PTT推薦 TomChu 過去發表過的文章

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TSLA 11/6股東會 會公布馬斯克薪酬方案的結果 還要看股東會上會宣布什麼消息 所以這週會有比較大的波動 目前看來薪酬方案應該是穩過

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補個影片 貼文裡的影片全部都是模擬的 其中還有用來訓練Optimus的影片 Nvidia也有推出相似的訓練平台

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八年級大部分父母都有房 光沒有房貸壓力就差很多了 有句話是老闆最怕沒有房貸車貸的員工 父母沒房又低薪的人 對未來則是半放棄的狀態XD 我的背景比較普通 30歲 私立科大文組 年薪70~90

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買TSLA別跟風買 自己要做足研究才能拿的住 不然像今年初這種腰斬的時候 別人在撿 你在拋 我從2022拆股後進場 當時進場價300多 後來一路跌到2023年初最低價100多 一直都有持續買進 目前成本價在255

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馬斯克買股超出大家的預料之外 9/6提到TSLL年底目標價40 沒想到已經快20了 TSLA則是一樣年底目標價600 接下來的事件還有強勁的Q3與Q4銷量 9月份的FSD V14發佈

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fusion最大的問題在於無法判斷誰是正確的 當鏡頭跟雷達的判斷互相牴觸 請問你要怎麼判斷該聽誰的？ : 我之前一直說過 AI在影像處理上面非常成熟, : 在影像辨識上面可以達到99.99%的準確率,

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改稱FSD supervised是去年3月的事 那時候剛改版到V12 結果講得好像是最近才變更承諾一樣 你會拿去年三月的資訊來做股票？ 更別提目前的v13版本表現已不同以往

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今年就是看Robotaxi擴張速度 馬斯克的目標是年底前服務範圍覆蓋美國一半人口 目前robotaxi營運兩個月 營運範圍已經超過營運多年的waymo 前幾天馬斯克也有強調今年底前移除安全員

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其實只要保持在最低速限以上都沒什麼問題 如果有去日本自駕過的人 應該都看過最外線車道那種開超慢的車跟摩托車 但重點是他們都待在最外線 而慢車不阻礙交通還有一個重點

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影片如上 當下時速約40~50 靠路邊騎乘的腳踏車突然左轉要進巷子 左轉的同時我在腳踏車的正左後方 約一台機車的距離

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如果沒有硬需求 很常使用汽車 是真的不需要買車 有自己車位的話是還好 但如果你沒車位 一個月就是固定噴2500up 平常上下班通勤騎機車比較快

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Pelosi有在X上譴責這件事 到底是有拒絕還是沒拒絕 看來民主黨跟共和黨各說其詞 --

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先不論中國有沒有特別支持哪黨這種問題 但一定是樂見台灣內亂越嚴重越好 人家美國的CIA還要派人到別的國家 鋪成對策搞煽動對立 才能達到效果 索羅斯也要不斷的花錢資助某些團體

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人在車上的狀況我要說一下 我公司底下也有機械車位 車是停下層的 有一次看了沒人 就直接升起機械車位 結果上層的車按喇叭 我才發現裡面有人

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犯罪的代價提高 一定能降低犯罪率 如果你還是說沒辦法防止類似事件發生 那我一樣支持加重刑罰甚至死刑 我的邏輯很簡單 假設今天社會上有100個潛在罪犯 其中10個真的犯案了 也判死刑了

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雖說以特斯拉的未來 汽車銷量不重要 但在Robotaxi擴展之前 華爾街還是很看銷量的 現在確定電動車補助9/30之後就會取消 所以Q3的銷量會因為趕在補助取消之前衝一波 另外儲能的部分，今年部署看起來可以到40 GWh

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目前正式紀錄有安全疑慮的事件為一件 Austin的狀態也從testing變成Deployed 也開始擴大邀請體驗Robotaxi的人數

爆 

十分鐘前馬斯克在X上發文 說對於上周關於川普的推文感到後悔 夜盤馬上升了快2%

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謝金河發文多多多 老謝這次能不能再次精準反指標 各位晚上準備all in了嗎 --

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都指控在淫魔島名單內了 我是覺得不可能是在演戲 總之因為這一波 我的TSLL短期倉位先砍掉了 TSLA會慢慢繼續加倉 昨天300買了一股 去年底我的持倉100股

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目前就是看6/1能不能如期推出 接著要看到年底前部署的數量 特斯拉的Robotaxi技術跟Waymo不同 可以很快速的在各城市部署車輛 成本也是約Waymo的1/3而已

