Re: [請益] 航運股便宜，為甚麼不買爆

嗯….
三個月過去了
我又出來刷存在感了
當初文章打的應該都有實現吧
然後下方推文討論的問題也慢慢有解答出來
尤其是運費報價問題
關於缺貨很貴的事
讓我想到一個小故事
數年前有一次檳榔很缺
檳榔是一週2盤
在某週的第二盤喊到了1斤1300台幣的天價
就是600公克檳榔值1300元
隨便割個一些就數千塊
那時候整個村莊的見面語不是你吃飽沒
是”你有割檳榔嗎？”
但因為這價格實在太貴
各大買主跟檳榔攤根本買不下手
大家就說乾脆不賣了
所以3-4天後
明明檳榔數量也沒多少
就直接砍半變成1斤650左右了
寧願便宜一點也不要賣不出去
當然啦 這價格還是很好就是
所以量少價揚是有的
但超過市場接受度總是無法難以持久
至於檳榔價格怎麼出來的
就是另外的故事了
反正沒有檳榔概念股就不用說了…

至於2498
嗚嗚我也沒賺到
不過這樣收週線
今天只要別忽然殺到跌停之類
都不算太差
當然日線可能會進入休息狀態
但至少成功把無限破底轉成準備進攻的整理
所以如果有量縮壓回是可以慢慢買的
但需要注意籌碼
航運在七月中的高點前半個月
都是各家隔日沖輪流買賣丟貨
買超數量也逐漸被賣超數量超過
所以我還是傾向不用著急
等籌碼穩定再緩慢佈局
時間應該還要1-3個月起跳
要當作2020年4-6月的航運感覺也行
但目前沒有實質基本面支撐
有的只是消息面的賣夢
所以能衝到多少仍然未知
還是審慎佈局
祝大家都賺錢啦

