11/15 17:04我相信很多人在意啦 所以美國電動車市佔就還很低

greedypeople11/15 17:04但如果未來這些點能改善呢

DDHOWDA 11/15 17:04特斯拉本來就是豪車 而不是平價車

DDHOWDA 11/15 17:04要比也是跟雙B比

calase 11/15 17:05美國調查一半的電動車車主下一台想換回油車,他們

calase 11/15 17:05就是很多人好嗎?

DDHOWDA 11/15 17:05裕隆的n7維修費也是比豐田還便宜

calase 11/15 17:05然後特斯拉保養便宜,但是車禍維修跟保險費貴啊…

rebel 11/15 17:05並沒有一半好嗎 我記得大概20%

greedypeople11/15 17:05其實我沒有很在意這個就是了 如果特斯拉只是一間做

calase 11/15 17:06我看到新聞是寫47%

greedypeople11/15 17:06電動車的公司我根本一開始就不會想要買他的股票

rebel 11/15 17:06我看到的不是這數字

greedypeople11/15 17:06調查我其實看過一些蠻互相矛盾的數據的

calase 11/15 17:07我看到的是麥肯錫報告,澳洲49% 美國46%

rebel 11/15 17:07而且充電我記得也不是想換回電車最大原因 最大我記

rebel 11/15 17:07得是充電基礎設施不足

DDHOWDA 11/15 17:08而且特斯拉如果賣太多電車 反而會降低毛利

DDHOWDA 11/15 17:08特斯拉股價噴到500 就是要靠自動駕駛

DDHOWDA 11/15 17:08靠太多硬體 毛利會被拖累

greedypeople11/15 17:08但你把眼光放遠一點看的話 油車幾乎不會在進步了

rebel 11/15 17:08充電速度

greedypeople11/15 17:08而電動車技術上其實還會有很大進步空間

DDHOWDA 11/15 17:09像蘋果毛利輸給谷歌 就是因為蘋果還是靠iphone硬體

DDHOWDA 11/15 17:09在獲利

rebel 11/15 17:09就自駕阿 電車幾乎都是電子訊號控制 跟自駕結合相

rebel 11/15 17:09對容易

rebel 11/15 17:10油車還是不少靠機械控制的 就難了一點

greedypeople11/15 17:11五百我是覺得太瘋狂了 昨天我看miula做他自己版本

greedypeople11/15 17:12的估值模型 包含機器人自駕大概是300上下

很多人都在估 但包含機器人才300偏非常低

calase 11/15 17:12啊我就等進步再買就好了啊…這就是一般消費者的想

calase 11/15 17:12

greedypeople11/15 17:12但他抓的時間線我是覺得也是很明顯超保守

ohiu 11/15 17:13如果中國車高關稅美國人又買單,就像台灣人雙B車還

ohiu 11/15 17:13是一直買

rebel 11/15 17:13沒有 我下一部就會換電車了 XD 我也是消費者阿

※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 17:14:27

calase 11/15 17:14就比例問題啊,油車跟油電車就還是消費市場多數

greedypeople11/15 17:14美國還沒再加關稅 中國車不是就幾乎沒人買了嗎

rebel 11/15 17:15我目前最在意的反而是安全性 起火很麻煩 目前看到

rebel 11/15 17:15一些車廠想辦法對電池空間做額外加固了

roxiehearts 11/15 17:16說燃油車回不去的,通用汽車縮減電動車產量,今年

roxiehearts 11/15 17:16漲幅比特還多

greedypeople11/15 17:16其實起火的機會油車是遠超電動車就是了

DDHOWDA 11/15 17:17fsd 完全商用是2000以上

DDHOWDA 11/15 17:17明年fsd(無監督版本) 只是德州 加州測試

DDHOWDA 11/15 17:17這樣就能噴到500了

greedypeople11/15 17:17只是油車爆炸沒有新聞性而已

calase 11/15 17:18因為油車起火滅很快

DDHOWDA 11/15 17:18固態電池後就完全拋棄鋰電池了

DDHOWDA 11/15 17:18而且幾個大廠是確定要在2027左右量產

greedypeople11/15 17:19測試也還要看結果啦 目前的FSD我覺得應該確實還沒

rebel 11/15 17:19我覺得不是 油車車箱有特別加強 要撞到很嚴重才會

rebel 11/15 17:19燒車 電車只要傷到電池就有可能燒 至少要加固這塊

roxiehearts 11/15 17:19特就算用350股價算也才上漲41%,通用59%

DDHOWDA 11/15 17:19寧德時代/豐田 都預計在2027量產固態電池

greedypeople11/15 17:19有達到商轉的程度 但達到了再買股票可能會太貴

DDHOWDA 11/15 17:21fsd 預計v14版本 駕駛能力就齊平人類了

DDHOWDA 11/15 17:21v13版本開始落地中國和歐洲 走出美國

