Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？
※ 引述《away2233 (あたらしいせかい)》之銘言：
: 懶的貼圖 冤魂就不附了
: 上個月公布長榮營收500E時 在股市同學會發表了失望
: 被罵到臭頭
: 航運跟面版不一樣 面版還有各自的技術、良率
: 航運就只是從A載到B 所以連動性很大
: 週五是陽明先跌停鎖死 然後萬海跌停鎖 最後長榮跌停拉不回
: 航運股量大價格高 已經不是一己之力可以帶起
: 主要影響為消息面 中國停電貨減與FBX大跌
: 還有一個 每個人對獲利認知不同
: 以下取自萬海股東會報告 PDF
: 十九)收入及成本之認列
: 本公司承攬貨物未運抵前，就預期可回收之已發生成本範圍內認列收入
: (零利潤法)，俟貨物運抵後再認列該航次未認列之收入
: 主要因過去獲利低 所以沒有人在意 大部分人認為跟一般商品出貨一樣
: 所以看到有人說長榮今年EPS25-32 只能說無言(雖然不代表股價)
: 10月賺錢認列幾乎淨利的歐洲 地中海 美東的船都出海離開中國
: 美西因塞港最晚可能要國慶完後馬上離開 不然也難趕上
: 7月營收+2X% 那是因為長賜輪遲來的營收
: 所以公布隔天不懂的追高而懂的人丟 下收139元 然後一堆人莫名其妙
: 8月營收只加不到10% 懂的人接而不懂的人不敢動 只小漲幾元
: 但8月實質營收才應該是+2X% 所以沒一次能齊心拉上去
: FBX大跌 MAX一樣高檔 是MIN拉下來
: 9/30走即期沒滿倉的當然降價求櫃 不然等到10/8再出發嗎?
: 10/1FBX跌 也是有趣 中國都休假 那數據有意義?
: 中國停電貨減 對航運不能算利空
: 停電讓成櫃變慢剛好接上航運塞港大DELAY 只是櫃位需求變少 船需求難說
: 另外 停電區域在沿海地帶為主(就是弦子那首歌)
: 造船接滿單的中國造船場也在那 造船是相當耗能源的
: 造船的部件的中上游提供可能減緩 船的組裝也變成要排程
: 總不可能吊機抓一半停電給它掛在那
: 所以交船時間可能大延後 本來預計2022下半年船的供需平衡要延到2023或更久
: 新聞的消息是利多還空大家也分不清
: 台積電要4000櫃這利空卻拉漲
: 缺船的歐美線不先去補船 要為台商開中東線
: 是提早佈局2022年12月的世足賽嗎?
: 貨櫃輪難玩 除了這些外
: 最主要還是EPS公布的時間 等到次季的第二個月才公布
: 拖這麼久怎麼玩 每個人含投顧都在用自己的想像去計算
: 6月那波到7月被政府無差別強招搞到沒人敢進場 還怎玩?
: 沒辦法即期反應市場 有當沖或小賺波段就閃了 誰要等3、4個月去賭
: 上面的冤魂怎麼跑!
: 9月營收希望長榮先於陽明、萬海公布 這樣10月不跌的機會大增
: 長榮雖然被塞港影響 但是在附加費和EVER ACE下 一定高於8月
: (EVER ACE9/4到鹿特丹)
: 但陽明和萬海就難說了(漲的附加費與塞港之爭)
: 還要擔心船期延誤造成認列收入不美
: 當陽明或萬海有一方先公布並且為月減時
: 願意再投入航運股的人也會變少
: 未來的貨櫃輪真的難以看到光明
: 今年EPS可能最低的股價最高
: 最有未來性的只說明年股利殖利率過10%
: 帶公股的只想買大樓套在台北 台北一堆空商辦求租求售了(但還是開天價)
: 然後立委們又要求深耕基隆
: 明年會不會說又買大樓又深耕基隆還要還錢 所以2021年EPS50然後股利0
: 或者乾脆賣一賣 反正也沒訂新船 趁船正貴時賣
: 賣完後更名為陽明建設或陽明不動產
我最近覺得
對一間公司的基本分析最有趣的就是
1.非本業(損益表裡營業利益下面的部份)
2.企業轉型
以上兩點會造成基本分析歪掉
所以陽明消息一出我是嚇一跳，還好我沒買陽明
至於三雄，快速想一下
以明年配股來說的話
大家都在猜今年EPS到底多少
那明年會配幾塊錢
今年快過完了，EPS已經八九不離十
配息率，三雄都有長久的經營歷史
拿出來看就知道
誰賺錢時會分享給股東，誰不會
如此一來明年的配息大概也能猜出一個範圍
拿長榮來說
個人猜EPS=30 配37%~50% 故配11~15
以週五收盤價來說目前殖利率=9%~13%
我們都知道台股平均殖利率5%
啊你就問
這麼好的股票為什麼沒有漲
按此推算長榮的合理價格應該在220~300之間啊
但是，就算以上論述成立
法人大戶根本沒有道理跟你韭菜一起抱股一整年
神經病啊，我法人大戶就是抽抽插插抽抽插插
誰跟你5%，我法人大戶要的是50%
跟你抱股一整年我不是損失慘重?