※ 引述《noldorelf (屏東周渝民)》之銘言：
: 很久沒有出來刷存在感了
: 剛好這週各版主(包含前版主)都有收到天下雜誌的邀請
: 想訪談關於這波航運的看法
: 訪談如下
: https://www.cw.com.tw/article/5117436
: 當然幾個成功貼上對帳單的大家都看過了
: 文章內容就不贅述
: 但對於航運(或者不論是航運)我還有一些看法
: ---------------------------------------------
: 首先
: 如果說去年初是"天國一輝"的天下，去年年中到年底就是"航運五霸"的崛起
: (陽明,長榮,萬海,新興,裕民)。
: 要整個族群成為飆股有幾個條件:
: 1.資金追捧(賣夢)
: 2.實際政策利多或報價調整
: 3.財報確實有成長，最好月營收連續2-3個月都有成長10%以上
: 以上條件符合越多符合時間越長，股價就越飆，但如果要問哪個條件最重要，我想答案是
: "資金追捧"。
: 我們以年初的合一(4743)為例:
: 從2020/04/08收盤價29.85起飆，一路到2020/07/09開盤價476.5為止，剛好三個月漲了16
: 倍，然而我們仔細看財報的月營收(先了解每個月的10號以前要公告上個月營收這件事)，
: 所以說4月飆漲前看到的是3月財報，直到7月最高點是看到6月的財報，我們可以發現，: 只有4月財報有爆炸性成長，之後就被打回原形了，然而當6月看到5月財報被打回原形後
: ，
: 也就吞兩隻跌停到150，之後發個新聞利多，繼續再漲到476最高，但生技股又多少扯到: 政治操作問題，所以變成要碰更要小心。
: 再舉前幾年的國巨(2327)為例:
: 從2018/02/12的312開始起飆，一路到2018/07/03最高價1310為止，剛好五個月漲了4倍，
: 被動元件跟面板業很像，都是風華一時的產業，但技術低報價砍得刀刀見骨，
: 變成每間廠房都在撐，看誰撐到不倒就吃下來，國巨經歷減資後，在2017年底傳出日本大
: 廠放棄這塊(沒記錯的話)，變成日本的單全部轉單，加上庫存不多提高報價，促成一波營
: 收暴衝，而國巨也因為那波大賺錢，開始把許多的二三線廠合併，譬如說先吃下凱美(237
: 5)
: ，去年底又讓凱美跟國巨集團的二哥奇力新(2456)合併，看得出來國巨想整理期下的小: 弟，讓集團版圖更為穩固，目標大概是變成被動元件的台積電概念(笑)，所以後勢我覺得
: 被動元件還是有可以炒。
: 題外話，去年炒過的題材沒意外今年會不炒，一方面讓資金轉移，一方面讓主力整理籌碼
: ，最有名就是顯卡族群跟被動元件，上次炒都是2年前的事情了，顯卡已經率先拉過一次
: ，所以今年被動會不會表現還是可以期待，到目前為止至少信昌電跟鈞寶都想走更大底型
: 突破，只是上週沒收好，所以我預估被動可能還可以拖一些時間，走波浪的把波浪整理一
: 下，走型態的把型態也整理好，最快八月中之前會給一個交代。
: 拉回來，國巨在五個月內狂飆，依照財報概念，2月會看到1月財報，7月最快看到6月財報
: ，所以我們來看看2018的財報，看一下2018整年度財報比較，可以發現，股價高點的當下
: ，營收的確從30億成長到80億，然而財報最高點卻是在8月的100億，9月微幅衰退，10月
: 幾乎砍半回60億，然而等到10月財報出來的時候，股價早就回到330塊起漲點的位置了。
: 由此兩隻股票我們可以整理出以下資訊:
: 1.資金追捧+作夢最好拉抬股價。
: 2.夢醒時分不論是成真還是破裂，股價一律下去。
: 3.在財報高點的前1-2個月往往就是股價高點，等真的得知財報衰退時往往股價早就回去
: 原點了。
: 4.主力要拉抬往往會在發布財報前就開始布局，因為可以爭取更多時間。
: 若是再講更白一點，市場上主要分成三大觀點
: 1.基本面派
: 2.技術面派
: 3.籌碼面派
: 現今很少人是單純看單一流派操作，往往有一主一副，但要形成飆股，一定要盡可能吸引
: 最多資金追捧，因此從去年年中開始，基本面派看到缺船+報價漲，技術面派看到落底反
: 轉，籌碼面派注意到有主力進場，當三派的人都注意到且把資金丟入，就是完美。
: 把時間拉回來現在，目前基本面派仍然認為財報不會有問題，然而技術面派看到是大殺特
: 殺，尤其是上週連續三天大黑，會讓技術面派望之卻步，而籌碼面派就看板上整天討論元
: 大又賣了幾張，法人又砍了幾張，也認為籌碼鬆動，因此:
: "當下三大派只有一大派願意丟資金，這樣一定無法把股價有效往上拉抬"
: 但積極的技術面派，一定注意到這波大跌跟年初農曆年附近極為類似，所以會觀察可以入
: 場時機，而積極的籌碼面派也會一直注意本土券商跟外資有沒有賣完，有沒有開始收貨，
: 因此在接下來兩週絕對是重點，至少7月財報不能低於預期，尤其是人們會越來越貪心，
: 只要沒有超過預期就是爛，然後技術面派至少要有反轉訊號或者止跌出來，成交量也必須
: 縮減讓主力清算籌碼跟穩定籌碼，才有可能再拉一波，否則都是夢。
: 然而到底還能不能過高?我目前是持保留態度，主要是台股池淺，資金有限，因此會有兩
: 特徵出現:
: 1.下半年往往是電子旺季，會吸引資金回轉
: 2.熱門飆股最多拉半年，這次海運拉一年已經很扯了
: 以萬海(2615)為例:
: 我認為170-200這個區間是技術面派近期的強力支撐(包含從K棒跟均線種種來看)，所以只
: 要股價到這個區間，一定會有人願意承接，反過來說，這個區間絕對不能破，一破技術面
: 就人去樓空(因為下一個穩健的支撐已經到100-120附近了)，但就算承接，壓力區明顯在
: 270附近，保守一點的操作在250以上就會慢慢獲利了結繼續觀察，而這個反彈走勢時間可
: 長可短，倘若拉超過2個月以上，又會影響到下半年布局電子股時間，因此迫於時間壓力
: ，到底會不會變成這種完美反彈會讓人卻步，又影響願意投入的資金，造成一個來回的循
: 環。
: 所以還是建議要進場航運的不太能再像年初那樣壓身家等長線了，少量加減玩沒問題，但
: 依然強調建議使用用不到的資金，或者是賠光也沒差的資金，既然低基期的電子股一堆，
: 那何必冒很大的風險買高基期震盪偏大的航運?
: 但股票畢竟是信念問題，所以先知才是孤獨的，可是先知當不成就會被海水沖走，所以到
: 底要買多少還是買多少錢，最簡單的方式就是，晚上可以睡得著就好，只要睡不著或者白
: 天魂不守舍，那就超過了。
: 雖說有些人認為宏達電(2498)不能相提並論，但我持平而論，1300的最高價是2011/4/28
: ，那時候可以看到的EPS數據是:
: 2011.1Q 18.36
: 2010.4Q 18.15
: 2010.3Q 13.59
: 2010.2Q 10.56
: 2010.1Q 6.38
: 很好，符合成長趨勢，但真正成長到最高的EPS依然是2011.3Q的22.03，隨後在2011.4Q直
: 接砍半變成12.95，而到公佈2011.3Q的EPS時，股價約莫680上下，依然符合高點約莫是: 獲利最高的前3-6個月的規律，而開始拉抬往往是由虧轉盈的前1-2個月，這是以單純EPS
: 考量股價需要注意的。
: 最後
: 如果大家都瘋狂造船了，那還會缺船嗎? 如果不缺船，那報價是不是就要下降了?
: 如果報價下降但船變多，頂多獲利差不多，倘若報價過度下降，那獲利呢?
: 目前知道的訊息有:
: 1.大家都在造船
: 2.依然缺船
: 3.報價還是偏高
: 1是已知事實，但1成真會影響2跟3，影響多少老實說我不知道，等看看有沒有人可以算出
: ，但如果風險提高，操作難度就會變高，這無可否認。
: 至少，航運很難無腦多，需要花更多心力廝殺。
: 題外話
: 要賭博的話我寧願選宏達電(笑)，至少你也是給我營收往上，2021.2Q的EPS還沒放但我: 會期待有機會變黑色，技術面上打底進攻後遇到45附近壓制有整理，下一個壓力區大概60
: ，近一個月凱基-台北丟的都有台摩接走，雖說總籌碼還是偏賣多，但目前價位又比台摩
: 平
: 均低，要死台摩陪我，不貪心的話小拉一隻漲停給我跑機率會有吧!?
: 但我也還沒進場，就沒人權單了(畢竟我會怕還在觀察)，剛好舉例就順便說了，要不要進
: 場的自己斟酌就是。
: 大概這樣
: ※ 引述《teddy98 (泰迪!走吧!)》之銘言：
: : 上個月板上風向一致在講
: : 為甚麼看多航運，看空鋼鐵
: : 怎麼選? 有人講說，這是很簡單的數學題阿
: : 拿陽明來說，今年EPS預估38 跟它的股價130~140(6月中)
: : 超便宜耶，本益比才4倍多而已
: : 鋼鐵呢? 拿中鋼來說，今年EPS預估2.3 跟它的股價36塊(6月中)
: : 超貴的耶，本益比15~16倍
: : 那請問...陽明 在7/6 漲到216.5 本益比也才5.6倍，還遠不及鋼鐵的15~16倍
: : 還是很便宜耶 216.5之後 盤面怎麼玩不下去了?
: : 今天陽明收盤，現價145.5，本益比也是4倍多啊
: : 怕甚麼? 請問，買航運，本益比低，就應該要漲
: : 這真的是數學題嗎? 那為甚麼大家卻步了呢?
: : 講股票要有理論依據才對
: : 那基本面也給足你理論了，叫你 趕快買爆航運股
: : 如果把做股票講成是，"數學題"
: : 你不覺得哪裡怪怪的?