DDHOWDA 11/15 17:22現在v13版本已經在推送了 少數車主應該有收到

DDHOWDA 11/15 17:23v14在明年第二季會推送

simo520 11/15 17:25等以馬力數來課稅級距,看電車仔會不會回油車

greedypeople11/15 17:25我自己是不會預測什時完成 反正就持有到完成這樣

greedypeople11/15 17:26馬斯克都抓不太準的東西我們是要怎麼預測

wrt 11/15 17:28已經下車了,謝謝韭菜接盤

DDHOWDA 11/15 17:30馬斯克抓不準 但如果是特斯拉的AI團隊公布的時程就

DDHOWDA 11/15 17:30很準

breathair 11/15 17:33重點在FSD,賣車沒前途。現在還沒開電

breathair 11/15 17:33車的車主,怎麼讓他開電車,這才是問題

breathair 11/15 17:33補助都沒了,絕對是坎坷的路

breathair 11/15 17:33跟競爭者搶餅,不是一個高成長股的優點

DDHOWDA 11/15 17:43賣硬體都沒前途

DDHOWDA 11/15 17:43豐田都沒什麼前途了

zzz50126 11/15 17:43油車又不在乎續航 幹嘛加大油箱…是電車要花費大量

zzz50126 11/15 17:43時間充電所以才要堆續航 想反啦

LimYoHwan 11/15 17:47某人的論點在股價100也適用 可是現在300 邏輯堪慮

LimYoHwan 11/15 17:47

Kayusumi 11/15 17:54電車是你每天出門都是80 90%跟油車開到快沒去加油的

Kayusumi 11/15 17:54思維不一樣

sdbb 11/15 18:05謝謝

amou1030 11/15 18:27一堆電粉講得一副電車車價可以跟油車差不多,銷量

amou1030 11/15 18:27可以直接碾壓油車

amou1030 11/15 18:28現實是只有一成車主可以想買電車就買電車

maimaikawaei11/15 18:42時間問題 電車成本低到一個程度 不換不可能

ruei1999 11/15 18:42好奇都還沒上任就一堆這種好像馬上就要施行的消息

yourock 11/15 18:56股市就是會先臆測然後反應可能啊

redbeanbread11/15 19:43電池沒革命前當然是燃油

agpc 11/15 19:50電池沒長進,最佳解還是油電

rambo2728 11/15 20:08哩程解決了,充電時間跟普及率在台灣就是硬傷啊

rambo2728 11/15 20:08電樁普及率

tpkgo 11/15 20:45電動車無法解決電池燃燒問題 自駕成功前~看不出價值

breathair 11/15 20:47價值就是自駕,然後電動車業務觸底反彈

breathair 11/15 20:47特斯拉還是有相當的 想像空間

ariadne 11/15 21:19即使某電車粉吹的電池革命是真的 讓他2027正式上市

ariadne 11/15 21:19續航2000km的電池 保守理性消費者也會等五年保固過

ariadne 11/15 21:19才會進場買 前波推電車今年大量五年保固到期 這中

ariadne 11/15 21:19間有多少本來沒發現的問題要解決改善大家歷歷在目

ariadne 11/15 21:19別把全世界消費者當中國韭菜只要愛國口號一吹就跳

ariadne 11/15 21:19進去買 然後幫debug 有委屈在網上唉兩聲還被刪帖封

ariadne 11/15 21:19號說是造謠污衊車廠 現行中國電動車根本沒科技含量

ariadne 11/15 21:19好嗎?都拿模組化的玩意兜起來了事 車廠造電動車沒

ariadne 11/15 21:19問題 建商 手機商 家電商…現在賣口香糖的也能跳下

ariadne 11/15 21:19來造車 你說是有多嚴謹研發我是不信啦

ev331 11/15 22:15油電車比較好吧

ev331 11/15 22:17行銷品牌很屌就很多人買帳了

zzz50126 11/15 22:20油電也是搞很久 現在也還是很多人覺得很爛 都還沒佔

zzz50126 11/15 22:20領市場電車就來了 也算是蠻失敗的

zzz50126 11/15 22:21其實很多人也不是為了用電才買電車吧 是為了自駕系

zzz50126 11/15 22:21統 要是特斯拉就單純放電池進去 那才沒幾個人要買

despot12 11/15 22:25等固態電池了,續航、充電速度、安全性都大幅提升

aegis43210 11/15 22:26自動駕駛才是分歧點,純電和油電車廠誰先進入Lv4,

aegis43210 11/15 22:26誰才會是贏家

despot12 11/15 22:29固態電池才是電車的奇點吧,我猜

bmw530li 11/15 22:50教主是不是轉生了XDD電車包含油電對吧,合理

ww45654ww 11/16 10:00真的 講馬力實在沒意思 特斯拉有人會一直開著標準模

ww45654ww 11/16 10:00式開車嗎

n1canhelpu 11/17 00:58特斯拉就沒在炒營收的==,這麼對年過去股版對於情

n1canhelpu 11/17 00:58緒跟趨勢跟主線的理解還是這麼弱