Re: [新聞] 運價飆高根本「不正常」!台驊顏益財:
先說我航多
部分單...
https://i.imgur.com/1OY1FqG.jpg
顏董說的運價下跌,航運營收更好
(避免推文有人靠腰他,陽明現增他最後是個人名義認股,公司沒認)
是不是看做航運的營收會延續的比想像中長?
目前運價指數看起來還在上升,塞港也還沒有緩解的跡象
照顏董看的塞港導致運量減少三分之一,運價減少三成反而營收更好
要達成這個目標,看起來Q3很難一下就調整到運價-30%與解除塞港
推斷起來Q4營收會比想像中好,而且更有可能延續到明年Q1???
另外也代表之前板上各位航多用FBX去估三雄營收方式,需要再作調整
反而FBX下跌,營收會更高才對
不過塞港解除,附加費就會減少,
不知道運量成長三成,一來一往會增加營收多少
有業內人士可以大概提供一下想法嗎???
--
他意思就是Eps上看40啦 船票握好
他沒說有認陽明,一直都是“據傳”
都證實了
根本沒人算的出來好嗎
這些費用增減不具有線性關係
業內也算不出來 你沒辦法算出運費和運能的相關函式R
但船公司不是吃素 現在發現自己話語權超大後不會讓
自己賺少
等台驊開始賣船票時再說
反正今年eps至少35以上 明年至少也有20幾 看大家覺
證實個屁! 放張照片,記者自己證實這也算數,其他
家有報導嗎? 人家只敢寫“市場傳出”老董優異自行
認購啦
得市場給多少本益比是合理股價
港口不塞也很難降三成
都說認購了(信不信是你家的事
說不定打電話問他說有你也會酸自己說的你也信
笑死XDDDD
重點是...短期內塞港無解,貨太多了
看新聞崩潰 笑死哈哈哈哈
有人直接崩潰
加上貨主長期不願意投資在倉儲
所以k你不覺得營收會延續到明年嗎 甚至Q1比預期好?
工商時報、中時都只寫市場傳出,經濟日報、鉅亨網
都沒寫,全台灣新聞媒體就東只有東森有本事“證實
”?
有人崩潰..據傳也說 認證也說 笑出來
是整個供應鏈的問題不光只是航運、碼頭
管他有沒有買,我比較好奇航海王持有張數是不是又爆
增了
awhat,可能性非常高
幫大家複習航海王文章 20年資料本益比6.5~9.8倍
事實就是東森的報導有問題啊,跟其他媒體寫的都不
一樣,說啥崩潰的是懂不懂邏輯!
7月營收長榮400E,陽明300E應無懸念
Q4會不會又比Q3好-(咦?
週末整個幽默了起來哈哈哈哈
附加費另外收的話-一萬teu*1800美金(搶劫R
別激動
運價已幾乎觸頂,接下來是比誰的船多
板上的業內人士不知從多少開始就認為是炒作
該棄陽求榮了
接下來運價指數應該會在高檔震盪
新船的效應該在Q4開始浮現?
炒作? EPS是貨真價實的
震盪感覺也不會馬上崩..而且崩的時候股價會崩一波
感覺可以再撿?
那是不是該趁陽明股價高的時候跳船
長榮在Q3營收就會噴發了
之前看everace的單子 是月底開航 11月到鹿特丹
星期一陽明有高就可以賣了,7/20 16萬張
2022 估計還是成長,但成長力道有多少,沒人敢確定
Q3應該是之前15000還18000級的會認列?
會陸續倒貨
塞港先紓解 新船更多下水一陣子 運價才會開始跌吧
一開始又不是因為運價漲才塞港的
ACE 不是8/6開始裝貨?(來回70-80天?
ACE營收應該是算在8月
反而覺得這樣講是在為了將來的運價下跌時打預防針
7月8月營收是反應最近的大漲價
陽明16萬張應該不多-會被倒跌停嗎?XD
到時候讓接最後一棒的人明知道運價下跌還抱著期望
你講的也是有道理,不過這時間點打預防針還太早吧,Q3底再來打預防還差不多?
