Re: [心得] 英特爾怎麼了？
原文吃光光～
取之於股版用之於股版
若有講不好的地方請大家多指教
大家有提到intel中大幅成長的「Mobileye」
不少人拿Mobileye （Meye)跟Nvidia比較，
甚至覺得Nv打入車端的數量比Meye來得多。
這點我想稍微跟大家說明
首先兩家公司的性質不同
Mobileye算是最早提供ADAS解決方案的一批
也算是在車端玩單眼視覺玩得跟鬼一樣的翹楚
Meye的產品通常來就是一顆Cam,然後他會把Cam拍攝到的畫面處理成車端所需要的資訊，透過Can Bus傳到車上。
資訊包括前方車距 / 車速 / 車道線 /...等等
有上述資訊你可以做出很多「ADAS」功能
例如三本柱ACC / AEB / LkS (Lane Keeping)
好處在哪裡，
一個傳統車系要打入ADAS勢必得導入比以往更多的資訊跟相關感測領域的人才（影像）
而一般車廠主力還是在傳統車體設計
一時之間要找人打入也要花上不少時間
而Meye的產品剛好可以補足這一塊的缺陷
有上述的資訊要兜出基礎的ADAS三本柱
只剩下底盤響應的控制跟調教（車廠內行）
而且也不需要太過複雜的電力配置
對於可憐的12V來說是一大救星
而NV主要的是提供一組Powerful的運算平台
支援多路感測器 / 支援深度學習平台...等
基本上主流的感測器，都能在NV平台上使用
以比較出名採用NV平台的Nio來說
他發展的終端目標是「自動駕駛ADS」
所以對他來說運算效能是他不可或缺的一環
NV正是提供上述需求良好載台的廠商之一
特別是以感知來說，目前絕大多數的自駕車
至少都是6路Cam以上，還要搭載深度學習
所以青菜蘿蔔各有所好，
目標是LV4 up的車廠 -> NV
目標是LV2 or 過渡的車廠 -> Mobileye
兩者都很好，取決於使用者罷了
但有一點卻是兩者都共有的痛點「電力」
或許是下一個台廠可以打入的方向
但這一塊小弟不熟，還請其他高手幫忙說明
最後感謝各位看到這裡，下台一鞠躬。
（（手機打字 手好酸...
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
電力是弱點? 耗電太高?
但是實驗階段產品，跟商用產品肯定有落差。但一定都不是現在12V扛得住的 nv的實驗平台吃非常兇... 前公司有一台吃到1500w
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:07:51 ※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:08:40推推 專業文
1500W也太高...
整個休旅車後車廂都是巴爹裡XD
讚
電鍋等級的功耗
1500W是哪招 自組家機都沒吃這麼兇
你家主機沒有這麼多路輸入跟跑這麼多深度學習啊XD
推
這種功耗 對電池的要求又更高了 瓶頸一直loop
台廠炒車電自駕什麼鬼的 不切實XD 那些東西根本不可能ic化 不夠彈性 其實散熱 電池 電力系統 我覺得才是台廠未來最香的
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:42:13 ※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:42:58教主之前就說過惹，最尖端新潮的東西輪不到台灣做
有錢真的送小孩出國吧 唉
現在pc power都有1000w了 1500w不算誇張啦
可是阿肥 你家有台電 車上沒有Q
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:53:57我知道啦 所以就算電動車 這耗電應該算是續航力殺
手吧
所以nv才想併購arm發展低功耗的商品吧？
這點不清楚 可以多看看教主貼文 教主才是灣區ic一哥
所以台達電 有機會成為一方霸主嗎？
台達是一家我蠻佩服的公司 他在平鎮有一個team專門搞車電 而且大集團也不會整天天馬行空跟某權值公司一樣畫大餅
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:57:01 ※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:57:56教主對amd比較熟，老黃他總是猜不透
難道a十個零的男人 猜透庫克的心 猜不到老黃的了嗎
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 09:59:30 ※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 10:03:56教主是說老黃arm買成功後很有可能會發生很可怕的事
只好買Nvda香香了XD
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 10:06:38所以照你這樣說 目前LV4可能卡關在電池這一塊 ?
