[請益] FBX超高但是很有可能看得到吃不到?
問題 雖然FBX屢創新高
但是塞港所以一艘船要在港口等個十六天,本來只要等半天
那既然一艘船要在港口等半個月,這半個月也是要營運成本不說
一個月能接的單量也變很少,這樣不是反而只會減少營收嗎?
那在這種情況下高運價不是只是看得到吃不到 對貨櫃航運來說真的是好事嗎?
--
可能就鹽田港那個解法吧...哪裡塞就跳過哪裡然後往
會怕就波段玩
附加費去追...整體效益如何就先看六月營收如何...
之前運河堵住 結果繞路花更多時間 有看到營收下降
嗎....
我知道你很怕
不是只有一個港口有貨載R
長賜輪那時也一堆人擔心這個,多少會有影響但毛利
率提升
這段時間積累的貨還是要出 需求不會消失只是遞延
講幾次了 當初美國疫情嚴重塞港結果營收有下降嗎?
自己想一下不是很好嗎 美國疫情爆發塞港更嚴重
但當時是翻倍又翻倍的運價 現在基期就難說...吧
基期高*
穩定的高運價 又變難說了0...0
崩崩大爆崩
塞港為了保障貨到廠商只能付出更高的運費 不願意付
就是排隊 有多少廠商是可以真的慢慢排隊
會爆噴 不要不信
長榮3月跟5月都有自結 純益率分別是42%跟49% 就算
影響嚴重到營收真的略微下降 但純益未必
有這疑問+1
一定多少會影響 但全球航商會想辦法不要讓船閒置
閒置的部分就用高毛利cover
股票都漲多久了 連股價為何漲上來都不知道
我是不知道不過我有跟到一張XD
※ 編輯: DerLuna (36.227.135.130 臺灣), 06/16/2021 01:32:25apple car連一顆輪子都沒看到也能噴,懂了吧
這個問題問的不錯為啥一堆噓
你會算船公司不會算== 虧錢生意幹嘛做
長榮四月營收還是有受到長賜輪影響啊
我比較好奇的是鹽田港塞,對台灣航商的影響多大而已
台灣的船會靠鹽田港那邊嗎?
宏遠報告也有提到因為受制長約,運價不一定會完全
反應。
難道你不知道航運股去年開始噴就是因為塞港?
什麼叫台灣的船會靠鹽田港那邊嗎?難道台灣的船只跑
台灣 那早就餓死了
99ZIM
這個問題去年七月問不錯 現在問是....?一年的時間給
你看解答了
不知道是不是你要的 國選CHINA 港YANTIAN, CHINA
我自己亂摸的不知道對不對
現在的主要獲利航線 鹽田是標配還選配的概念啊
鹽田港的量相當大 對全球性影響比想像中嚴重
窩不知道
你不想承認 可是就是有正相關啊 運費漲股價跟著漲你
也才有理由繼續看多 不然運費崩 股價漲你不會怕喔
這問題已經持續快1年了 還在問
你可能要去看一下 什麼是長約 要怎麼付款等等
買台積吧,穩穩的
虧錢生意有人做?
你超棒欸 是因為塞港才會提高運費 現在卻反過來先
看到運費才擔心塞港賺不到錢?
簽長約之後躺者賺
不塞之後不就賺翻
這些成本就後面的搶櫃的人要付的
9..9...Z....I....M,...9..9....D.....A.....C
爆
[心得] 陽明獲利預估...先感謝航海王,雖然當初沒看到航海王的文章就已經入手航運 但看完航海王文章後讓我更有信心,更能放心抱住,感謝再感謝!! 好人一生平安!! 但最近陽明已經漲過當初的目標價了,但運價指數也已經不同以往 想試著預估航運的獲利,再搭配航海王的最低本益比6~9倍來增強自己持有的信心爆
Re: [新聞] 運價飆高根本「不正常」!台驊顏益財:先說我航多 部分單... 顏董說的運價下跌,航運營收更好 (避免推文有人靠腰他,陽明現增他最後是個人名義認股,公司沒認)18
Re: [請益] 運價一直漲 空運不會取代嗎?其實現在很妙 運價漲的原因是塞港 瓶頸在於港口 不是船 但賺錢的確是船商14
Re: [情報] FBX 沒人在意的指數f姊在推文有po交易所網址 上方跑馬燈也是10174 小弟不懂英文 也不知道該怎麼查國外資訊 如果運價真的暴漲 不是誤植或駭客 國際應該有新聞 或者是有突發事件
75
[情報] 波克夏再砍蘋果持倉26
Re: [新聞] 美超微遭會計師一槍斃命!謝金河:曾向19
Re: [新聞] 非農就業弱得出人意料 美債殖利率卻先摔11
Re: [新聞] 非農就業弱得出人意料 美債殖利率卻先摔10
Re: [新聞] 「川普要的保護費遠超想像!」台積電壓1X
Re: [新聞] 「川普要的保護費遠超想像!」台積電壓8
Re: [新聞] 機身狂晃…星宇航班遇強颱疑落地重飛 民8
[情報] 00933B 國泰10Y+金融債 10月份收益評價7
Re: [新聞] 全球最妖股! 單日飆漲6692635%21
Re: [新聞] 統一急入股網家怕被買走?徐旭東:幾年回18
[情報] 1402 遠東新 新埔化纖廠火災事件3
Re: [標的] DJT.US