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我跟我老婆也是沒打算生 我們也都喜歡小孩 但經濟上就是一般水準 會擔心無法給小孩足夠的教育資源 還有地緣政治跟治安的問題

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原本我也覺得淘寶有點麻煩 買蝦皮就好 但最近要買烏龜曬台 發現淘寶選擇多太多了 結果發現同一款 淘寶只要約NT270 蝦皮賣家竟然要NT615 只好試試看買淘寶

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你同事就是整天吹中國反台灣的人 他只是不敢承認台灣科技領先的事實 裕隆只要跟媽祖合作 馬上就可以做出自駕車了 還不需要裝一堆雷達鏡頭 不論是在成本面還是技術面 都屌打中國美國

你朋友只是不願意承認台灣的科技進步 看看waymo跟特斯拉 花了這麼多年跟成本去研發 到現在還要裝一堆鏡頭跟雷達才能夠實現自駕 我們只需要插一個媽祖像就可以了 相信不久的將來

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各國之間的政治角力本來就是統治層級的事 上面的人演演戲 底下的人就跟著入戲了 說到底真的發生戰爭 受苦的都是平民百姓 受傷的永遠會是你我 不會是統治層級的人 太入戲跟著起舞真的是傻了

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Robotaxi上路的條件之一，是安全性大幅超越人類駕駛，敢推出代表有一定程度的信心，保 險的部分，特斯拉有自己的保險業務承保。 : 2.如此新的技術,消費者能否『迅速』接受,Robotzxi大面積展開,對營收有所貢獻? 這不用太擔心，價格夠便宜就能迅速擴張，Waymo在舊金山已經有20%的市場佔比，Cybercab 是Waymo造車成本的1/3，價格上有一定的優勢。

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新聞就是跌的時候強調壞消息 漲的時候強調好消息 看新聞做股票會很慘 我財報前就有發文說過 財報爛是預期的 但不要因為這樣就做空 這次的company update有幾個重點

看長相啦 人帥的話 可愛=帥+有魅力+個性好+脾氣好+有好感 人醜的話 可愛=智障 ※ 引述 《Darvish903 (頭髮捲慘了)》 之銘言： : 　

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想生當然有能力負擔 我是不想讓小孩來到這種環境 撇開金錢因素 光以下幾個點就讓我不想生了 1. 交通 台灣的交通環境真的很糟糕

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股價下跌各種鬼故事就會出現 看來是記者看不懂財報導致的烏龍 Financial Times已正式道歉 馬斯克不意外的也出來酸了一下

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特斯拉無人駕駛一直都在測試中 工廠生產完的車也都是自己開到定點了 至於Robotaxi營運的時間 以往馬斯克說的日期可以聽聽就好

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我自己是長期投資 這波下跌從400一路撿到現在 這一波上漲 等回調會再撿一些 希望能再撿到250~280的價位 特斯拉基本面與480的時候一樣沒變

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我自己也是從年初一路撿到現在 應該沒有多頭預料到會跌的這麼兇猛 這波的底可能會在200~220吧 昨天跌的5% 其中大概也有因為Luminar的那部影片導致 不過後來證實沒有開啟Auto pilot

我認為拳頭大只是一個比喻啦 統稱力量應該比較好一點 你舉的就是法律約束力就是大於拳頭蠻力的例子 更進階也會有權利的力大於法律約束力的狀況 當然如果你要提倡公平正義的同時

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特斯拉的估值來自FSD, Robotaxi, Energy, Optimus 如果還在單純看汽車銷量 那你不如去買Toyota的股票 華爾街目前也只看汽車銷量 因為以上事業還沒開始盈利 沒辦法加入估值 Energy也只是快速成長中的業務而已

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Robotaxi, Energy, Optimus 基本面都沒變 長期下來根本不需要擔心 這種時候反而是累積倉位的好時機 長期投資 跌的時候不買 難道要等漲的時候再追高嗎？ 2023年從300跌到110我也是一路加倉

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我想補充一下 近期都在因為關稅的議題下跌 但我認為任何因為關稅跌的時候都是買點 特斯拉有美國、德國、中國廠 還有之後的墨西哥廠 怎樣都能閃掉關稅

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就事論事，但你的資訊有點舊@@ ※ 引述 《PrettyOdd》 之銘言： : 　 : 坦白講 : 就事論事