你看最近福斯golf也改成48v 除了環保法規要過 慢慢得改成油電混合外 車電吃重也是一部分 Lv4 卡一堆東西XD 電池只是其中一個
※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 10:08:54 ※ 編輯: n1canhelpu (101.10.8.55 臺灣), 07/24/2021 10:09:49中國的寧德時代是不是變成很大的競爭對手？
我不知道台灣誰做電池比較有名啊XD
但寧德真的很強... 只能說對岸政策導向下
電動車已經不是台灣能追上的了
寧德有把鴻海放眼裡嗎xd
有錢送小孩出國做尖端技術也沒意義啊，除非他有興
趣，不然幹嘛當別家奴隸？教他賺錢維持現在階級就
好...
吃這麼多電很難發展成普遍搭載
我改紅海停損嗎we
LV4重點還有一個就是每個國家的法規，台灣要開放LV
4可能有得等
電池一直以來都是問題，也不是只有電車遇到而已
能源就卡關很久了阿 核融合八字都還沒一撇
台灣只有做電源管理模組強 沒有做電池芯的
電池芯目前全世界技術也就那樣 沒有大突破阿
喊LV4 喊了半天 但也都是打著2.5的擦邊球XD
畢竟沒法律責任
電腦科學這些人造產物倒是常有火花
扯到傳統大物理的已經好多年沒有突破了
nv目前車用以多媒體系統為主
41
Re: [新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3Mobileye的介紹 Level 1 and Level 2: Advanced Driver Assistance Systems Level 3 – Autonomous Under Certain Circumstances 擷取Level 3的內容![Re: [新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3](https://i.imgur.com/VOQBZPMb.jpg "Re: [新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3")
25
Re: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達話說這是大概1個月前Musk的推特內容 新聞跟原PO也lag太久..... 推特短短幾行，報導還可以寫這麼多也是不容易 然後更有趣的一點 一邊說使用pure vision，一邊把不專注路況的FSD beta車主排除在外唷XD![Re: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達](https://i.imgur.com/cuaAP2yb.jpg "Re: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達")
25
Re: [分享] 美國自動駕駛競爭力車廠排名！標題""美國自動駕駛競爭力車廠排名"有些不正確 報告是： Assessment of Strategy and Execution for 18 Companies Developing Automated Driving Systems 1. 18家發展"自動駕駛系統"的公司，並不侷限於車廠![Re: [分享] 美國自動駕駛競爭力車廠排名！](https://i.imgur.com/uGrr0opb.jpg "Re: [分享] 美國自動駕駛競爭力車廠排名！")
25
[討論] MobilEyE 可能成為 自駕巨頭....四年前的今天 intel花了150億巨額買下 這家600人的以色列公司 我當時覺得瘋了...150億美元 4500億台幣 這是整個 雙北捷運總造價.... 但很快的 去年MobilEyE賣掉了1900萬套晶片跟系統![[討論] MobilEyE 可能成為 自駕巨頭....](https://img.youtube.com/vi/kJD5R_yQ9aw/mqdefault.jpg "[討論] MobilEyE 可能成為 自駕巨頭....")