某人激動成這樣 是陽明空單下很大怕下星期被嘎飛嗎
陽明倒貨,長榮跑的掉?
k大就是業內人士之一 相信指南針
16萬張不想多拉幾天 一邊拉一邊出?有那麼不甘願?
花無百日紅的道理大家都懂 只是花期多長誰也不知
合理啊,本來最大收益就跟載貨總數和運費有關,但不
會是出現在兩者的最大值,就國中學的線性規劃不是嗎
?
低於182你覺得會倒嗎? 是我,我不會
現在股價超過182 我也認啊
丸子
拉長榮出陽明,我猜會是接下來的主軸
182就是在跟你說這地板價-倒到180下就有人撿
也是跟你說如果182還倒的下去 那得趕快逃了
算得出來早就貸款歐印了 一堆不確定因素 而且以前
也沒遇過 反正就賭啊 下好離手
之前都買100以下的船票,現在買覺得好難下手
等下應該又會被嘲一群水手在甲板上升火取暖XD
盤勢爛 大概就會進入一段180-220的整理區間吧
這就要看運價是不是真的到高原期了 然後能高原多久
幾十張船票 瑟瑟發抖
翻譯:FBX下降 散戶跳水 大戶順勢殺一波接船票
結果營收開起來更好 散戶就又來追了
預設立場先入為主-一定不敢買XD(假設性問題看多久?
散戶真有趣 最喜歡看新聞做股票
所以大戶放個新聞 散戶就會跳水
我本來以為散戶會進化 後來發現 散戶就是散戶
從來對自己的股票不認識 三根紅棒就來 一根黑棒就跑
掌握在這些不堅定的手手上 股價輕易動搖也是正常的
個人認購一張也可以
所以才說最後一棒一定是營收最好的那時候進去的啊
相信K大業內
其實沒說錯,我本來就是認為運價上漲到某個程度對
於營收不會是好事,但淨利會上升
邪惡第五波-本夢比
關鍵就在到底如何判斷何時營收達到最好無法再更好
如果炒波段 FBX下降時記得要跳船
運價持平在某個點營收跟淨利達到完美均衡才是正解
因為散戶的理解就是 FBX下降 世界要毀滅了
算的出來大家都變股神了…
等到大戶收割完畢 你再跟著大戶上船
這次我也差點被搞崩潰了 還好我抱著
有說跟沒說一樣-判斷的出來人人股神了
嘎報老蘇
我接倒第三根就快按不下去了
大戶一定會把船弄到快要翻掉 但不會翻啦
opas你在閒聊說航運這是最後一波,可這樣看下來你
弄到你絕望 就是買點
第四根那個訊息出來才又重建信心
還會這樣覺得嗎? 請問一下
這就像很多股票到高原期新聞仍然會說出貨暢旺
所以 航運還有得玩
膽子小破300就不要追了
印象中宏遠報告提到股價最高通常會在獲利最好的前幾
個月??數字有點忘了
凱爾文大也說了明年中國農曆年才有可能緩解
所有人都這麼想 這條公式就沒用了
但通常大人可能早就看到兩三個月後會衰退的點
就像大家都看RSI做股票 RSI就失效了
恐慌的時候 什麼東西你都相信 譬如去年各種奇特的肺
炎特效藥
看好是一回事,手中部位能不能耐震又是一回事
隨機應變吧 你怎知道宏遠這樣說 不是為了接你船票
祝大家都能賺到該賺的然後平安下船
真真假假 假假真真 主力每次的計策都不一樣
這次我200以上就找時機出掉一些了 吃滿100~200知足
台灣這群主力真是菁英 很聰明 很會抓散戶的心
我認為會是最後一波衝上高點 之後持穩震盪往下
這次最準就宏遠他要吃票我也認了xdd
散戶有個特徵 特愛追飆股
像年初其實很多人也殺錯因為疫苗量產 預期要解封啦
只是後來疫情還是又來第二波擴散
所以其實說到底航運才是世界等級的疫情概念股xd
經驗無敵啊 想想我師父以前教我的作法 很多都是中實
航酸,歡迎星期一開盤全力空台驊,一次把你們殲滅
戶的操作方式
一堆EPS 1.5 2.5都追到600
我們又不是神可以從魚頭吃到魚尾XD
結果EPS 40的一直在喊是景氣循環股
這到底是什麼邏輯啊?