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交車量就是華爾街用來操作股價的議題而已 下跌反而是建倉的好機會 這次除了交車量 也公布Q4的能源部署達到31.4 GWh Q3財報顯示能源這塊的利潤約30%左右 以目前的成長幅度 能源事業很快就會超越賣車的利潤

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一堆說小資族 結果成本都兩百萬以上的== 讓我成本一百萬以下的真小資族來發個年報 先分享一下我的投資經驗 2019年剛出社會工作 後來遇到疫情海運行情的時候開始研究股票

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特斯拉昨天已宣布啟用德州的鋰精煉廠 一年可以供應原料給50GWh的電池使用 大概可以給一百萬量車使用 我個人認為應該會主要用於銷售美國的車輛使用 這個工廠還有其他對環境友善的幾個點

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高不高要看你的目標價跟投資的時間 2025目前市場上保守預估是達到500 如果放短期就先以這價位為目標吧 目前市場上沒有半點利空消息 下次的大漲跌應該會是在Q4交車數據公布的時候

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回個11月初的文 當初大家認為是漲選舉行情 我不這麼認為 目前川普政府也計畫將無人計程車規範 直接列入聯邦法條 一個法條將適用於全美 就不需要一個一個州分別申請

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我十月份去的五天四夜自駕行程如下 不過我是熊本來回 我個人覺得有玩到、行程不趕、也有放鬆到 原本湯布院不在規劃內的 因為是第一次去 結果第二天結束後發現時間還剩很多

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這本來就是預期內的 取消7500稅收抵免 影響比較大的會是那些還沒轉虧為盈的車廠 我認為300以下可以開始加倉 短期內可能還會震盪一陣子

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我11/7有發過文 當時獲利33% 現在已經來到了50% 當時我認為回檔到250可以繼續加倉

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回一下四月的文 川普上任後電動車的補助會砍掉 美國電動車除了特斯拉基本上賣不太動了 另外原本最大的隱憂是民主黨政府 會針對Elon卡Robotaxi的核准

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我認為車速不是重點 這次去日本九州自駕遊 才知道他們的高速公路最低速限60而已 所以摩托車騎上去也非常輕鬆 路上也會遇到開60的汽車

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在台灣我根本不想開內車道 誰知道下個路口會不會突然變成左轉專用道 然後還畫雙白線把你卡死 硬切出去會不會被後面檢舉都不知道 所以兩線道我一律開右側 三線道我就會開中線

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我個人認為特斯拉比較適合長期投資 如果你是高手 做波段也是挺舒適的 我從22年開始進場 成本最高的時候在27x 剛好吃到狂跌猛跌的那一波

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Robotaxi對長期投資者來說 是場非常好的畫大餅event 所以大跌之後 在219又加碼了3股 接著Q3交車數量低於預期 原本想說財報不會太好看 準備好加碼

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區間測速真的是很搞笑的東西 用在全直線的高速路段就算了 山路有直線有彎道 整段速限設在40 原本舒適開60的直線 也只敢盯著儀表板開40 好讓自己的平均速度安全的維持在40以下

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我騎狗肉的原因只有幾點 1.安靜 2.不會震動 3.原地怠速的時候聞不到自己車的廢氣 環保才不關我的事勒

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身為一個資深長期TSLA投資者 aka 死忠特粉 這次發表的東西 都是符合長期發展的期待 讓我比較驚艷的反而是Optimus的進步 這種明顯是殺過頭的情況 當然還是得加碼一下

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先不論房價 看看台灣的環境就好了 地緣政治風險、交通環境差、 能源危機、黑道猖獗，這幾點就讓人不想生了 更別提一般的雙薪家庭

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我原本也都不看中醫 之前確診之後 西藥都有持續吃 我還是咳了兩個禮拜沒有好 受不了只好試試看中醫 吃了一個禮拜的藥就好了

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今年30歲 原本住家裡還沒買房的打算 五月因為97歲的爺爺開刀 怕他出院後爬不動五樓的老公寓 家裡開始考慮租一間電梯套房 看到最後覺得乾脆買一間好了

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各位午安 又是我特斯拉奈米散戶 繼上次加碼到83股後 跌破200繼續加碼 湊個整數100股 目前暫時不會再加碼了 觀察10/10發表狀況

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我八年級生 有沒有一堆眼高手低的我不知道 我跟太太兩個人年薪加起來約150萬 買總價1200萬 新青安8成 40年 寬限期後一個月也才繳三萬初 算輕鬆負擔