所以這段時間海運重點就是炒作、賺股價差
什麼EPS什麼殖利率什麼PE都是浮雲
這是其一
其二
誰敢保證長榮EPS=30 配股配息率達37%?
這就是不確定性
除非明年4/15一過長榮馬上召開董事會宣布配15塊
並依法隨後召開股東常會
否則在那之前股價很難維持在這個區間以上
例如陽明，誰知道他會不會宣布錢都拿去買不動產所以不配息...
其三
大家都知道海運這次是特殊事件
明年不敢保證還能有這麼高的獲利
甚至敢保證，明年以後都不會有這麼高的獲利
基本分析首重長期獲利穩定性
海運在這題完全是零分
但我認為，至少未來兩三內，海運不會像過去10年來
被客戶按在地上磨擦
除非全球海運業自己內戰，那就是另一個故事
不過要小心，商場沒在講情面的
今天海運給大家洗臉，改天有機會再給海運壓落底時
大家不會手軟的
只能希望海運記取過去十年的教訓
不要又回到老樣子
扯遠了
所以，在長期獲利穩定性不明的情況下
殖利率5%就不是一個合理的推算
退幾步來說，7%~12%好了
那就會是83~214之間
wow這range真大
所以你說長榮會不會破百?我覺得不無可能
但長期來說，會不會掉到以前的20塊?
我覺得不太可能
原因以下:
1.
海運失落的十年
取而代之的是版圖大洗牌
如此以造就今日的台灣海運三雄
還存活的玩家若能記取教訓
就不會淪落到這個地步
2.
時代不一樣了
現在講求環保，無硫已經是基本
未來要的是碳中和，歐盟已經訂出目標2050年
因此在未來十年
先做好準備的玩家
才能取得先機
趁著這波賺大錢
我們也已經看到海運三雄中，誰走得最快
3.
所以根據1.2.
雖然有造新船提高TEU，最好也解體高碳排的舊船
讓總供給量不要又爆掉
因此以基本面來看
短期內長榮在80~140之間盤都算合理
我甚至希望能把本國自然人持股比例洗到40%以下
如果要再創新高
恐怕，至少得等到明年三月之後
也就是不確定性減少，未來展望較為明朗時
才能夠有一波有支撐的拉抬上漲
(還必須配合大盤&國際經濟穩地成長喔，FED你坐啊)
到時候
以殖利率7%~12%來說的確是現買現賺
啊會填息嗎?
我覺得難度很高
所以會漲到220~300嗎?
我覺得難度很高
把各種情境的殖利率&配息用Excel攤開來算
下83上300的話
我比較保守，會估在150塊
而長期(10年up)來說
我認為長榮會有100塊的實力(有實力不代表會達到喔喔喔所以通常來說是更低)
EPS肯定只會衰退不會成長
但要退到以前的平均0塊錢，那機會是不大
我會希望長期維持在5塊錢以上
你各位問了，海運這麼貴，推動通膨
客戶誰受得了云云
說真的，海運費佔產業成本只是一小部分
現階段來看
海運費上漲只是讓利潤重分配而已
過去透過欺負海運業取得超額利潤的行業
將利潤又吐回去給海運業
但大家還是賺爆啦
到時候年報拿出來
大家會看到各行各業寫"受海運費上漲影響..."
但EBIT卻都創高耶
驚不驚喜?意不意外?