而且有個老闆騙了大家兩次 這次還是可以炒股
前陣子我看美西塞港有緩解也以為航運要沒戲了
台灣真是個主力天堂
因為這30年來養出來的股民 就是流行電子股啊
業內自己也不相信 因為以前從未那麼好過~
跟你們說啦 台灣沒人能看得懂航運啦 爹不疼娘不愛
緩解短期更爽吧 表示東西上岸收工 新的錢要上船囉
航運非常複雜 長榮國外配合子公司就有40個
因為美國境內幾乎是全面解封了 可能缺工還是很卡吧
沒人估的出來
這麼龐大的產業鏈要怎麼估? 阿貓阿狗在電視上喊
上個世紀很多投顧勾結公司派炒股的 這個世紀這種鬼
故事不知還有沒有
你就看看吧 信不信看緣分
說到這個,還有一點想請問,航海王說外資法人會誤估航運目標價,最終認錯追回 大家覺得這階段已經過了嗎?? 看這幾天外資幾乎都沒有什麼大量買入,都是賣出
※ 編輯: awhat (36.226.165.39 臺灣), 07/17/2021 16:37:00所以照這樣看不管如何 塞港要紓解還要很久吧
台X這次認股雖然跌股 但畢竟是業內人
還4有吧 雖然現在資訊越來越透明
分析相對客觀的
不會買的還是不會買-只會自己腦補預設立場! ?
外資會長抱股票嗎? 當然不會啊
外資目的就是靠大量來炒股賺價差
傻瓜外資才跟你抱著股票當傳家寶
可以每天去看盤中有哪些股漲停啊 一堆吧
等到長榮出獄就會開始炒了
航海王說的那個 主要納入成份股吧 不得不買的部位
航運已經脫離航海王劇本了 答案要自己想惹
而且長榮有大小月效應 很明顯上個月是進帳小月..
0056這次幹嘛? 加碼啊!
好機會 散戶嚇破膽 剛好收便宜傳票
恭喜0050 0056持有人 明年爽了
處置股對於外資來說就是dead money
航海王已經是傳說級人物 他再一篇文章喊到長陽500
我歐IN也會跟隨
長榮年初有次也是這樣 長榮王還特地打電話去確認XD
長時間來看航運股絕對是景氣股
stocktonty, 其實美西塞港沒有緩解, 因為鐵路運量
問題是 這次大運說不定可以走10年
我印象很深 對照之前有一張營收對比的圖更明顯
等到哪天你不戴口罩 病毒決定不突變 就差不多over
走10年股價早就3000了...供需一定會舒緩
封王之後 轉身來開 才會是永遠的傳說XD
un大真的超有信心,我每次都被洗到懷疑人生
等股價崩的時候,開始有人會算殖利率安慰自己
走10年是指穩定
感覺賺個三年不是問題?
