Re: [標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?
11月結束了 更新一下11月的運價新聞與內容
10.25 空運迎超級旺季 歐洲線運價漲15~25%
https://ctee.com.tw/news/industry/536982.html
貨代業者表示,北美方面運價在9月調漲後每公斤已經超過400元
11.05 美國線航空運價 創新天價 邱莉玲
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211105000162-260202?chdtv
目前台北到美西每公斤空運運價達450元,急件運價更飆高至520元,早已超越去年運價
430元的高點,創下新天價;至於台北到美東每公斤空運運價近500元,與去年高點相當,但急件運價已破500元
11.30 航空運價再吹漲風 邱莉玲
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211130000098-260202?chdtv
目前美國線運價報價每公斤約450~480元,若指定航班日、且是急貨,市場成交價已飆出天價,貨代業者稱每公斤550~580元不等
空運運價並沒有像海運SCFI或FBX的公開數據可供參考
大多只能從新聞上去推敲,每個記者的數字來自不同貨代所透露
因此數據也大多不同,比較能參考的是同一記者報導時的延續性與漲幅推估
因此依照邱記者的10月底/11月初與11月底的三篇報導
11月的漲幅相較10月又漲了15%~25%左右
10月份營收149億,依照個人的公式推估
(以自己估的美國線每月約2xx班次/747F 777F 載運量74% / 美國線占比6成來假設)
11月說不定有機會挑戰160億(已考慮有貨機進場維修),甚至更高
如果11月高於個人預期,今年eps可能要用挑戰2.5~3元來看。
算法是很直觀的計算
營收:149+1XX+1XX
支出:Q3=289億(油佔約81億)+16(營業費用)+8(業外開支)+4億(稅),
Q4托Omicron的福,原先擔心油價越來越高
結果新的12月航空燃油牌價居然跌了XD
https://i.imgur.com/YwTvE9U.jpg
油價跌了,運價可沒跌
以Q3~Q4的簡單平均數計算油價QoQ漲幅僅+14%
也就是Q4在油價漲幅低於預期下業內支出可能約300~310億
毛利可能會從Q3 16.15% 爆增到35%以上
加計業內外支出可能總共約為 325億~335億
再來看營收扣除支出後,稅後是多少這樣
(因為每季財報都有遞延所得稅利益,不知華航怎麼認,因此也實在無法先估)
然後最近比較突發事件的Omicron
個人看法覺得滿單純的,華航就是貨運跟客運
1.先從近期看
#貨運
近期omicron消息面或疫苗對新病毒的保護力,都不會改變今年的獲利
#客運
國際旅遊一般原先就預期最快要明年Q2才有機會
所以近期消息面或疫苗保護力對客運業績也沒任何影響
2.再從長期看
#貨運
如果疫情長期阻礙不利國際旅遊與航班
那代表貨運獲利會比預期維持更久
因為
!國際航班變少 腹艙容量維持低檔
!消費轉向服務業速度可能變慢
!油價急跌
!中國對病毒容忍度極低,塞港惡化
上面理由都可能會延續貨機的優勢,讓獲利更持續
#客運
現在雖然看起來雖然除了Omicron外,疫情又有復燃
例如韓國確診數又在上升中
但從新冠病毒去年來看 秋冬本來就是病毒的好發期
(據它板醫師板友說法
https://www.ptt.cc/HatePolitics/M.1637835805.A.69D
其實冬天到了大家關在室內窗戶都不打開
才是增加感染的原因之一,這個很多學者都講過了 )
所以依照病毒特性,明年Q2回暖對病毒不利是既定未來
且2022冬天對疫情的處理,在疫苗、口服藥持續普及跟共存下
預期明年H2客運利多仍維持 或 頂多遞延
照疫苗跟口服藥和最近的Omicron相關輕症報導推測
維持明年開始出國旅遊的可能性比較大
公司法說講的