藉著這次產業大洗牌
海運業已經成功取回他們應得的利潤
有錢大家賺，一起欺負消費者就好了，嘿嘿
--
都知道今年快過完還在估30 XD
用心 推一個
你整篇打那麼多，結果EPS 30是在搞笑嗎
他用最保守的算法，Q4運價大崩，所以估30
可以欺負海運時，商人是絕對不會手軟的
不知道要說什麼 阿榮今年起碼就35以上了 還在30
符合版上國巨圖擁護者的想法去做估算
對,我是保守估30,以我目前得到的消息Q3比Q2賺爆
H1=15,七八月營收拿出來看30算客氣了除非Q4美國爆炸
不過中國雙控我現在真的很怕美國爆炸....
所以你估計上半年15，第三季12-15，第四季0？
用趨勢最壞去估算，股價最低值
國巨圖擁護者不是都覺得Q4只剩3嗎XD
保守一點啦你各位給航酸留點面子好嗎XD
航酸表示Q4 eps=0
股票沒資金炒是要漲什麼，聯詠也一直創高那然後咧？
法人最好會陪你放2年，他們錢也是基金也需要買斷跟
獲利
所以股價往最低估值前進中
10-12月沒貨可運，加上一些成本啥的，eps 自然也是0
啦，有什麼問題？！
航酸表示：留言一律推咕嚕咕嚕
等資金進場，就看哪個股票最值得炒作囉
配息率不要太樂觀 真的不好說
你會只看某一年很高的殖利率嗎？
去看看長榮以前只要賺錢，配息都超過50%，今年賺
大錢，超過6成都很有機會，說配息率不要太期待的
理由在哪？
景氣循環股 誰管你配息啦 連填息都有困難了
殖利率這種要動態修正阿，當然不會只看一年
你要賺配息 怎麼會挑航運這種不穩定的產業
對阿，0056怎麼會挑長榮
還不是韭菜被套牢了 才開始在那邊算配息 因為賺得回
來
殖利率只是快速估價的手段,基本分析是我的三其跟123
台股哪一檔不是景氣循環？穩定兩三年加上高配息就
值得用有洞的腦袋買了
你就看0056什麼時候把長榮踢出去啊 哭死你喔
我不會哭啦，0056踢出去也不會到我的買入價
理性點討論不要針對人身XD
用本益比來估的就不是景氣循環股啊
好啦好啦 喜歡賠錢是你家的事:)
例如：電子股！！！！！！
好啦好啦，喜歡少賺是你家的事
就看你填息要填幾年
填幾年就慢慢看下去阿
現在講也沒人知道XD
哈哈哈一些恐嚇言論 讓人看破手腳 笑死
笑死還是賠死你自己選一個呀
都破箱底大黑棒了 傻多還在舒服 真的很厲害
很可能是一波流的公司不適用eps估值，寫的長篇大論
也就是拍腦袋的腦補結果
殺的深才起得來 五月就是這樣起漲的啊
第四季賺0元的話 今年EPS就是賺30
早知道算配息就可以舒服成這樣 何必呢
在討論這間公司賺多少，怎麼要變成技術分析了
150目標60,年貼息,年等比減20%^2,外加股價跌息^2
3年貼平,拜託計算機拿出來算不要用喇賽的
看多看空，大家自由心證，粗暴言論大可不必
請不要轉移話題，哈哈
股版真有趣 哈哈哈哈哈哈 繼續幻想起來
太多恐嚇言論不是有特殊目的 就是太無聊啦
如果是我 肯定不會參加除息
笑笑就好啦 不就盈虧自負 不就多等幾年
要被扣稅 貼息機率又那麼高 誰要除息
說套10-20年 就問你沒下一個10-20年嗎XD
這10年間誰知道會發生什麼事 還恐嚇勒
ljsnonocat2 被套牢的人啊 每個算配息都算得超舒服
：）
不曉得公司會不會把這兩年大賺的利潤 分好幾年發
這樣可能還比較有吸引力
你的第三點套用所有今年突然大賺的公司的適用
感謝分享
人都說重複犯錯，那次不重複
這種分析文頗呵，要不要去上上邏輯課？
樓上你對股版有什麼貢獻?你的論述是?你的邏輯是?
邏輯,我是形而上派,最近在讀維根斯坦,對羅素有興趣
數理邏輯不太在行，請問樓上您的學派是?