我已經習慣 出門帶著口罩的生活了 雖然很少出門
@ryuse大 我這次也快嚇死了 有信心是一回事
跌了36%不緊張是另一回事
所以股票老師很會講 每個都頭頭是道
不足, 我看七月初的報告是說目前鐵路雍塞會持續
我還是覺得放自己能抗震的部位吃到魚尾機率會比較大
穩定來說,eps十年內每天高過以前是一定的
他們還是需要當老師來賺錢
講別人的時候都很輕鬆 他自己買就嚇死了
所以如果真的下殺 殺到底我可能會接個幾張來丟著XD
就算是魚尾 也是鯨魚的魚尾啊
歐印的除非心臟過於常人,不然再洗一次感覺都快神經
衰弱了
其實長榮這幾次營收小月反而是好加碼的機會
光長榮三個月賺999億
吃到魚尾你也能跟孫子炫耀了
應該說今年一定是賺最多,市場給到最高也會是10
想當年爺爺超屌 魚尾也能賺
大概就300左右極限了,宏遠應該也不會再調了
我剩純利部位在船上了說
長榮六月377億是歷史新高 結果股價被摩擦
大家不會覺得下半年長榮明明新船多,宏遠估陽明的股價卻比較高怪怪的嗎
※ 編輯: awhat (36.226.165.39 臺灣), 07/17/2021 16:47:08之後每年假設能賺15-20,大概也是200-250徘徊的股
價
有時候股市非常沒效率 就是你要入場的時候
不止疫情這個擾動的因素,你看先前人家放的李船長的
影片,洛杉磯那邊的港口因為太熱,白天都沒在動作的
,都是傍晚太陽開始下山才開始工作,偏偏最熱的時間
又是船運的旺季,這也會影響港口貨物去化的速度,連
同貨船得在外停泊不知道多久才進港。
我個人認為 長榮要破300是應該的
剩純利在船上 比較能撐 我之前萬海也是這樣 不過最
陽明虧了這麼多年 一堆免稅額 EPS會比較漂亮
除非長榮發飆 就很難說
近有現金需求 反彈上來就出掉了 後面少賺就少賺吧
今年結算不知陽明長榮誰EPS最高XD
之後隨著景氣需求下降 慢慢回檔是合理的
問題就是你各位要不要賺150-300這一段而已
趕緊融資
其實我們這些對話,很多之前的文章下面都可以找到差
不多的討論XD
長榮稅後營利率好像是三船裡最好的
水手莒光日時間(誤)
稅後的淨利 6月會逼近50% 下半年保證更高
伯仲之間吧,陽明就股本小
這是數學問題 自己算就算得出來
陽明就是被長榮副座謝志堅改造了五年
前幾天真的嚇死,賣了船票,昨天又開始買回一半,下
周一、二再補一半,這次打算抱到第三季結束。
基本上陽明也有非常好的體質了
就是不造新船......
之前回檔30幾趴那幾天,幾乎完全沒有像現在的討論XD
D
如果趁這次改革成功 以後可能會變成存股標的
回檔那幾天嚇都快嚇死了 哪有心情討論啊
陽明有造船啊 樓上有法說會的資料
有賣掉再買回=.=(應該很多人吧
而且當時只有長榮能造船 因為制度體質好
所以長榮2年前就造船了 今年要走大運了
jc大本真厚,之前都買100以下的習慣了,現在真的很
難買的下手...
機會是留給準備好的船的
那幾天是水鬼在討論 把新聞解讀成對航運的利空
而且回檔那幾天 你只要講一句話 就會被
航運is over淹沒 壯膽喔 下去 南下
陽明給比較高就是因為股本小,每股盈餘高
昨天我都是用盤前漲停價掛單買進,五月那次我沒賣,
這次沒有抱緊很後悔。
運價觸頂不曉得說幾次了
長榮200元內都可以買 要不要賺價差各為自己看
股價高的時候,心裡都會覺得這會不會是最後一波了,
要抱住真的要有些信仰
就像上面說的 就算以後景氣下來點 200-250也合理
EPS 10-20 股價200-250之間 也合理
問題是今年40 自己看著辦
我四艘船都買,結果後來台驊GG...