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檳榔很缺就是產量還沒出來的意思 但那次價格高到離譜了 我沒吃過檳榔 不過在屏北這邊的村莊 基本上沒吃過檳榔也會知道檳榔價格

我七月明明整篇90%都在航運啊

意思是 價格高也不會無限高 東西出不來就是出不來 如果今天缺貨，iphone 13一隻要賣10萬 理由是因為船沒有晶片沒有 你不會買啊 反正不急 等不下去就換別的 廠商也不會笨到開這種價格 總之缺船是缺了 漲也漲了 但要無限漲下去不可能 就會像現在這樣 塞港沒有到很疏通 但運費砍下去也是砍了 然後油費又漲 變成局勢一團亂 那這樣就更難買賣股票了 相反的 穩定的東西 哪怕只是賣夢都好一點 結論是 當你發現股票的變因變多了 就審慎一點 找變因少的操作會單純一些 大概是這樣

現在中部檳榔出來了啦 屏東沒有了

第一段是給點建議 希望下次遇到類似情況可以多想想 第二段是給2498還想入場的人建議 譬如要不要當下衝進去 當然也有可能連漲啦我不是主力不知道 但也有可能是我太弱了發了沒什麼用的文 浪費你時間先跟你道歉

別急 沒有建樹的廢文板主會砍掉的