都破底了還在算eps QQ
八卦門
檸檬派
那你就逢低趕快買進吧
蠻想看下週又站回去打那些只會講破底的臉
推 保守估值 總比過於樂觀好
請教一下各派好手 破底是技術分析？算eps是基本分析
？ 這兩者有什麼關聯嗎 為什麼會說都破底了還在算e
ps 翻譯一下
站上所有均線再看多不遲，不然就是偏空看待～
因為技術分析沒告訴你接下來會跌到哪，所以就拿eps
跟殖利率來催眠自己
崩成這樣推文嗆航酸
反觀高端 消息面就噴飛了
看到eps30 水手就END了
不就只是因為之前航運漲一波 注意力才放到航運
其實不必注意力放在這邊 標的還很多
沒錯啊 賺錢沒分 三小EPS都假的啦
外資報告不是89嗎～幹嘛一直算，外資成本遠遠低於89
怎麼賣都賺~為何要拉到150以上給大家解套
反正不是一堆水手喜歡配息不愛價差嗎～套個10年有差
嗎，聯電都苦守寒窰18年
空就對了
到底為什麼景氣循環股一直有人在算殖利率
景氣循環股買在本益比高賣在本益比低 都考古題了
各種笑死的人的解讀 還怪罪基本面不如一碗泡麵
再說一次 景氣循環股 買在本益比高賣在本益比低
本文把關鍵字改一改就可套用在面板三貓
換句話說:本益比最低的時候就是賣點
自己看一下本益比現在是不是極低
坦白來說就是賭夢吧 就像大家都知道台GG很威 但誰
知道會不會被老米玩死…
現在就是賣點啦，運費接下來不是就下跌、也沒貨要運
、更別提營收了
7月初本益比15倍 現在不到4倍 所以七月初買現在賣？
不過台股明明那麼多檔，幹嘛執迷在航運
突然懂了 上週五是不是有大批會員停損
賭性堅強，賭接下來運價穩定高檔
想說怎麼航運又突然戰了起來 一堆恐怖言論
賭中國恢復正常供電後，會出現與塞港相同的效應
個人想法，理性勿戰
要是下禮拜漲還得了 一定上來嗆跌啊
不然只有我們破底停損喔 不爽啦
航運下去 然後可以先救救我華新科嗎
寫得很仔細.
推ckyuzi，不同類股不能用同種指標
明天要是有反彈3-5%，股板又一堆水手笑阿呆股了，小
跌10%，狂嘎4%，你看摸底陽長120，萬海200的最好陪
你拉到漲停板XD
我倒是覺得下禮拜90~100, 下下禮拜 80~90.
基本上就是做空, 出貨, 看基本面的話, 不太可能跌
成現在這個樣子. 簡單說爛了.
基本面不如一碗泡麵, 是有它的道理在地.
去年前本益比無限大怎麼不買EPS0.多 股價8-9 90倍耶
現在還在進場的或是不認錯的就是凹單跟不看考古題
沒錯沒錯 航運給我下去
上週五沒賣出 沒機會了
來買華新科 聯電 友達 吧 要漲了
不是都估40~50了
看基本面為什麼跌的原因我三其不是寫了嗎?
c大你文章一個字一個字看嗎？
真的厲害的已經可以看到明年eps了
好了啦 航酸趕快放空 年底發大財啦
明年以後都不會有這麼高的獲利 這個應該是後年了吧
為什麼叫景氣循環股 就是怎麼上來就怎麼下去
不會有什麼這次學到教訓,之後會轉型穩定這種事
這叫產業特性,各種原物料,營建業,運輸業,這些都是
講白就是一堆不確定性+目前股價走勢去判斷.
更大可能的事, 大家都不確定, 先獲利再說.
然後就一堆人去解釋連賣出都不知道的原因.
除非運輸轉型做商場,做投資控股,不然運輸=循環股
跟著趨勢走, 至於明後年可以看到? 你信?
運輸的需求不會無限制的上綱,也無法持續的穩定
因為需求到一個極致,通膨原物料上漲,需求就會跌
然後需求跌到谷底,原物料崩跌,運輸崩跌,再一個循環
看來有人估阿榮87塊不是空穴來風，在此向該外資報
告道歉
至於循環股, 很多都是循環股, 所以才有淡季旺季說法
我是認為疫情不停, 變異不停. 航運需求會持續下去.
雖然我是覺得下禮拜先破100再說.
電子也是循環股啊XD 一對電子下半年營收穩死
我的華新科......