我自己最後一張長榮是收138跌停那天敲到的
長榮今年極限大概eps:35,賺最多應該落在7-8月
@JCL 如果買到 恭喜你
長榮應該是最少35
本週處置 因為我懶得打電話給營業員 只能看著浮沈XD
去年還懷疑是不是景氣循環股,到現在看需求的情況可
能都快變成無限循環股了
高點預設是250-300,再高也沒啥肉了,運價不可能再
爆炸性成長
長榮船還沒交完,應該七八月還不是巔峰
我是沒估到那麼樂觀啦 大概就上半年15 全年30
如果有辦法維持每年20-30獲利,基本股價一定300起跳
絕對是景氣循環股啊,只是高低點能賺的都因為過去
不造新船而調高
不要預設高點
100元就跳船的那批人就是預設了高點
週一二低點都有加碼長榮,週三再跌停反而不敢買
不過今年40看起來毫無懸念,300-400都非常有機會
大環境QE下 本益比會越給越高
等到美國縮表再說
週三的那個跌太恐怖了 看線會嚇死
有入袋就好啦,說真的之後一定會看到梗高點被套的
什麼都是景氣循環股啊 IBM呢?柯達呢
殷憂是 我們做的是航運股 再會賺市場也不肯定你
柯達已經倒了
一定會有最後一棒被套 問題是 現在還有肉 你吃不
美國疫情再起,縮表我看今年不會太早
會不會被肯定不是現在說了算,以後才會知道
至少都是明年的事情了 過了第三季再擔心
最後一棒也不一定會賠啦 就是套十年而已
有入袋就好是個非常好的想法 問題是接下來買什麼?
除非下市或你砍惹
美國庫存 準班率 運價 運力 四條出現黃金交叉不知會
不會看到巔峰xdd
鋼鐵嗎? 中鋼有包袱 其他家用電煉鋼的又限電
怎麼辦? 鋼鐵就噴一下 息一下 噴一下 息一下
電子嗎? 去年居家電子爆發 今年走出戶外 電子?
真的賺自己能賺的就好比較實在
個人習性的問題吧 我只會做我比較有做功課的鞋類跟
以前沒疫情大家從來想不到航運會這樣發展,疫情改變
金融
歐美解封 會買nike還是買筆電?
世界,航運也很有機會會被跳脫以往評價思維
阿姆斯壯也罵馬斯克啊 結果SPACE X現在超屌
這次又多熟悉了航運 以後能做的變多了XD
巴菲特最厲害的就是喜歡打破自己既定的思維
用過去想現在真的完全不會去買航運啦-
很多股市老手都賺電子長大的
很難接受台灣有比電子更屌的事情發生
問題是你蓋廠就是折舊 折舊 折舊
淨利就鎖在那邊了
長榮被估到40+ 陽明不知道會多少-0-
所以這次看多航運的才有機會賺到錢啊
台灣下個世代! 電子不用說 台積電至少還風光幾年
航運! 日本三間加起來還沒以後的長榮大
說炒作的是賠多少錢了?人家海運就是賺那麼多,一季
賺一年,這樣算炒作的話,那一堆電子股都要算詐騙了
在這篇還是專注討海吧 別延伸到其他的以免被當靶打
你說得有道理
以後不知道有沒有機會台灣三雄合併直接拿下世界冠軍
專心討海就好 謝謝提醒
有賺才是硬道理
不太可能 馬士基太大
其實海運淨利比博弈股高,我自己都覺得這非常態
我是覺得以我們特殊的政治形式 搞國家隊只會被搞死
現在這樣兩大一邊一個 其實很好
有興趣看我14號絕望時發的文章
股市裡有賺錢才是真的,價值或波段投資都好。
有事聯盟大哥頂 沒事共享聯盟資源
就在隔天 主力終於拉了 不拉阿榮會創台股紀錄
第一個漲到被關之中又跌到被關
不過現在搞聯盟加上今年這樣就讓航運立於不敗之地了
航運就over了
以前就是各打各的才把運費給拖到地板摩擦,現在聯盟
未來航運一定會有一個定價 該倒閉的都倒了