各家航空虧了這麼久『會對票價有所堅持』
預計就算Omicron遞延復甦
說不定是疫情期間全球最賺的華航都要堅持票價了
那其他各國虧爆的航空公司大概也會堅持票價
以前陣子的虎航的『促銷價』來看
https://i.imgur.com/ORDF8wB.jpg
相比疫情前的單程『促銷價』
https://i.imgur.com/Bbozwix.jpg
這個虎航前陣子慶祝開航的單程定價企圖心
是未來的『牌價』還是『促銷價』就很值得玩味XD
所以整理一下
疫情在最悲觀的狀況下
可能只是貨運獲利延長,客運獲利遞延,
不是業績高峰已過或破滅
而是現有的貨運更久+客運維持22Q2或晚些實現
沒有基本面消失或反轉的疑慮。(除非Omicron變成末日病毒)
所以,以台灣狀況來說
本來就打算Q2~Q3才有可能開放邊境
現在各國陸續Q4 Q1暫停旅遊 或警覺加強防疫管制
反而是各國停下來等台灣打疫苗
且有可能使零售消費潮延續,對貨運相關的業績更有幫助
這部分可用SCFI來理解零售消費潮延續的後果
空運運價基本上除了時效性外,就是運價墊基在海運之上,海運貴空運也會維持貴
https://i.imgur.com/KiYM5UJ.jpg
現在這運價顯然一段期間不會下來,明年不管塞不塞港
依照台驊先前說法,塞港造成運能減少大概-12.5%,就算部分緩解海運運價也不會大跌
所以華航空運獲利明年怎麼看都不會太差
因為華航靠空運本業就從今年Q2起就是賺的
照SCFI的現價,明年看起來高機率會是Q1賺到Q4
因不論H2區域旅遊有沒有復甦,都可能不會影響越洋航線太多。
所以如上述,認為華航還是在一個很棒的獲利週期醞釀中
尤其是在近期對利空的解讀上,可能反而造成認知落差上的恐慌好買點
最近的下跌 個人認為是原本股價就漲得快了熱度變高
新病毒消息出來前 籌碼就陸續有部分開始了結
剛好加上消息面壞消息 對出國可能性的遲疑就一起下去
比起基本面來說
近期認為從籌碼去觀察落底沒會更佳~
的確有看到有部分籌碼在脫手,但也有看到有在接手的
個人認為小小觀察點是11/29那天的收盤價能不能成功換手
原因是未來一段時間內想得到的利空都在那天發生了
1.低檔籌碼獲利了結
2.高檔融資回檔2成將近斷頭
3.病毒眾人皆認為的大利空(儘管個人認為不是利空)
這麼多利空的一天,當天籌碼還是小買,後續3個交易日至今仍不破
https://i.imgur.com/hq0VtML.jpg
雖然今天籌碼是大賣,但換手承接的機會還是存在的
可能只缺少了一點點不可思議的業績推升
這就看看11月的營收到底怎麼樣~
以上為個人的一點觀察,
雖然個人看好近期搭配利空拉回測試一下月線 似乎是不錯機會點 但不代表股價後續走勢~
目前股價也突破10年高點,以華航近1X年來看
現在絕對不算是相對低檔XD
所以後續的風險評估與進出場決策 再請自行決定囉:)
--
開始算EPS了嗎
熟悉感..
行事曆484出過了?
小買一張當樂透
海是咕嚕咕嚕那飛機是什麼
用心推 我也看好華航後續發展
寫那麼多 明天大戶怎麼做根本無關
你想當飛機王!!?
穩了!
這我在長榮有經驗準備降落
歐美購物季快結束了,航空急件只會越來越少
熟悉的味道,開始算eps來預測股價就是抓交替的時候
投信連賣 大摩開始賣 你儘量買
不錯啦 航空王第一次喊後來賺頗多 沒跑只能怪自己囉
11月營收開出來讓小兒認錯買回好布好~~(破音
好像當初面板 或是 海運.. 但也不知道漲到哪
無嘴貓投信還在買啊
一篇一根…
航空王用心文推一個
破30有機會,大摩要出貨肯定要配合利多再拉一波
用心推
主力看起來有在顧,看能不能撐過這波賣壓嘍
面板一年賺6-7 華航上面還套了7萬張融資 越套越多
推分析
有分享還是給推 剩下由市場反應
熟悉的感覺哈哈哈
好 明天一根 綠的紅的不好說
我記得有一個空運的運價指數捏
可以 這很長榮
用心推 可惜之前沒跟到
咻
推.. 股價破30很基本的啦. 現在隨便撿都賺.
船是咕嚕咕嚕 飛機當然是咩爹咩爹
推 行情本來就是半信半疑才產生~
這波外資華航買50萬張有吧 目前才賣幾張去.?