我覺得c大說的很好 整個就是一個循環 那有沒有可能
再等到循環上來就好了？
陽明記取船太多的教訓，直接轉戰房地產？
PTT分析產業的水準真的回不去了 沒參考價值
這篇上半文還不錯點出基本面在賭什麼 利潤跟風險
而且是站在偏保守的那種 另外通常是賺越多保留的越
多 但要跟陽明ㄧ要配0 這種高風險行為通常也就慣犯
那幾家會這樣
你分析半天 結果一點產業面的狀況都沒拿出來講
就是隨便抓一個數字然後開始大開腦洞
像你這樣分析做股票哪天一定輸死 不如不要分析
好的 往下噴
看到EPS估30就知道這是篇廢文了...
做空就做空 什麼景氣循環股買在本益高 賣在本益比低
？真是奇聞 那買在20元 賣在50元 怎麼賺錢？告訴我
那一種股票不是景氣循環股？真是很好笑！
之前不是有篇文就有說運價還佔貨物成本不到5%?
還不是在ptt大量放送似真似假的假消息製造恐慌 讓
投資者不敢進場作多 並配合不良劵商刻意日沖下殺 以
取得禿鷹狙擊而來利益而已！
今年EPS怎麼可能30，你認為第四季有可能只有3？
看到你長榮估30我就直接END了 連這個都看不準
還講一堆有可信度嗎? 請問
供應鏈就是成本環環相扣的，只是還沒反應到終端消費
者 到時原物料+運費+加工成本，一樣可憐到我們 科
科
海運費暴漲還說不影響獲利就直接噓了 平行時空喔？
這篇怎麼亂鬥成這樣XD
打那麼多 結果估今年只賺30
好厲害，分析的好仔細
但我通通看不懂qq
哇是個連EPS都不擅長算的朋友啊
殖利率這種看法根本亂看吧 就知道是一年難得的超
級爆賺還拿來算長期的殖利率
推101樓
我整篇文章 其一其二其三 就是在講現在用值利率算卻爆跌的原因 同時也解釋用值利率算不是ㄧ個合理的算法 你這種亂噓的就是根本沒看我文章就開噓 不然就是有看沒有懂 這種行為真的很不尊重
推ck大，佛渡有緣人
隨便估 隨便看
賺多少跟配多少 真的是兩回事
74
│三：陌生電話不牢靠，反覆查詢很重要！ │ │四：反詐資訊不能少，一旦受騙錢難保！ │ │五：網路購物要小心，低價商品莫貪心！ │ │六：千也騙、萬也騙，就是要騙你去ATM！ │ │七：若遇疑似詐騙者，撥打165反詐專線！ │![Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？](https://i.imgur.com/dHILn3Xb.jpg "Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？")
5
9x元來了，已經到了超跌區間 接下來可以注意翻多訊號了 很多人都說基本面技術面不要混為一談 我就很納悶合在一起用有何book？ 估算價值，觀察到價位超跌，開始密切注意![Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？](https://i.imgur.com/LsAweMmb.jpg "Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？")
4
其實上週就該下車了 這兩個月已經市場已經證明給你看，基本面毫無意義 已知條件 1.長榮今年的EPS會是38~40左右 2.長榮以往配股利約50%，不認為明年也有50%但應該也會有40%左右就是15~16塊7
真的無言 看這篇爆文跳下去抄底的 不知道又害了多少人 技術面沒那麼不堪 不用專研 但是必須尊重 舉例來說 人家等站上均線才買進 就是比你站在安全的進場點 不然今天不就又吞一根了? 我師父說過 市場永遠是不公平的 你自以為是基本面大師 結果公司老闆 老闆親戚 董事 董事親戚 他媽一堆人消息排在你前面 你算老幾?2X
絕對是阿呆股啦! 過往海運淨值比大概就是1左右 以長榮今年來看年底淨值會5X 明年現在水手都說不會比今年差 假如就當作跟今年賺一樣好了20
懶的貼圖 冤魂就不附了 上個月公布長榮營收500E時 在股市同學會發表了失望 被罵到臭頭 航運跟面版不一樣 面版還有各自的技術、良率 航運就只是從A載到B 所以連動性很大7
大大分析得很有趣，我自己這麼看 1. 陽明買大樓這間公司就爛掉不能碰了，不專注本業，一賺錢只想爽 2. 海運雖然是外送仔，賺暴利誠然不應該，但跟以前一樣經常年年虧損也不對， 外送仔很辛苦，好歹EPS也要有個0.5~1元，大家不覺得當初他們年年虧損也很辛酸嗎？ 況且還是跑跨國的外送仔，就像今天請你從台中送外送到台北，跟你說不但沒錢，還要![Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？](https://i.imgur.com/2aT5uVJb.jpg "Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？")