出現,大家都發大財不是挺好的嗎
因為我空窗10年以上 現在有了當沖以後的量 真的不會
剩下來了根本就很強大 陽明多虧了謝志堅
看了 以前3000億市場過熱可能會爆 1000以下窒息量低
我這樣就變航酸 呵呵 板上有業內認為炒作是事實
我可沒說錯 雖然我做多 但我認為你很可憐
台灣多了一個護國艦隊 護國神山不寂寞了
點到了 現在沖到根本看不懂
各位來這邊想靠股市發財 都是希望炒作啊
我原本抱的信心滿滿,看到長榮因為跌又吃注意也開
始緊張XD
說人家炒作的 只是希望錢去炒他自己的股票
人性本如此 很正常
我在這邊說這麼多廢話 也是希望大家買阿榮 阿榮漲
但我可沒要加line 收學費
有人炒才有價嘛 各為其主也沒什麼
雖然我沒幾張 阿榮漲了 我生活也輕鬆點了
還有 業內要看有沒有眼光 不是業內都對
港務局當愛心售票員 早早把陽明賣了一堆
他們難道不夠專業? 所以很難說
資訊蒐集好 自己做判斷 不要聽別人講的
現在就不知道股價會不會看運價沒上漲就開始跌了 營
電視上那些帶風向的都是有利益的
收再高也沒用
認真踏實看公司前景 看EPS才是股價的後盾
現在的局勢已經比6月初時更好
單價*船次 應該會有一個最佳值
會不會有人說他跟發言人通電話了
萬海有多高 長陽就值那個價
前幾天長榮被跌到我都開始懷疑eps是屁了==
對 跌到我都懷疑我自己
我在想 挖 明年本益比跌到4耶 航運真不值錢
後來才發現 韭菜就是這樣割的
如果沒有實力的公司 可能是真跌
有EPS在那 等著領股利也爽
不知道9月大戶會不會同樣手法再割一次 怕= =
週三長榮那一根跌停,嚇到讓我去買電子(今年第一次)
反正本益比4 我4年就回本了
一定會割啊 你在想什麼
抱著長榮陽明都會想說看市場需求還在 eps也算不錯
結果殺成這樣是不是有問題的其實是我(艸
不割韭菜割什麼
Zxcv, 抱歉我發現我把你跟另一個z開頭的ID搞錯了!
等晚上我用電腦修掉我的留言!
5月一次 7月一次 現在想到奇數月都有陰影了囧
再次抱歉!
真的差點被洗出場(我長榮陽明122 123T的
一堆現在抱著的水手 當時都懷疑人生了吧
恭喜通過考驗
還好買進的6494剛好也發動,未來賣出繼續玩航運
航運好玩啊 因為護城河超深 根本護程海
滿口韭菜跟散戶 小心最後被割的是自己 這一年多的
行情會讓很多人以為自己是股神 參透漲跌的道理
我是有抓到會殺先出 沒想到後面利空連環砲 接到手軟
你看看美國都搞不出間航運 就知道門檻多高
我的意思是 世界10大
當然美國都是貿易輸入國為主 很少輸出 運費低
記得好像是美國人的公司都被人併光了
真的 步步為營 千萬不要大意
這次我學到了 不能亂接刀
我自己差點就被割了 心有餘悸
美國搞不出來? 是沒人想做慘業好嗎,尼是不知道航運
之前有多慘
掉下來一點 以為好機會就去接
看到好公司急跌30%不要懷疑=.=
學到了 下次不要亂接刀
滿手是血
追高殺低反而是人正常的心理反應
航運慘的原因已經說過了 先爬文再來噓比較能討論
不要一次接滿 因為可能還有更低
美東到亞洲的運費1133 亞洲到美東是9816
造船容易(也要等兩年) 泊位難搶(港就這麼大)
cast大 我分了兩批 還是很慘
最後一批反而不敢接了
可見我信心不足了
我分三梯接也是抖抖 如果148.5那次沒人接我會殺出
很多人也瞧不起特斯拉 後來也漲爆了
AMAZON當初也是被人家笑 結果....
