Re: [請益] 拜登最新行政命令(EO)內容

yoshiki78529 發表於 2021/7/11 下午8:31:49

看板Stock標題Re: [請益] 拜登最新行政命令(EO)內容作者

(TheScarecrow)時間Jul 11 20:31:49 2021推噓29 推:29 噓:0 →:21

※ 引述《cheng135 (ya)》之銘言：
: 最近很多拜登行政命令要調查運價的新聞出來
: 現在已經養成習慣翻譯過的媒體要自己再查證了
: (也不是說會翻錯但太多聳動標題殺人,超譯,過譯...)
: 要查最新的EO(Executive Order)很簡單
: https://reurl.cc/EnYaNk
: 到白宮網站最新的一則就有了
: 關於航運的內容節錄如下:
: (o) The Chair of the Federal Maritime Commission is encouraged to work with: the rest of the Commission to:
: (i) vigorously enforce the prohibition of unjust and
: unreasonable practices in the context of detention and demurrage pursuant to: the Shipping Act, as clarified in “Interpretive Rule on Demurrage and
: Detention Under the Shipping Act,” 85 Fed. Reg. 29638 (May 18, 2020);
: (針對延遲和滯留的貨品若有不公及無理由的做法將大力禁止-根據聯邦公報2020.05之決議)
: (參閱29638號決議-PDF第二頁)
: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-18/pdf/2020-09099.pdf
: (ii) request from the National Shipper Advisory Committee
: recommendations for improving detention and demurrage practices and
: enforcement of related Shipping Act prohibitions; and
: (針對第一點關於航運法禁令規定的建議,要求國家託運人協會盡快做出相關建議)
: (iii) consider further rulemaking to improve detention and
: demurrage practices and enforcement of related Shipping Act prohibitions.
: (考慮進一步制定規定以改善滯留及停滯費之相關作法)
: 就只有這段跟航運有關,沒了...
: 若有翻譯不好的還請幫忙補充現在重點應該是所謂detention and demurrage practices: 到底影響的範圍是? 有業內的可以知道這筆費用是誰在收取的嗎?
: 搞不好是當地港口收取的也不一定完全跟國際航商無關(此段瞎猜)

以台灣來說的話滯留費(延滯費)是該區港務局制定的費率為主

以台北港為例的話費率
https://i.imgur.com/UBXcAHh.jpg

資料來源台北港務局

美國
洛杉磯港務局規定，有基本費率
https://i.imgur.com/dztEWBg.jpg

資料來源洛杉磯港務局
https://www.portoflosangeles.org/business/tariff

以下個人看法

基本上這些倉庫港務局會出租給儲運公司，詳細費率可能會再依照儲運公司規定收取

看規定超過一定時間未取還有懲罰費這樣，現在美國應該是港口貨太多整個運不完，進出

口都在搶櫃搶倉，搭配全球各種花式塞船塞港，那這些放很久的貨品自然會被收取高額滯

留費。

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.240.86 (臺灣)

※ PTT 網址

推

xx013652 07/11 20:34好強0.0

推

x8051rva 07/11 20:35蓋牌等九月數錢

推

msk127 07/11 20:35貨太多運不完是因為卡車司機/貨架不夠跟鐵路塞住

→

brella 07/11 20:35鐵路塞住，超慘

→

msk127 07/11 20:36爺爺搞不清楚狀況以為是船公司亂加錢

推

zick8932511 07/11 20:36我覺得了解這些都不錯，但要不要炒股票是法人跟大

→

zick8932511 07/11 20:36戶決定

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lingbei 07/11 20:36鐵路問題比較大

※ 編輯: yoshiki78529 (111.252.240.86 臺灣), 07/11/2021 20:37:03

推

webb 07/11 20:36看來要運快一點！船不夠，運費又要再漲才行？

推

chean1020 07/11 20:39拜登的確懷疑美國陸運公司有壟斷嫌疑，所以本來就

→

chean1020 07/11 20:39不是要針對海運出手的

→

chean1020 07/11 20:40這次的行政命令，旨在調查陸運相關企業有沒有壟斷的

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chean1020 07/11 20:40哄抬喊價疑慮

對，尤其運輸物流業要司機，現在剛解封沒多久，反正還是有救濟金可以領，那幹嘛上班

※ 編輯: yoshiki78529 (111.252.240.86 臺灣), 07/11/2021 20:44:59

推

FANONE 07/11 20:45有點像uber ponda在等熱門店家出貨這樣

推

JotaroKaga 07/11 20:48樓下藍鳥五六空軍支援

推

zerobx 07/11 20:48美國爸爸要弄你一個理由就好

推

std910866e 07/11 20:51航酸將抵達戰場

推

jceefailurer07/11 20:51丸子

推

jamupme 07/11 20:57看來是缺卡車司機啊有卡車司機概念股嗎?

推

zebirlin 07/11 21:02Kapersky 類比回來大概 6690 (誤)

推

pns215 07/11 21:09這波就是為了打陸運，一堆人搞不清楚狀況，貨櫃滯留

→

pns215 07/11 21:09費也是本來就該收，誰要給你無償堆疊

推

loveponpon 07/11 21:10信者恆信啦

推

trader79 07/11 21:17真是有趣一段話解讀差真多

推

ryo923 07/11 21:17主力不拉，散戶人踩人，最後真的剩明年領股利了

推

KMTlikesshit07/11 21:20推分享

推

denhhy 07/11 21:28法人跟大戶也是要看時事話題炒股

推

fall781254 07/11 21:28藍色火鳥要出現了空軍全線預備

推

jack0216 07/11 21:40說實話主力藉機殺盤也不意外吧哪管你啥原因

推

chiefchief 07/11 22:04困霸數錢~~

推

OJJCK 07/11 22:05我想看藍鳥信心喊話

推

koji995 07/11 22:12一般來說，船公司會給FREE TIME，就是指在一段時間

→

koji995 07/11 22:12內，不會收取任何費用，因為現在缺櫃...所以船公司

→

koji995 07/11 22:12都不給或減少FREE TIME 的天數...提高貨櫃週轉率，

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koji995 07/11 22:12如果拜登放寬這部分...就會造成一個結果，客戶可能

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koji995 07/11 22:12十天半個月後才領櫃還櫃...那貨櫃就會更缺...然後..

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koji995 07/11 22:12.

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tomei 07/11 22:28https://www.youtube.com/watch?v=_BniNVGwCnE

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Zzell 07/11 22:42拜登那個只是拿舊議題放進這包行政命令而已

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Zzell 07/11 22:43簡單來講就是演戲因為各行各業都要有

推

Re12345 07/11 23:13其實很多人都不知道很多國家都是直接疫情強制豁免

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Re12345 07/11 23:13美國這個還很客氣跟你研究研究而已

推

abin8125 07/11 23:17你好我是台北港的營業單位最新價格可參考官網喔~

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abin8125 07/11 23:17https://www.tpct.com.tw/wp-content/uploads/form-

→

abin8125 07/11 23:18.pdf

→

abin8125 07/11 23:184.pdf

推

N48212 07/12 00:38海運準備噴了

推

bikevts 07/12 02:35一開始那篇就在說陸運壟斷讓航運被影響，是記者作

→

bikevts 07/12 02:35文亂寫

推

weimin1015 07/12 08:37噴高高

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