一年賺三塊 景氣循環運輸股只給3倍本益比
全年最多1.3左右
看來股價30真的得套30年(X
eps算起來!
所以你買多少
大摩明天再跑一次這波就差不多了
扣掉一堆隔日沖假外資!
一堆散戶被套爛
航海王有po單捏,航空王不用po一下嗎?
公司派不要亂搞其實滿有機會的
計算機按到生煙 沒人炒 還是要下去。你看成千上萬
的水鬼還在等抓交替勒
全球航空業都是跌的,沒理由台灣獨漲,海運全球是一
起漲
等下殺後的第二波
看看面板就知道怎麼做了
靠你們幫忙抬股價了
想當飛機王先買個五億再說
可惜沒對帳單 不知壓多少
航海王有吸引力不只是文章有說服力,因為他自己就買
了很多!
空運沒有運價指標,無法複製航運的夢
航空想救 先排面板後面吧
華航也許能賺3+啦 但是看看6+的貓貓和45+的水鬼....
謝謝分享
一篇一根 水手們都懂 空少們保重
收到訊號了 剛好26.10 與代碼相同
eps 40 一個eps 一半不到的 希望股價多高
有種海運的既視感
航空小回檔是健康的 為下次創新高做準備 !!
謝謝熱心分享
看看-eps的紅茶
用心文 感謝分享
咦 美國航空股在噴 明天台灣飛機上下?
糟糕 這個貨櫃200的既視感讓人卻步
分析文出現是不是該逃命了(抖
謝謝分享,但貨代是否灌水很難說
怎麼沒有人搬出喵喵呢?喵喵一年賺6元,股價20元,
好便宜!
貨運部分同意,但客運部分你想的太樂觀了,政府本
來都在討論最快Q4最慢過年左右要開放日本了,現在又
因為Omicron 沒得談了,旅遊業已經一片哀嚎,另外這
兩年已經證明病毒並不會變暖和就消失,現在有Omicro
n會不會幾個月後又來個其他的變種病毒,這些都很難
講
當開始算EPS的時候就是....
要開放疫苗覆蓋率就是要衝上去,不然全聯打疫苗是
做好看的啊?
過年後會不會逐步開放就看這陣子衝的進度了
有題材最重要,什麼基本面看看就好不一定會漲
這消息哪來的~我們走空運的運費也沒漲
飛機一樣多到爆炸~
本益比6~8倍收 (今年貨櫃航運高點差不多是這倍數)
你說說沒漲的空運是哪家航空公司比較快啦
景氣循環股 等不塞港就沒這麼好的運價了
這樣看來12月會再破新高!
已反映啦
水手溺水後換航空仔..
記得咕嚕咕嚕
好,明天向下一根
這篇奇怪的是 似乎真的把載客 解封當成利多來分析
好有心喔 你到底買幾張?
載貨比較賺,載客才是利空。
這篇最後如果是1萬張華航,我相信明天會噴
992610
台灣航空都沒在飛 載客會有一段時間機票很貴
機票價格浮動的 供需調整很快 再想想報復旅遊人數
航空王
咕嚕咕嚕 當初海運分析文一出 跌的很慘
先推航空王佛心來的分享
華航賺3元 然後呢 沒有夢想最後就是下去 抓最後1個
.....對票價堅持? 你知道航空業被稱為慘業的理由嗎
只要有人開第一槍搶客 你猜其他會不會跟
供需決定一切 沒有什麼搶不搶客 那是解封後很久才
會發生的事情
報復旅遊人數哩 看看帛琉泡泡旅遊人數
台灣消費者才沒那麼多潘仔
又不是只有華航跟長榮航能壟斷票價
不看好就空下去 就是這麼簡單
你到時候看日本航空票價再來說會持續維持高檔吧
面板eps更多 股價20塊....
中期的客運利多,要去看虎航華信的主力航線是在日
本而非歐美,所以今年日本客運沒開放華信虎航的虧損
拖累了歐美貨運獲利的部分,日本疫情狀況很明顯優
於歐美,所以假如之後日本開放以後除了腹艙的供給
不會拖累歐美航線貨運的獲利,還會有效稅率的逆轉
當我看不出來是用航運文改的嗎?