老夫只有年齡大 股齡很長 但是知道的不多 搞那麼久
很多事情不用太武斷 開放心去看
沒滅頂而已
股市比氣長 今天如果不是長榮我就被割了
賭一口氣而已
看著萬海還在250 長榮沒理由不值100
如果不是看著後面EPS 我大概就放棄了
今年最值得持有的股票之一 就是三雄
明年不知道
我長榮等到第一天開始漲就賣掉了@@ 想想都撐過阿呆
谷說 現在買貴好多
少賺只會嘔 大賠一不小心就改用壽金了
跌到36%的時候 已經想的是會不會腰斬 星期四開盤紅
的 想說來賣好了 結果賣完就一路不回頭了
確定趨勢後再追回也是對的
付出了一點差價而已
如果我再跌的第二天就出場 而不是接刀 會更好
我是期待140閉眼撿-沒了XD
出關前都還有機會
下半年是他的主秀
所以星期一要追回一下了 希望不要直接開太高
長榮週三跳空跌停時,悲觀到覺得破季線才能搶短了
這波應該只是主力趁長榮被關 加上一些新聞消息來洗
散戶而已 有機會複製五月直接再向上
是的 不過下次不一定會一樣
所以我個人不喜歡波段 我就傻抱著比較輕鬆
應該說 操股的技術很差 沒有辦法玩波段
我希望週一開低耶,因為週五漲停有出20%
反正每天一定是海盜船出航 看狀況變成大怒神
我也想抱著 但從233跌到154已經少賺很多了 不出不行
出了說實在沒有什麼不對
如果破136 就有可能繼續下探100
先把本金拿一些回來 後面當作多賺 比較能撐
你怎麼知道他下限能到哪裡 我最後選擇不看盤
我們散戶水手也只能等大戶來拉啊 我們又拉不動XD
去年底二三十塊的時候 確實很多業內說只是炒 很快
就回來了 畢竟慘十年了 很難相信會突然這樣爆發吧
只剩下對 張榮發 的敬佩 相信長榮而已
應該這麼說 當你覺得在炒 應該要去了解他
我6月前都覺得在炒 所以理都不理航運
嗯啊 就想盡量不受傷 回穩再進好了
後來一看不得了 當時就預估EPS 30
現在看起來至少35
就勇敢上了
市場會給股票一個合理的評價 永遠尊重市場
自己一廂情願好 或是不好 都是沒用的
PTT法人的好處 分析師還不見得能收到縱向跟橫向的相
我是之前都覺得至少250有機會 但市場瘋起來難講
關第一手訊息 可是PTT臥虎藏龍 有各種業內資訊闢謠
U大沒錯 這次陽明增資就是大戶與主力故意血洗慘戶的
可惜你沒在4月時就看到預估EPS20股價只有40的情況
陽明沒有不造新船吧,不然他今年哪來的六艘11000teu
下水?搞不好人家還在討論接下來的計畫,他們聯盟的
頭不是都喊話要多造船了。
至少這裡還有些人能理性討論
但到300市場又太大 市場不知道會給什麼樣的答案
自己再逢低接(與182平均後均價就低於182)然後洗籌碼
汰舊換新 總運力成長有限 而且 沒有大船
我個人認為 要突破300不是問題 看萬海就知道了
我4月份如果有看到T7講的可能也買了 但當時卡在中鴻
補個點 顏真的有認購(別問我為何知道XD 只是額度ꐩ
但要一直維持 甚至像有人估萬海估到400 需要時間
但人家是官股 又餓了那麼多年 反應慢點合理
等更多人認可航運 才有可能
的確不詳 台驊員工也不確定
不然現在船上都是短腿仔 抱不住的
船一定要造的 不然用脫硫油傷本
現在各家分析師還在抵抗航運就是機會 等大家都喊進
裝脫硫裝置在老船也不是很划算
租船又貴
就真的要跑了
只有長榮一直有自己的步調 剛好又遇到大時代
機會給準備好的人 所以才看好長榮
台驊一定看好航運的 因為他最知道貨櫃碼頭的盛況
現在比較好奇長榮營收增加 EPS會不會超過陽明
資訊不對等的時候 股票才有價差
等到阿貓阿狗都知道 你就只剩骨頭吃了
我也很期待 長榮能爆發出什麼
但短線航運還是可能崩 畢竟漲多且上方有壓 至於會不
會上300?我不是分析師 不評論
布局你也要撐到結果 槓桿還是別開太大
還買了6000個櫃 現在就最缺櫃 一堆二手的三倍價買回
奈米戶沒什麼籌碼 所以只敢買自己看得懂的
震盪都是正常的
老話一句 看不懂得不要買
4月中鴻沒有比較差R
缺電啊..停電就是因為缺電 都發生在晚上
我只相信A816
因為太陽下山 太陽能電力不足
當時也缺水 水力發電也接不上
就整個很炯
現在又是用電高峰期 無法用電去煉鋼
電當然先給電子業用啊 電子業這麼重要
電子是台灣的根啊!