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我不想唱衰 但都沒人發現嗎 長榮很可能不會配股？ 過去長期虧損都頂多配0.1了 而且陽明、四維航都示範給你看了29
不曉得有沒高手看看我這樣想對不對？ 我覺得到明年配息之前 長榮股價大概就是100-120區間震盪吧 年初淨值19塊 加上今年賺的假設有35塊 年底淨值就是54塊左右 明年就算航價下跌 在新船還沒大量下水之前 應該蠻有機會賺20塊 明後年如果在不考慮配息的計算下 淨值就是有74塊左右8
線仙來猜一下底， 如果週一沒有強勢破底翻站回116區間的話， （丁丁我猜是看到之前戀人20破底翻才凹單 不過喵喵翻兩週又下去了）![Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？](https://i.imgur.com/jP7rgKbb.jpg "Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧？")
65
[請益] 猜猜後續海運三雄走勢首先非常謝謝版友們熱心提供公司營收、eps、運價....各種數據跟心得文！ 我想今天大家應該都蠻意外長榮沒有要進處置，然後萬海五月eps稍稍的劣於預期 那這樣各位會覺得三雄彼此間股價有可能會靠攏嗎？ 不會 -> 海運基本連動，萬海還是可以跟上整體的漲跌幅，而且他的籌碼最乾淨 相對好控盤（一起漲跌、一起噴崩）![[請益] 猜猜後續海運三雄走勢](https://i.imgur.com/x3rLqsxb.jpg "[請益] 猜猜後續海運三雄走勢")
61
Re: [標的] 2609 陽明海運 換艘船~開更遠~~我跟你看法不同， 簽長約就是獲利穩定的保證， 陽明我沒在研究，所以我只談長榮， 如果長榮今年EPS可以賺15-20塊， 明年可以賺12塊的話，34
[請益] 散裝航運是跟著漲的還是真的有料?今天貨櫃三雄反彈漲停 連帶散裝航運也跟著漲停 當然我們都知道貨櫃三雄很賺基本面大好(進行式) 本益比目前看算低 相對的散裝航運雖然也有賺錢
Re: [心得] 拜登不可能抑制海運的先講結論 海運可能噴更高 大家說拜登要管理海運價格 但是價格是市場決定的 絕對不可能你總統說多少就多少![Re: [心得] 拜登不可能抑制海運的](https://i.imgur.com/kmJElfob.jpg "Re: [心得] 拜登不可能抑制海運的")
Re: [請益] 海運三雄vs馬士基你說的很對 而且提到一個關鍵 航運雙雄淨利率都有50%左右 根本是賺爆 台積電的淨利率大概也是50%左右吧![Re: [請益] 海運三雄vs馬士基](https://i.imgur.com/t9HItcib.jpg "Re: [請益] 海運三雄vs馬士基")
7
Re: [請益] 航運股明年的獲利還能像今年這麼猛嗎長榮前副總裁、陽明前董座謝志堅有回你問題了。 他認為因為明年六月要進行勞資協商，有罷工可能，所以明年上半年會提早拉貨， 至少到明年上半年都還是滿旺的。 海運專家、長榮（2603）前副總裁、陽明前董座謝志堅解析，「今年海運賺的錢會超乎大家想像」，他也認為，從現有的條件看，明年海運業仍處續旺格局。![Re: [請益] 航運股明年的獲利還能像今年這麼猛嗎](https://i.imgur.com/eHFtvhjb.jpg "Re: [請益] 航運股明年的獲利還能像今年這麼猛嗎")
![[請益] 散裝航運是跟著漲的還是真的有料?](https://i.imgur.com/ujE0X3Bb.jpg07/15 "[請益] 散裝航運是跟著漲的還是真的有料?")
![[請益] 股市小白新手是否有入門書或參考書？](https://i.imgur.com/gA3Xasob.jpeg "[請益] 股市小白新手是否有入門書或參考書？")
![[請益] 00940股票出借？](https://i.imgur.com/972UOIkb.png "[請益] 00940股票出借？")
![Re: [請益] 股市小白新手是否有入門書或參考書？](https://i.imgur.com/OuXMTfgb.jpeg "Re: [請益] 股市小白新手是否有入門書或參考書？")
![[請益] 委託失敗：此帳號只看盤不下單](https://i.imgur.com/F69V9lDb.jpeg "[請益] 委託失敗：此帳號只看盤不下單")