23
Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE幫補充一些資料 Intel副總裁兼Mobileye總裁&首席執行官在CES的演講 2021 CES: Under the Hood with Prof. Amnon Shashua [銷售&商品]![Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE](https://img.youtube.com/vi/B7YNj66GxRA/mqdefault.jpg "Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE")
21
Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程先講結論 感測器感測距離比人眼還遠，問題在感知上(確認前方是否有車) 1. 雷達並不是偵測不到靜止物 但為了避免誤作動，選擇只輸出移動物體量測 2. 攝影機會有少數例子無法感知的情況(斜著的貨車、翻覆的貨車等)![Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程](https://i.imgur.com/7PlilVOb.jpg "Re: [新聞] 國道開\"自動跟車\"...碰! 慘撞\"靜止工程")
11
Re: [新聞] 誰是未來自駕車市場的主導者？外媒預測真的不懂你用意何在..... 看了一下股票板討論光達的推文，整串討論下來正反意見都有 提fusion成熟沒問題的推文 認為光達必需和高精地圖快速建置的推文![Re: [新聞] 誰是未來自駕車市場的主導者？外媒預測](https://i.imgur.com/ZfW0kNEb.jpg "Re: [新聞] 誰是未來自駕車市場的主導者？外媒預測")
5
[討論] ADAS 自動駕駛的領導廠商 Mobileye最近想了解一下 ADAS 各車廠擠牙膏的進度， 查到了這家廠商： Mobileye，這家是以色列的廠商，專注開發 ADAS 的軟硬體解決方案，後面被 Intel 購併。 新聞裡提到： 全球總計28個汽車大廠、八成以上的汽車製造商使用了Mobileye的晶片![[討論] ADAS 自動駕駛的領導廠商 Mobileye](https://img.youtube.com/vi/0WYETmJ7aN4/mqdefault.jpg "[討論] ADAS 自動駕駛的領導廠商 Mobileye")
4
Re: [新聞] Luminar的LiDAR解決方案獲得更多汽車廠商這是完整的Workshop on Autonomous Driving at CVPR'21. 裡面不只有Tesla，還有一堆開發自駕的公司 有興趣可以去看看![Re: [新聞] Luminar的LiDAR解決方案獲得更多汽車廠商](https://img.youtube.com/vi/eOL_rCK59ZI/mqdefault.jpg "Re: [新聞] Luminar的LiDAR解決方案獲得更多汽車廠商")
92
Re: [請益] 熊市交易實際的難處在哪？![Re: [請益] 熊市交易實際的難處在哪？](https://i.imgur.com/f0YVgEWb.jpeg "Re: [請益] 熊市交易實際的難處在哪？")
47
[心得] 我感覺時代不一樣了![[心得] 我感覺時代不一樣了](https://i.imgur.com/r1cc11qb.jpeg "[心得] 我感覺時代不一樣了")
62
[心得] 又一堆少年股神冒出來了11
Re: [新聞] 馬雲昔對談張忠謀酸「70歲人談創新、台灣![Re: [新聞] 馬雲昔對談張忠謀酸「70歲人談創新、台灣](https://img.youtube.com/vi/PJPqTtkLcnE/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 馬雲昔對談張忠謀酸「70歲人談創新、台灣")
43
Re: [新聞] 警訊！青年失業率高 旅宿餐飲業仍喊缺工23
[標的] 00830或00757二選一23
Re: [請益] 有人ETF持有成本為0元的嗎？![Re: [請益] 有人ETF持有成本為0元的嗎？](https://i.ibb.co/gzwCrPY/IMG-0665.jpg "Re: [請益] 有人ETF持有成本為0元的嗎？")
17
Re: [心得] 我感覺時代不一樣了26
Re: [請益] 有人ETF持有成本為0元的嗎？17
Re: [新聞] 馬雲昔對談張忠謀酸「70歲人談創新、台灣9
Re: [請益] 窮人上班族是不是只能乖乖定期定額？![Re: [請益] 窮人上班族是不是只能乖乖定期定額？](https://ssl.gstatic.com/finance/favicon/finance_770x402.png "Re: [請益] 窮人上班族是不是只能乖乖定期定額？")
31
Re: [請益] 有人ETF持有成本為0元的嗎？9
Re: [請益] 現金買股 質押買房2
Re: [新聞] 馬雲昔對談張忠謀酸「70歲人談創新、台灣
![Re: [新聞] 警訊！青年失業率高 旅宿餐飲業仍喊缺工](https://media.zenfs.com/ko/taisounds_com_380/b892f4f157f42b8000963d37a76c98d5 "Re: [新聞] 警訊！青年失業率高 旅宿餐飲業仍喊缺工")