但推航空王好心拋磚引玉,做功課真的不容易,所以也
還是那句話 看得懂的早在機上,看不懂的就在...賺別
檔
長榮航疫情還需要借紓困聯貸案,現在跟我說起飛
感謝航空王讓我16判斷進場獲利不少 這波跌到上次22
.8突破點再來慢慢建倉 短期先別跟外資對做
如果有高點融資斷頭潮那天撿更好 短期先給心臟好的
沖仔高手玩
科技股才有本夢比,傳產eps只會被酸景氣循環
再跌也沒肉 也不可能跌回1X塊
沒夢開始算EPS的話會回歸景氣循環股的漲跌
話說跟自己老母對做的放空仔不知道怎樣了
華航機隊夠大,調度很強
跟七月海運崩跌在算EPS有87%像
現在拉人進場??你不怕id被虧錢的記一輩子啊?
七月份的時候看過了
看看友達走勢
飛機應該是咻碰
太累了 跳過這隻
開始算eps了
子公司虎航華信都在虧錢 還蓋了一個沒有產能的台飛
子公司 左手換右手的財報你敢信
終於看到一個懂華航的,推樓上推文
好自為之
都明年了你要什麼航空急件
以後也看不到,這就是利空
痾 講完等於沒講
華航賺3元,那請問你有看過一年賺50元的海運嗎
現在進場的依據是就算套牢有沒有可能一年解套
華航感覺是不可能,不敢再追了
不能載客就還會崩 不用想太多
新病毒一來,先買航運賺一波,飛機晚點,上次都演過
了
感謝,已跟上。
根據我操作過2618的經驗要有耐心及低點分批投入的錢
華航至少還可以做個M頭啦
海運2.0
看推文一片悲觀就知道還會漲嘻嘻
認真分析
航空還會有一波可期待
推 超有深度的分析文
海是咕嚕咕嚕,那飛機就是咕機咕機囉…
該不會噴到180...吧?
一百不可能 股本太大了
開始算EPS了
新鮮韭菜快來喔
退一百萬步 30-40也應該沒啥問題吧XD
有點當初貨櫃的味道了
咻~~~崩~~~
利多出盡還是下去吧
又要開始算eps了……
等一下 3 塊很多?
你為什麼不買賺更多的船呢
看看咕嚕咕嚕喵喵的P/E 才賺3塊想噴去哪
做夢只能做在虧轉盈前 算得出來後就準備下去了
過往一樣都是慘業 憑什麼你P/E可以比其它高
感謝分享
務實點 50就是極限了
像航運亂噴到兩三百套一堆冤魂的情況不會在飛機上出
現
現階段要買船 我還寧願賭紅茶XD
票價用這樣推....傻了 歐美票價很多都快回到疫情前
了耶
你是不是文組的
推分析~ 海運繼續塞 空運繼續漲
以後要鄉民幫忙抬轎的人都故意寫一篇長文好了
零晨的飛鏢酒吧~有婚約帶非婚約女子回家過夜~別騙XD
今天開盤買 結果套死倫囉
原來當時老屁股是這樣看水手的嗎XD
早盤買的被套活該==要出貨的態勢很明顯了
推推! 華航給他整理個2週,未來還是看好
都跌成這樣了出什麼貨?
跌破了吧
開高出貨,連續好幾天了
突破30指日可待嗎
面板委屈了
出啥貨 融資還很硬挺沒被殺光呢
今天瞬間跌下來應該是大摩倒的 不然還收紅呢XD
當初航海王下面酸的韭菜應該臉都腫了吧
丸子,開始算EPS了
爆
[請益] 本金60萬當沖還是長期持有?60
[情報] 1213 大飲 繼續經營能力存在重大不確定32
Re: [請益] 本金60萬當沖還是長期持有?16
[情報] 113年05月17日信用交易統計30
Re: [新聞] 快訊/00940換股開獎! 長榮還在 成分-10
[情報] 3454 晶睿 法說會 Q1 EPS 0.0259
[情報] 2323 中環 取得長榮海運普通股5
[請益] 個股是否可以線上更改股利帳戶?24
[情報] 113/05/17 八大公股銀行買賣超排行4
[情報] 0517 上市櫃外資投信買超金額排行8
[情報] 2883開發金 公告 辜仲瑩持股總計6.006%5
Re: [請益] 本金60萬當沖還是長期持有?