長榮的EPS能不能超過陽明 要看稅前EPS
長榮新船看能增加多少營收
股價會漲就好了 運價怎樣關我屁事
@pan 一趟就把船賺回來
今年絕對是三雄巔峰之戰
這種行情 百年一次
炫耀文
成本100內的都閉嘴啦
要上去要有人抬阿 這當下的氣氛主力願意嗎
禮拜五的盤拉上去就有人倒 意見分歧唷
風向瞬息萬變嘛 搞不好週末人與人接觸完 週一就...
一群北seven以為股價跟你eps有關XD
船公司自己會想辦法讓獲利最大化,FBX只是參考而
已,現在航運就是看籌碼跟市場對於PE跟所謂景氣循
環的共識有沒有辦法打破
拉上去有人想解套賣掉正常 至少尾盤陽明還撐在5%
看分點進出航海王現在手上應該三雄都有,他沒有蠢
到只會死抱著陽明不放,太小看他了
人家老闆有認沒認又甘你屁事 真的有認你又能怎樣
剛看航海王估增資那段股價約當時的1.5~2倍,幾乎完全
命中...超扯
航海王那手骨不一樣啊 散戶學他穩死
大戶有大戶的玩法 散戶學大戶就是被洗得乾乾淨淨
朝聖推
附加費很多,去查一下就知道,不只是塞港跟滯港。
不正常的原因,代工大國正在被封殺,所以原物料零件
都太過於分散,然後空櫃不能有效明確的流動。
各類產品越分散,越亂越難整合。
然後很多公司都在做零庫存,做多少才叫多少。
每次都都是急單,久了,就習慣成自然。
爆
[心得] 陽明獲利預估...先感謝航海王,雖然當初沒看到航海王的文章就已經入手航運 但看完航海王文章後讓我更有信心,更能放心抱住,感謝再感謝!! 好人一生平安!! 但最近陽明已經漲過當初的目標價了,但運價指數也已經不同以往 想試著預估航運的獲利,再搭配航海王的最低本益比6~9倍來增強自己持有的信心66
Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複先說,海運見紅空,賺錢好容易 下禮拜等著看有沒有8~90塊的便宜船票可以買,到時候算是超跌了 但把航運歸類為疫情受惠股跟口罩類比 表示你研究航運的時間可能連十分鐘都沒有 : 今年只能做口罩,10年 20年後你還是只能做口罩,38
Re: [心得] 陽明獲利預估...這是我六月初計算的文章,事後5月營收開獎發現不如計算那麼高。綜合各個條件去推斷 計算錯誤的問題,應該是由於陽明長榮主力營收貢獻為長程航線加上塞港因素,當月營收 對應不管是FBX或是SCFI指數,要反應到運價上不只1個月,可能需要回推1.5個月以上。 也就是說5月長約換約的貢獻,要到6月營收才會開始逐步反應在開獎的營收上。同樣的,16
Re: [標的] 2603 長榮 還有救嗎?跟你說沒救了 水手們就會停損嗎? 我想是不會的 還會被各眾水手 辱罵 說是酸民 航酸 所以這種問題 就要順應潮流 航運三雄還有救 年底上看250 後年上看500 沒問題 現在只是在沉澱籌碼 大戶在默默壓低吃貨4
[請益] FBX超高但是很有可能看得到吃不到?問題 雖然FBX屢創新高 但是塞港所以一艘船要在港口等個十六天,本來只要等半天 那既然一艘船要在港口等半個月,這半個月也是要營運成本不說 一個月能接的單量也變很少,這樣不是反而只會減少營收嗎? 那在這種情況下高運價不是只是看得到吃不到 對貨櫃航運來說真的是好事嗎?
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